
Lufthansa Cargo optimaliseert digitaal platform eBooking
26-08-2025 om 15:33
Adviesbedrijf M3E met “Behoeftecheck Laadinfrastructuur”
26-08-2025 om 15:56De Nagel-Group heeft op 1 augustus 2025 een nieuwe mijlpaal bereikt in haar digitaliseringsstrategie: de volledige overstap van het laadmiddelenbeheer op alle 130 locaties naar de softwareoplossing van het start-up Logistikbude. Na een succesvolle testfase op vier pilotlocaties in juni en juli 2025 vond de synchrone, grootschalige invoering in alle resterende vestigingen in Europa plaats, inclusief intensieve training en begeleiding van de key-users.
(Versmold/Dortmund) Al begin 2025 kondigde de Nagel-Group een grootschalig digitaliseringsinitiatief aan, met als doel het beheer van herbruikbare middelen (“laadmiddelen”) bedrijf breed digitaal te beheren via de SaaS-oplossing van Logistikbude. Het start-up biedt een oplossing voor het digitaal verbonden en geautomatiseerd beheer van alle laadmiddelen, van europallets tot kunststof pallets en euroboxen, in real-time en benadrukt daarmee aanzienlijke optimalisatiemogelijkheden op het gebied van processen, kosten en duurzaamheid.
De Nagel-Group verplaatst jaarlijks ongeveer 25 miljoen europallets, 35 miljoen euroboxen en 3 miljoen H1-kunststof pallets en staat, net als de meeste logistieke dienstverleners, voor de grote uitdaging om het overzicht over actuele voorraden en de status van gewisselde laaddragers te behouden. Traditioneel wordt het beheer uitgevoerd met behulp van analoge ontvangstbewijzen, die door de vervoerder bij het ophalen van de goederen worden ingevuld. Bovendien bemoeilijken de handmatige processen de traceerbaarheid van de kisten en pallets: het verlies van het ontvangstbewijs is voor een bedrijf gelijk aan het verlies van de laaddrager. Met de digitale oplossing wordt dit proces nu aanzienlijk transparanter, sneller en veiliger. Voor het opnieuw vormgegeven laadmiddelenbeheer maakt Logistikbude gebruik van bestaande gegevens. Uit talrijke bestaande voor systemen kunnen belangrijke informatie over de status van de laaddragers worden gehaald.
Implementatie vrijwel soepel
“De nauwe en partnerschappelijke samenwerking met Logistikbude heeft er in belangrijke mate toe bijgedragen dat we de implementatie vrijwel soepel konden uitvoeren. Samen is het ons gelukt om een complex proces binnen een half jaar succesvol te digitaliseren,” zegt Björn Hobusch, Head of Operational Excellence & CSM & LEM bij de Nagel-Group.
Voor de succesvolle livegang zijn de key-users van de locaties intensief getraind. Naast trainingen en workshops waren er wekelijkse vergaderingen over actuele onderwerpen en centrale vernieuwingen. Ook na de livegang wordt de software verder ontwikkeld. Nieuwe functies en procesoptimalisaties worden geleidelijk geïntroduceerd. Praktijkervaringen en feedback van de gebruikers worden daarbij direct meegenomen. Zo blijft het systeem nauw afgestemd op de werkelijke behoeften. In de volgende stap wordt de softwareoplossing uitgebreid met een functie die op basis van kunstmatige intelligentie verschillende palletbonnen automatisch evalueert en boekt. “We houden altijd rekening met de praktijkervaringen en de feedback van de gebruikers om ons systeem af te stemmen op de werkelijke behoeften,” zegt Philipp Hüning, co-founder en CEO van Logistikbude.
Talrijke voordelen voor de klanten
Voor de Nagel-Group en haar klanten biedt het digitale laadmiddelenbeheer talrijke voordelen. Dankzij de real-time registratie en beheer met behulp van de software is elke laaddrager te allen tijde digitaal zichtbaar. Ook ruilpartners die de software niet hebben geïmplementeerd, kunnen via een weblink alle gegevens over de kisten en pallets inzien. Wanneer meerdere partijen de oplossing volledig gebruiken, verloopt het laadmiddelenbeheer vrijwel automatisch. Een sluitende documentatie verhoogt de veiligheid in de toeleveringsketen. Dit heeft ook financiële voordelen: minder tekorten leiden tot een lagere bijkoopquote en dus tot een lagere kapitaalbinding.
Foto: © Logistikbude / Bijschrift: Medewerkers van Nagel en Logistikbude in Bochum tijdens de implementatie






