EVG eist het ontslag van DB Cargo-directeur Sigrid Nikutta

De EVG trekt de noodrem: Sigrid Nikutta moet als voorzitter van de raad van bestuur van DB Cargo worden ontslagen. Na bijna zes jaar aan het hoofd van het bedrijf is het duidelijk: haar koers leidt DB Cargo naar de afgrond. Wat ooit begon met grote beloftes, is geëindigd in ontgoocheling en stilstand. Van de hoop op vernieuwing is niets overgebleven. In plaats van groei was er achteruitgang, in plaats van verbeteringen chaos, in plaats van een toekomststrategie een beleid van krimp en versnippering.

Van: Spoor- en Vervoersvakbond (EVG)

(Berlijn/Mainz) “Nikutta’s balans is verwoestend - meer dan 3,1 miljard euro verlies sinds haar aantreden spreekt boekdelen,” schrijft EVG-vicevoorzitter en plaatsvervangend voorzitter van de raad van toezicht Cosima Ingenschay in een brief aan spoorwegdirecteur Evelyn Palla en DB-raad van toezichtvoorzitter Werner Gatzer. “Wat zij ’transformatie’ noemt, is in werkelijkheid een koploze afwikkeling.” Terwijl het personeel dag in dag uit alles geeft om treinen draaiende te houden, verkoopt het management waardevolle activa, stuurt het noodzakelijke personeel met ontslagvergoedingen naar huis en gunt het zonder noodzaak diensten aan derden. De gevolgen zijn dramatisch: dalende kwaliteit, gebrekkige punctualiteit, toenemende onzekerheid. Cargo heeft dringend een strategie voor de bedrijfsontwikkeling nodig, niet voor de bedrijfsafwikkeling.

DB Cargo is de ruggengraat van de Duitse economie. Zonder Cargo draait er geen hoogoven, geen staalfabriek, geen autofabriek. Maar in plaats van het spoorsysteem te versterken, verliest de voorzitter van de raad van bestuur zich in zelfverheerlijking en sociale media-optredens. “Haar energie gaat naar krantenkoppen - niet naar oplossingen,” bekritiseert Ingenschay.

De EVG trekt nu de conclusies: Nikutta heeft het vertrouwen verloren. Voor ons is het duidelijk - alleen een personele en strategische vernieuwing kan DB Cargo redden.

“Wij nemen verantwoordelijkheid - voor de werknemers, voor het bedrijf en voor de toekomst van het goederenvervoer per spoor in Duitsland. Een toekomst voor DB Cargo kan er alleen zijn als mevrouw Nikutta daar geen toekomst meer heeft.”

Commentaar van Andreas Müller

De Deutsche Bahn en met name haar goederendochter DB Cargo staan voortdurend in de negatieve schijnwerpers. Het is over het algemeen moeilijk om de functie van CEO van DB Cargo te bekleden. De randvoorwaarden bieden geen speelruimte. Aan het eind van de dag kan men zich alleen profileren met verliesvermindering. Een evenwichtige rekening of zelfs winst zijn pure wensdromen.

De invulling van de topfuncties van dergelijke staatsbedrijven gebeurt doorgaans primair op basis van politieke partijvoorkeur, daarna op basis van verdiensten binnen de betreffende partij en uiteraard ook op basis van kwalificaties.

De “vijand” zit bij staatsbedrijven helaas meestal niet bij de concurrentie, maar in het eigen huis. In dit geval in de vorm van vakbonden, maar ook in de vorm van zusterbedrijven zoals InfraGO. De geuite kritiek op mevrouw Nikutta mag dan wel terecht zijn, maar in veel gevallen zijn het juist deze vakbonden die de rem zetten op mogelijke ontwikkelingen. Hoewel de EVG tot nu toe weinig opgevallen is door stakingen, is dat des te meer het geval voor de GDL (twee spoorvakbonden die nog niet gelijk denken…). Wat een paar stakingdagen de eigen werkgever, en met name DB Cargo en daarmee de economie, kosten, dat kan ze niets schelen. Het belangrijkste is nog meer loon, met nog minder werktijd.

Een verbetering of zelfs een oplossing is onder dergelijke omstandigheden niet in zicht. Het ontbreken van de juiste instrumenten is simpelweg een probleem. Of deze algemene aanval van de EVG nuttig is en of een vervanging van Nikutta echt soelaas biedt…? Dat mag betwijfeld worden. Zeker omdat zulke banen niet door velen worden aangenomen, laat staan door grote namen uit het bedrijfsleven.

Foto: © Deutsche Bahn