HGK Shipping geeft opdracht voor emissievrij drooggoedschip

HGK Shipping bouwt een nieuw, emissievrij drooggoedschip dat speciaal is afgestemd op de eisen van Salzgitter Flachstahl. Het binnenvaartbedrijf van de HGK-groep heeft de overeenkomst voor de nieuwbouw nu bij de werf De Gerlien van Tiem in het Nederlandse Druten geplaatst. Met een diesel-elektrische aandrijving en zonnepanelen uitgerust en ‘Future-Fuel-Ready’ ontworpen, zal de nieuwbouw gericht bijdragen aan de duurzaamheidsinspanningen van HGK Shipping en Salzgitter AG.

(Köln/Duisburg/Salzgitter) De nieuwbouw vindt plaats in het kader van de recent overeengekomen langdurige samenwerking tussen beide bedrijven. Met de indienststelling zal een schip binnen het recent gesloten time-chartercontract worden vervangen. De betrokken teams van beide bedrijven werken hard aan het gezamenlijk ontwikkelen van efficiënte en klimaatvriendelijke oplossingen voor de staallogistiek op het waterwegensysteem. Het nieuwbouwschip is een belangrijke stap in het kader van de recent uitgebreide samenwerking. De partners hebben de uitgesproken intentie dat er meer innovatieve schepen zullen volgen.

Moderne scheepsruimte voor de staalleveringsketen

Het ontwerp van het drooggoedschip voor de staalleveringsketen is ontwikkeld en afgerond door het team van het HGK Shipping Design Center. Diesel-elektrisch aangedreven is het schip opnieuw zo ontworpen dat het kan worden omgebouwd naar toekomstgerichte aandrijfsystemen en brandstoftypes. Daartoe bestaat onder andere de optie om in de toekomst een void space in het midden van het schip te installeren. Op de luikdeksels worden bovendien zonnepanelen geïnstalleerd om klimaatneutrale elektrische energie op te wekken en deze naast de invoeding in het boordnet ook voor het eerst in de aandrijflijn te integreren. In zijn afmetingen, ontwerp en de inrichting van de laadruimte is het goederenmotorschip expliciet afgestemd op de behoeften van Salzgitter AG. Met een lengte en breedte van 86 x 9,5 meter heeft het kanaalgeschikte schip een laadvermogen van 1.535 ton. Het zal worden ingezet in het verkeer tussen de Salzgitter-locaties en de klanten in Nederland en België om staaluit- en -invoerproducten zoals staalafval te transporteren.

Blij (v.l.n.r.): Marcel van Tiem, Projectmanager, De Gerlien van Tiem bv, Florian Bleikamp, Hoofd Chartering Kanaal / Rijn, HGK Dry Shipping GmbH, Marijke van Tiem, Directeur, De Gerlien van Tiem bv, Andreas Lemme, Algemeen Directeur, HGK Dry Shipping GmbH, Eric Rietveld, Projectmanager, De Gerlien van Tiem bv

Andreas Lemme, Algemeen Directeur, HGK Dry Shipping GmbH: „Moderne scheepsruimte is de basis om de toekomstbestendigheid van de droogvaart te waarborgen. Langdurige en nauwe strategische partnerschappen zoals met Salzgitter AG versterken onze inspanningen voor duurzaamheid. Samen kunnen we zo de weg naar klimaatneutraliteit consequent en doelgericht voortzetten.”

Tim Gödde, Business Unit Director Ship Management van HGK Shipping GmbH, voegt toe: „Met het nieuwe schip zullen aanzienlijke CO₂-besparingen mogelijk zijn in vergelijking met de huidige aandrijvingen van vergelijkbare voertuigen in de droogvaart. Verdere besparingspotentieel ontstaat uit toekomstige aandrijvingsconcepten en brandstoffen, die we al in het ontwerp hebben meegenomen.”

Ingebruikname in juli 2025

HGK Shipping vertrouwt bij de nieuwbouw opnieuw op de bewezen samenwerking met de Nederlandse werf De Gerlien van Tiem, die het binnenvaartbedrijf al meerdere keren heeft ondersteund bij de uitvoering van innovatieve scheepsruimte. Het drooggoedschip zal in juli 2025 in gebruik worden genomen.

Foto: © HGK Shipping