Waterstofimportstrategie in Duitsland heeft ondersteuning nodig

De federale regering heeft haar waterstofimportstrategie goedgekeurd. Hiermee wil de federale regering de weg effenen voor een veerkrachtige voorziening van de Duitse economie met groene waterstof en zijn derivaten. Voor een succesvolle uitvoering zijn nu passende ondersteuningsmaatregelen en vooruitgang in de certificering nodig.

(Berlijn) “De federale regering heeft een pragmatischere weg gevonden”, verwelkomt Ralf Diemer, algemeen directeur van de eFuel Alliance, de nieuwe strategie. “Het is essentieel om het gebruik van waterstof en zijn derivaten niet te beperken tot afzonderlijke sectoren voor een snelle opstart en snelle kostenverlagingen. Het is positief dat de federale regering deze marktorientatie wil volgen. Nu is het belangrijk om deze strategie met behulp van passende maatregelen uit te voeren en de laatste obstakels weg te nemen.”

De Duitse vraag naar waterstof en zijn derivaten wordt in 2030 geschat op 95-130 terawattuur (TWh). In het kader van de toenemende vraag zal de behoefte tot 2045 drastisch toenemen. De federale regering gaat ervan uit dat er tot 2045 360-500 TWh voor waterstof en nog eens 200 TWh voor waterstofderivaten gevraagd zal worden – aanzienlijk meer dan de in de actualisering van de Nationale Waterstofstrategie aangegeven behoefte. Om deze hoeveelheden betrouwbaar te kunnen leveren, moet naast de aanleg van de juiste pijpleidingen ook het transport per schip, spoor en weg worden gewaarborgd, zodat zowel pure waterstof als zijn vervolgproducten zoals synthetische diesel, ammoniak, methaan en methanol uit partnerregio’s kunnen worden geïmporteerd.

Om deze processen en de marktopstart te ondersteunen, zijn ondersteuningsmaatregelen van groot belang. Een van de centrale ondersteuningsinstrumenten voor de opstart van groene waterstof en eFuels in Duitsland is H2Global. De eerste resultaten van twee van de drie aanbestedingsrondes werden op 11 juli 2024 bekendgemaakt. Tot nu toe werkt het inkoopprogramma echter slechts onvoldoende.

Restrictieve productiekriteria

“Uit de aanbestedingsresultaten blijkt waar de belemmeringen in de productie van de derivaten liggen. Hoewel er een succesvolle bieding voor e-ammoniak was, hebben de geïnteresseerde bedrijven voor de e-kerosine-subsidie zich echter teruggetrokken uit de procedure. Een van de redenen zijn de restrictieve productiekriteria. Het regelgevende kader voor de productie en import van groene waterstof en zijn derivaten doet het goede idee van het veilingprogramma van H2Global verbleken,” bekritiseert Diemer. “De federale regering moet reageren en de restrictieve juridische kaders op EU-niveau tegengaan om de doelstelling niet in gevaar te brengen.”

Foto: © Loginfo24