Groep van vier partners presenteert hoogefficiënte vrachtwagen

Een aerodynamisch geoptimaliseerde vrachtwagen Mercedes-Benz Actros 1848 LS 4×2 in gebruik bij de Vion Food Group moet het brandstofverbruik met acht procent verminderen. De efficiëntieverbetering vond plaats in samenwerking met de aerodynamica-specialist Betterflow en de vrachtwagenfabrikant Schmitz Cargobull.

(Crailsheim/Stuttgart/Vreden/Aken) De internationale voedselproducent Vion wil zijn brandstofverbruik en CO2-uitstoot de komende jaren aanzienlijk verlagen. Het bedrijf heeft als doel gesteld zijn emissies in de landelijke vleeslogistiek met acht procent te verminderen. Om dit doel te bereiken, start het bedrijf een pilot met gerenommeerde partners uit de logistieke sector. Samen met Mercedes-Benz Trucks, de trailerfabrikant Schmitz Cargobull en de aerodesign-specialist Betterflow neemt nu de eerste geoptimaliseerde vrachtwagen zijn rit aan. Vion heeft in dit kader gekozen voor de al brandstofefficiënte Mercedes-Benz Actros 1848 LS 4×2.

Samenspel van alle componenten

Brandstof- of CO2-reductie behoort momenteel tot de grootste uitdagingen in het wegvervoer. Daarbij is niet alleen de aandrijving van de vrachtwagen bepalend, maar ook de traileropbouw, de banden en op welke weg men zich bevindt. Ook de aerodynamica is een factor die een sterke invloed heeft op het brandstofverbruik en dus de CO2-uitstoot. Vooral bij hoekige randen van voertuigen kunnen luchtstromen niet vrij stromen. Bij moderne vrachtwagens zijn er verschillende uitdagingen, zoals de openingen tussen de trekker en de trailer. De luchtstromen creëren hier een onderdruk die de vrachtwagen bovendien moet overwinnen. Alleen om deze luchtweerstand te overwinnen, wordt al ongeveer 13 liter brandstof per 100 km verbruikt - dat is meer dan een derde van de beschikbare mechanische energie.

Geoptimaliseerde aerodynamica en brandstofefficiëntie

“Met zijn diverse aerodynamische kenmerken is de Actros de ideale vrachtwagen om een stap in de richting van milieuvriendelijk transport te zetten en de emissies van Vions voertuigvloot te verlagen. De vrachtwagen is uitgerust met het MirrorCam-systeem, dat zich aan het dakframe bevindt en de klassieke achteruitkijkspiegels vervangt. Het camerabeeld draait mee bij het afslaan en van rijstrook wisselen, waardoor een verbeterd zicht rondom mogelijk is. Bovendien is de MirrorCam zeer compact en aerodynamisch ontworpen. Dit helpt om het brandstofverbruik van de Actros met tot 1,5 procent te verminderen,” legt Joachim Schlereth, verkoopdirecteur van Mercedes-Benz Trucks Duitsland, uit. Daarnaast optimaliseren de concave eindrandkleppen op de cabine de cw-waarde van de combinatie nogmaals en daarmee ook zijn verbruik. Een ander hoogtepunt dat de efficiëntie van de vrachtwagen verhoogt, is de verder verbeterde Predictive Powertrain Control. Het systeem herkent het wegverloop en past de rijstijl van het voertuig aan, zodat tot 5 procent minder brandstof op buitenwegen wordt verbruikt. Voor verhoogd comfort heeft Vion gekozen voor de L-cabine StreamSpace met een vlakke vloer en het Multimedia Cockpit interactive. Wat betreft veiligheid steekt de Actros ook bovenuit: de vrachtwagen is aan de ene kant uitgerust met een afstandsassistent, een aandacht- en afslaassistent. Aan de andere kant is de vrachtwagen uitgerust met de nieuwste generatie noodremassistent Active Brake Assist 5 met voetgangerherkenning en de Active Drive Assist, die gedeeltelijk geautomatiseerd rijden in alle snelheidscategorieën mogelijk maakt en ervoor zorgt dat de juiste afstand en rijstrook wordt behouden. De autohaus Widmann GmbH & Co. KG is de verantwoordelijke Mercedes-Benz dealer voor het bedrijf Vion en heeft de Actros geleverd. Vanuit het Württembergse Aalen is de Widmann GmbH en Co. KG ook actief in Beieren, Saksen en Brandenburg met ongeveer 1.150 medewerkers en 12 locaties. Er bestaat een intensieve samenwerking tussen de twee bedrijven, die door verschillende projectactiviteiten zeer levendig wordt onderhouden. Het beste voorbeeld hiervan is dit gezamenlijke conceptvoertuig.

Betterflow-aeropakket op de koeloplegger van Schmitz Cargobull bespaart op lange afstand

Om het voertuig verder te optimaliseren, werkt Vion samen met de Akense start-up Betterflow. De aerodynamica-specialisten optimaliseren de vorm van de trailers en hebben in 2020 in een grootschalige veldtest van meer dan 4 miljoen kilometer bewezen hoe groot de dieselbesparing in de echte wereld is. De Akense ingenieurs voegen drie componenten toe aan de oplegger: een onderbodemafdekking (LowFLOW), een voorvleugel voor de frontwand van de trailer (HighFLOW) en als centrale eenheid het achtervleugelsysteem RearFLOW, dat zich automatisch opent bij een snelheid van 60 kilometer per uur en bij langzamere snelheid weer sluit. “Met Constant-Speed-tests op het Dekra-testcircuit is de cw-waardeverbetering van het aeropakket sinds 2019 gecertificeerd en daarmee ook in het belangrijke EU-programma VECTO integreerbaar, dat de CO2-kwaliteit van vrachtwagens bepaalt en binnenkort ook de hoogte van de tolheffingen regelt,” legt Betterflow-directeur Dirk Sieprath uit. “Onze componenten zijn een klimaatbeschermingsmaatregel die economisch rendabel is, ze kunnen vanaf nu probleemloos in heel Europa worden ingezet, want RearFLOW is typegoedgekeurd en kan als zelfstandige technische eenheid ook achteraf worden gemonteerd.” Nu heeft Vion de eerste vrachtwagenoplegger van Schmitz Cargobull op de weg gebracht, die is uitgerust met het aerodynamica-pakket van Betterflow. “Vion krijgt van Schmitz Cargobull een trailer van onze nieuwste EcoGeneration. Dit trailerconcept is op zich al een bijdrage aan meer brandstofbesparing en CO2-reductie in het wegvervoer,” aldus Frank Reppenhagen, de verkoopdirecteur van Schmitz Cargobull West-Europa.

Duurzame toeleveringsketens door toekomstgerichte mobiliteit & logistiek

“Wie, zoals wij van Vion, langs zijn gehele toeleveringsketen verantwoordelijkheid voor duurzame waardecreatie wil nemen, mag het onderwerp mobiliteit en logistiek niet negeren,” zegt Vion-logistiekchef Sven Janßen. “Door de geleidelijke ombouw van onze vloot beweegt Vion zich duidelijk in de richting van een toekomstgerichte voedselvoorziening: zo zouden door de aerodynamisch geoptimaliseerde vrachtwagens bij een gemiddelde prestatie van 100.000 afgelegde kilometers per jaar ongeveer een half miljoen liter diesel minder verbruikt kunnen worden en de CO2-uitstoot met 1.500 ton verminderd kunnen worden.”

Vion Holding N.V.

Vion is een internationaal voedingsbedrijf van vlees, vleesproducten en plantaardige alternatieven. Vion heeft productielocaties in Nederland, België en Duitsland, evenals verkoopondersteuningskantoren in 13 landen wereldwijd. 

Betterflow GmbH

Betterflow ontwikkelt, produceert en verkoopt aerodynamica-pakketten voor opleggers. Met een automatisch achtervleugelsysteem presenteert het Akense bedrijf een serieproductie wereldprimeur, die samen met andere componenten de efficiëntie van vrachtwagens sterk verbetert.

Schmitz Cargobull

Schmitz Cargobull is een Duitse fabrikant van opleggers, opbouwen en aanhangers sinds 1892. Door een breed productienetwerk zijn de producten van het bedrijf in heel Europa in gebruik. Foto: © Daimler