Zwitserse consortium bouwt ‘Mega-laadstation’

De Designwerk Technologies AG, gevestigd in Winterthur, bouwt een innovatieve laadstation van de megawattklasse. Het moet het snel opladen van E-vrachtwagens binnen 45 minuten mogelijk maken. Het samenwerkingsproject wil E-vrachtwagens geschikt maken voor lange ritten en netwerken ontlasten. De technische basis is een nieuwe laadstandaard voor zware voertuigen.

(Winterthur) Bij de Designwerk Technologies AG wordt momenteel een van de eerste megawattlaadstations ter wereld gebouwd. In het voorjaar van 2023 moet het laadstation in containerformaat voor het eerst E-vrachtwagens opladen. Het moet tot zes keer sneller zijn dan traditionele snellaadstations met een vermogen van 350 kilowatt. Geïntegreerde batterijbuffers moeten piekbelastingen voorkomen. Verder is het doel dat de laadstations netvriendelijk functioneren. De wetenschappelijke begeleiding van deze technische ontwikkelingen wordt ondersteund door het Federaal Departement van Energie (BFE) en gerenommeerde industriële partners. Vanuit de onderzoekszijde zijn de Berner Fachhochschule (BFH) en de Ostschweizer Fachhochschule (OST) bij het project betrokken.

Laadinfrastructuur voor zware voertuigen essentieel

Het vrachtvervoer is van cruciaal belang voor de energietransitie en het bereiken van de klimaatdoelen. Op de wegen van Europa zijn ongeveer 6,6 miljoen vrachtwagens in gebruik. Ze vervoeren 76,7 procent van alle vracht over land. Daarom is het ook hier belangrijk om het aandeel van emissiearme of emissievrije transportmiddelen te verhogen. “Voor langeafstandsvrachtwagens, maar ook voor schepen en vliegtuigen, is nieuwe laadinfrastructuur nodig. Deze verschilt van de infrastructuur voor elektrische personenauto’s en maakt het mogelijk om zware voertuigen in korte tijd op te laden. Dit helpt de emissievrije goederenvervoer in alle toepassingsgebieden te realiseren,” legt Vivien Dettwiler, lid van de directie van Designwerk, uit. Om ervoor te zorgen dat het systeem de nodige acceptatie krijgt, houdt het zich aan de nieuwe laadstandaard Megawatt Charging System, kortweg MCS. Deze werd in juni van dit jaar internationaal gelanceerd.

Leveringszekerheid als projectonderdeel

De erkenning dat krachtige laadstations netwerken belasten, is een vast onderdeel van de projectbasis. De demonstratieoperatie moet daarom laten zien hoe een hoogwaardig laadnetwerk en leveringszekerheid hand in hand kunnen gaan. “In onze laadcontainers gebruiken we Second Life E-vrachtwagenbatterijen als buffer om piekbelastingen te voorkomen. Hierdoor is niet alleen een netvergroting overbodig: de opslag moet zelfs in staat zijn om hernieuwbaar geproduceerde stroom weer aan het net terug te geven,” zegt Dettwiler. Net als bij bidirectioneel laden kan elektrische mobiliteit zo worden gebruikt als onderdeel van leveringsoplossingen. Dat dit werkt, moeten demonstratie-installaties bij Galliker Transport AG, Käppeli Logistik en Murg Flums Energie bewijzen.

Foto: © Designwerk Technologies AG