ZF Friedrichshafen is klaar voor de toekomst van de vrachtwagentechnologie

De automobieltoeleverancier ZF Friedrichshafen AG versterkt zijn aanbod voor intelligente, schone en veilige vrachtwagentechnologie met diverse producten. Met de recente overname van WABCO breidt ZF zijn technologieportfolio verder uit en wordt het een partner voor de grootste transformatie in de transportwereld tot nu toe.

(Friedrichshafen) De vrachtwagenindustrie staat voor grote uitdagingen in de toekomst: Voorop staat de noodzaak om de CO2-uitstoot te verlagen, de veiligheid te verhogen en vlootverbindingen digitaal te maken. Na de strategische overname van WABCO eind mei als ‘Perfect Match’ begeleidt ZF zijn klanten met unieke systeemexpertise in deze mobiliteitsverandering: Het product- en systeemportfolio voor intelligente vrachtwagens is uitgebreid. Op basis hiervan realiseert de onderneming al in hoog tempo complementaire ontwikkelingsprojecten: Met de autonome trailer-koppelfunctie en de energiezuinige truck-trailercombinatie zijn er in de afgelopen vier maanden twee wereldpremières ontstaan. Bovendien effent ZF de weg naar de intelligente, schone en veilige vrachtwagen met meer elektrische aandrijvingen en geavanceerde elektronische assistenten. Dit toonde de vrachtwagenleverancier vandaag aan tijdens een digitaal persmoment in het ZF Forum.

Grootste transformatie van de transportwereld

De tot nu toe grootste transformatie van de transportwereld maakt ZF tot een gewilde partner. En er is weinig tijd: In de EU moeten fabrikanten bijvoorbeeld de CO2-uitstoot van nieuwe vrachtwagens tegen 2025 met 15 procent verlagen, en tegen 2030 zelfs met 30 procent. Elektrische aandrijvingen zijn daardoor steeds meer gevraagd voor bussen en vrachtwagens. Bovendien schrijft de EU vanaf 2022 het gebruik van nieuwe rijassistentiesystemen verplicht voor, en vanaf 2024 ook geavanceerde waarschuwingssystemen zoals de zogenaamde ‘dodehoekassistent’.

ZF biedt totaaloplossingen voor de nieuwe normaliteit

Met de integratie van WABCO kan ZF de voordelen van het nu compleet gemaakte, unieke portfolio voor vrachtwagens, bussen en trailers voor zijn klanten optimaal benutten. “WABCO past strategisch perfect bij ZF en heeft ons in staat gesteld om onze wereldwijde leiderschapspositie als toekomstgerichte totaalprovider en systeemintegrator voor de vrachtwagenindustrie verder uit te breiden. Met het duidelijke doel om mobiliteit en transport schoner, veiliger en efficiënter te maken, mobiliseren we de vrachtwagenintelligentie om onze klanten wereldwijd te ondersteunen,” zegt Fredrik Staedtler, hoofd van de nieuwe divisie Commercial Vehicle Control Systems. “In slechts vier maanden na de overname van WABCO hebben we de eerste ontwikkelingsprojecten gerealiseerd die onze complementaire competenties op systeemniveau verduidelijken. Als het gaat om oplossingen voor de transformatie en voor de volgende generaties vrachtwagens, zijn we met volle kracht aan de slag,” voegt Andreas Moser, hoofd van de divisie vrachtwagentechnologie, eraan toe.

Transformatie staat onder stroom

Zo is de als wereldpremière gepresenteerde oplegger-technologiedrager perfect voor energiezuinig en – in de toekomst – lokaal emissievrij rijden: Hij combineert lichtgewicht constructie en aerodynamica met een ruimte-geoptimaliseerd chassis. Laatstgenoemde beschrijft een belangrijke benadering om alle toekomstige elektrificatievormen ruimte te bieden. Bovendien intensifieert ZF zijn succesvolle elektrificatieactiviteiten voor vrachtwagens – de elektrische as AxTrax AVE is al jaren in gebruik in het transport. Nog dit jaar start de onderneming met de serieproductie van de elektrische centrale aandrijving CeTrax. Tot uiterlijk 2023 zal een volledig modulaire elektrische aandrijvingsset met as- en centrale aandrijvingen voor bussen en vrachtwagens tot 44 ton worden opgebouwd. Deze zal, net als andere E-systemen van ZF, technologie-open zijn, wat betekent dat deze bijvoorbeeld kan worden gecombineerd met een batterij of brandstofcel. Met de eTrailer breidt ZF zijn expertise uit naar het totale voertuig. Deze trailer met geïntegreerde elektromotor verandert elke conventionele vrachtwagen in een hybride voertuig dat tot 16 procent minder brandstof verbruikt. Bovendien verbeteren met de eTrailer ook de tractie en acceleratie, terwijl het geluidsniveau en de slijtage van de remmen afnemen.

Assistenten beschermen chauffeurs en maken logistiek effectiever

Toekomstgericht treedt ZF ook op het gebied van veiligheidsthema’s naar voren. Wereldpremière in de sector was vandaag de eerste koppelaanwijzer, waarmee vrachtwagens volledig geautomatiseerd onder de gedefinieerde oplegger kunnen rijden en automatisch aan deze kunnen koppelen. Daarnaast is er de Advanced Reversing Assist, een verder ontwikkelde achteruitrijassistent voor vrachtwagens. Beide oplossingen verminderen de kans op ongevallen op het terrein, evenals de personeels- en tijdsinvestering – en verlagen het stressniveau van medewerkers. Omdat er minder manoeuvreerschade optreedt, dalen ook de kosten voor stilstand en reparaties. Voor de geautomatiseerde voertuigoperatie verhoogt een geavanceerde regeling van de rijdynamische systemen op basis van het softwareplatform ADOPT (Autonomous Driving Open Technology) de veiligheid, efficiëntie en productiviteit. De ADOPT-aanpak brengt de knowhow van ZF op het gebied van autonoom rijden samen met kunstmatige intelligentie in de vrachtwagenwereld. Uiteindelijk draagt het bij aan het vereenvoudigen en versnellen van de ontwikkeling van toepassingen voor geautomatiseerd en autonoom rijden. ADOPT is speciaal ontworpen om geautomatiseerde rijmodi te ondersteunen door onmiddellijk nauwkeurige manoeuvres en een stabiele voertuigbesturing mogelijk te maken als reactie op het geautomatiseerde rijden in de echte wereld. ZF breidt ook zijn capaciteiten op het gebied van digitalisering en voertuigconnectiviteit uit. Dit maakt het mogelijk om processen in logistiek en transport te optimaliseren. Dit kan vervolgens bijdragen aan de efficiëntie en veiligheid van vlootbeheer. Foto’s: © ZF Friedrichshafen AGAfbeeldingslegenden:Titel: Lichtgewicht constructie in vrachtwagens en aerodynamica in opleggers verlagen samen het gewicht en verbruik – gecombineerd met ruimteoptimalisatie maakt dit efficiëntie mogelijk voor alle aandrijvingsvormen en nieuwe benaderingen voor elektromobiliteitwww.zf.com