Raben test HVO100 hernieuwbare dieselbrandstof in Hamburg

De Raben Group wil de verkeersomslag bevorderen en ziet grote potentie in alternatieve brandstoffen. Daarom heeft de Europese logistieke dienstverlener een pilotproject gestart met de hernieuwbare dieselbrandstof HVO100, dat de emissies aanzienlijk moet verlagen. Sinds medio oktober zijn in Noord-Duitsland voertuigen met HVO100 in gebruik. Ze rijden in het stukgoedvervoer van Hamburg, in Noord-Duitsland en tot in Scandinavië. In vergelijking met fossiele diesel vermindert Raben de transportemissies met tot wel 86 procent.

(Mannheim/Hamburg) HVO – Hydrotreated Vegetable Oil (gehydreerd plantaardig olie) – is een synthetische en hoogzuivere vervangingsbrandstof voor conventionele diesel, die wordt geproduceerd uit gehydreerde restvoedselvetten/-oliën door middel van een reactie. Het voldoet – met uitzondering van de dichtheid – aan alle eigenschappen van dieselbrandstof. Het mag volledig onbeperkt en zonder zorgen worden gebruikt in alle gangbare dieselvoertuigen die zijn goedgekeurd volgens de Europese norm 15940.

Met HVO100 de emissies jaarlijks met 703.339 kilogram CO2 verminderen

Raben begon medio oktober met twee HVO100-vrachtwagens. Inmiddels zijn er al acht zware voertuigen met de alternatieve brandstof op de weg. Ze zijn tot nu toe uitsluitend op het bedrijfsterrein in Hamburg getankt. Na de beslissing van het federale kabinet, die voorziet dat tankstations in de toekomst HVO100 voor onderzoeks- en testdoeleinden mogen aanbieden, wil Raben in het kader van het project dit jaar nog meer vrachtwagens van de eigen vloot tanken met de paraffinische diesel uit biogene rest- en afvalstoffen. Volgens de HVO-leverancier Biofuel Express bespaart Raben door de brandstof HVO100 jaarlijks ongeveer 86 procent CO2 in vergelijking met een motor die op diesel draait, wat voor acht voertuigen een vermindering van 703.339 kilogram CO2 oplevert. De basis voor deze berekening zijn de ongeveer 1.080.000 kilometer die Raben per jaar met de acht vrachtwagens aflegt, wat overeenkomt met een verbruik van ongeveer 291.600 liter diesel. Een liter diesel staat gelijk aan 2,68 kilogram CO2-emissies. Dit resulteert in een CO2-uitstoot van ongeveer 781.488 kilogram.

Probleemloos gebruik van HVO100 is voor Raben het belangrijkste voordeel

Tot nu toe heeft de pilot-test aangetoond dat de gehydreerde plantaardige olie fossiele diesel gelijkwaardig kan vervangen. Ook wat betreft het bereik hoeft de logistieke dienstverlener geen concessies te doen. “Voor ons is dit project een belangrijke stap naar de decarbonisatie van de vloot, om de ambitieuze CO2-reductiedoelen te bereiken,” zegt Philip Hansen, directeur verkoop en marketing. Raben beschouwt het probleemloze gebruik van HVO100 als een groot voordeel. Om met de milieuvriendelijke brandstof te kunnen rijden, zijn er geen aanpassingen aan de voertuigen of motoren nodig. Het gebruik wordt echter afgestemd met de fabrikanten van de voertuigen. HVO kan in pure vorm of in een willekeurige verhouding met fossiele diesel worden gemengd. Ook de bestaande infrastructuur van tankstations kan voor HVO100 worden gebruikt. “We weten welke impact de werking van onze vloot op het milieu heeft, daarom willen we niet wachten, maar nu handelen. Om deze reden gebruiken we biobased brandstof uit oude voedselvetten die niet concurreren met de voedselproductie,” aldus de heer Hansen.

Alternatieve brandstoffen zijn een belangrijke bouwsteen in de Eco2Way-strategie

Het pilotproject is een belangrijke bouwsteen van de bedrijfsstrategie “Eco2Way” van Raben, die de emissies van transport en die ontstaan door het onderhoud van gebouwen en laadinfrastructuur, tot 2030 aanzienlijk wil verminderen. In Polen testte Raben samen met IKEA elektrische vrachtwagens voor het fabrieksvervoer. Slechts enkele weken geleden begon de nieuwe vestiging in Regensburg-Neutraubling met de activiteiten. Deze is, net als het depot in het Hessische Herborn, een zero-emission gebouw. Elke nieuwe locatie moet ook volgens deze standaard worden gebouwd.

Foto: © Raben Group