GOEDENBAHNEN wijzen op personeelstekort bij seinhuizen in Duitsland

Uit meer dan 2.500 zeer verschillende seinhuizen wordt in Duitsland het spoorverkeer geregeld. Al jaren nemen de beperkingen toe door niet- of onderbezetting van seinhuizen. Dit blijkt uit een recente enquête van de afgelopen drie maanden, die vandaag door de GOEDENBAHNEN op DB-Watch is gepubliceerd.

(Berlijn) Van 11 augustus tot 5 november zijn er in heel Duitsland minstens 105.000 minuten aan onbezette seinhuizen gedocumenteerd - dat komt overeen met bijna 73 dagen. Het werkelijke aantal is onbekend, want de exploitant DB Netz publiceert geen gegevens*. “Naast het verwaarloosde netwerk en veel bouwplaatsen worden niet- en onderbezette seinhuizen steeds meer de oorzaak van de vele vertragingen. Stel je voor dat wegen worden afgesloten omdat er niemand is om de verkeerslichten om te schakelen,” zegt Neele Wesseln, directeur van de GOEDENBAHNEN. “Wij eisen van DB Netz dat zij personeel aanstelt, de seinhuizen continu bezet houdt en in geval van niet-prestaties financiële compensaties aan de spoorvervoerders betaalt. Dit verlicht de getroffen bedrijven en geeft DB Netz een financiële prikkel om het personeelstekort aan te pakken.”

Al in 2013 op de noodsituatie gewezen

Al in 2013 vroeg de toenmalige bondskanselier Angela Merkel aan de DB om “opgeleid personeel beschikbaar te stellen en ervoor te zorgen dat deze personeelsbezetting zo is dat ook in geval van ziekte en vakantie niet telkens duizenden mensen hoeven te lijden.” Destijds viel een seinhuis in Mainz meer dan een week volledig uit, wat leidde tot massale vertragingen in het hele netwerk en het verantwoordelijke lid van de DB-netwerkraad zijn baan kostte.

Ondanks de oproep van de hoogste instantie en de belofte tot verbetering van de DB, verslechterde de situatie de afgelopen jaren opnieuw en draagt bij aan kwaliteitsproblemen in het spoorverkeer. “Na evaluatie van de uitvalmeldingen die bij DB-Watch zijn binnengekomen, zijn seinhuizen in het netwerk van DB gemiddeld bijna zeven en een half uur per dag onder- of onbezet. Effectieve tegenmaatregelen kunnen we echter niet waarnemen,” aldus Wesseln. Het seinhuis “Hanau Zuidzijde” in Hessen is bijna dagelijks onderbezet. In de bovengenoemde periode was het seinhuis meer dan 373 uur niet- of onderbezet. Hierdoor kunnen er op acht sporen geen trein- en rangeerbewegingen plaatsvinden. Maar niet alleen stations zijn getroffen, ook hele spoortrajecten: alleen al in september vielen de seinhuizen in Beilrode, Falkenberg en Rehfeld meer dan 300 uur uit. Hierdoor was het traject Halle-Cottbus, dat tot een van de belangrijkste internationale goederencorridors van en naar Oost-Europa behoort, op geen enkele dag in september continu berijdbaar.

Vooral ’s nachts ontbreekt het aan personeel

Vooral ’s nachts ontbreekt het aan personeel in de seinhuizen. Wesseln: “Dit treft vooral het goederenvervoer per spoor, want dit is voornamelijk ’s nachts actief. DB Netz verdeelt de schaarse capaciteiten ten gunste van het personenvervoer en schaadt daarmee de goederenvervoerders.” DB Netz lijkt op korte of middellange termijn niet in staat om de situatie onder controle te krijgen, zoals blijkt uit het seinhuis in Düsseldorf-Derendorf. Al in juli kondigde DB Netz aan dat het seinhuis van 28 juli tot ten minste 8 september dagelijks minstens vijf uur niet bezet zou zijn.

Naast een onvoldoende personeelsbezetting is ook de hoge personeelsbehoefte door te trage automatisering een probleem. “Met behulp van elektronische of digitale seinhuizen zou het probleem kunnen worden aangepakt, want het daar ingezette personeel kan veel grotere netwerksecties beheren. Echter, ook bij de automatisering van de seinhuizen is DB Netz te laat,” oordeelt Wesseln. Het aantal elektronische seinhuizen is van 2020 tot 2022 slechts gestegen van 469 naar 492 en slechts twee van de 2.521 seinhuizen in Duitsland zijn gedigitaliseerd. Op de vraag van de GOEDENBAHNEN wanneer een volledige bezetting van de seinhuizen te verwachten is, kon DB Netz geen concrete datum geven.

Begin september klacht ingediend bij de Bundesnetzagentur

Al begin september hebben DE GOEDENBAHNEN een klacht ingediend bij de Bundesnetzagentur, omdat DB Netz niet voldoende voldoet aan haar wettelijke verplichting om een storingsvrije toegang tot de spoorinfrastructuur te bieden. Sindsdien controleert de besluitkamer Spoorwegregulering in het kader van een procedure tegen DB Netz de voortdurende toegangproblemen.

Overzichtspagina van de seinhuizen op DB-Watch

Foto: © Deutsche Bahn