Os portos de Rostock celebram os seus aniversários redondos virtualmente

09/07/2020 às 06h48

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O Porto de Carga e Pesca de Rostock completa este ano 70 anos e o Porto de Carga de Rostock faz 60 anos. No dia 1 de maio, uma grande celebração do aniversário do porto deveria ter ocorrido em homenagem a esses dois jubileus. Devido à crise do coronavírus, as festividades foram canceladas. Agora, o jubileu acontece virtualmente nos sites dos dois portos.

Por Andreas Müller

O Porto de Carga e Pesca de Rostock

A RDA ainda não tinha um ano, quando no dia 19 de junho de 1950 ocorreu a primeira atracagem no atual Porto de Carga e Pesca de Rostock. De 1950 a 1990, a combinação pesqueira de Rostock, com mais de 9.000 empregados, foi uma das empresas mais importantes da cidade de Rostock. Em uma ordem de 11.01.1946, foi estabelecida a construção da indústria pesqueira na então zona oriental, para garantir um aporte à alimentação da população com peixe.

Em 1952, o porto foi concluído e mais de 40 navios já estavam em operação de pesca. Doze anos depois, a frota já contava com mais de 100 navios. Até a década de 1980, o porto e a frota foram constantemente modernizados e expandidos. A pesca foi ampliada para águas ultramarinas.

De porto pesqueiro a porto universal com parque industrial

Com a reunificação da Alemanha, a pesca em grande escala chegou ao fim. O antigo porto pesqueiro teve que se reinventar e assim, em 1990, a combinação pesqueira deu origem ao Porto de Carga e Pesca de Rostock. Através de investimentos milionários, o antigo ponto de transbordo de peixe se transformou em um porto universal com um próspero parque industrial. Seu portfólio de tarefas inclui a economia portuária, a gestão de um armazém refrigerado de 10.000 t, bem como o desenvolvimento imobiliário e de terrenos.

Hoje, cerca de 70 empresas de diferentes tipos estão estabelecidas no porto. Em uma área total de 60 hectares, cerca de 1,2 milhões de toneladas de mercadorias a granel, em contêineres e em carga solta são movimentadas. O parque industrial se desenvolveu com suas instalações em um centro de serviços maritimamente orientados.

Hoje, cerca de 70 empresas de diferentes tipos estão estabelecidas no porto. Em uma área total de 60 hectares, cerca de 1,2 milhões de toneladas são movimentadas.

O Porto de Carga de Rostock é construído em um curto período de tempo

A história do Porto de Carga começou na verdade em 26 de outubro de 1957 com a primeira escavação. Em 15 de janeiro de 1960, já ocorreu a primeira atracagem. A honra coube ao navio de férias do FDGB, VÖLKERFREUNDSCHAFT (ano de construção 1948). Desde o início, desenvolveu-se um porto universal. Na década de 1960, o porto se desenvolveu rapidamente e em 1967 foi inaugurada uma rua comercial com farmácia, agência dos correios e outras lojas. Logo depois, o primeiro edifício de escritório de grande área da RDA foi inaugurado.

Na década de 1970, o Porto de Carga foi conectado à autoestrada Berlim-Rostock (1978), um outro marco na história.

Segunda fase de expansão no final da década de 1970

Um dos projetos mais importantes da segunda fase de expansão do Porto de Carga foi a construção de instalações amplas e modernas para o tráfego de Roll-on/Roll-off e de contêineres. Em especial, era necessário elevar os locais de transbordo a um nível técnico mais alto e criar áreas de armazenamento suficientemente grandes nas proximidades. Assim, em maio de 1978, o Kombinat de Construção Industrial de Rostock começou os trabalhos de desenvolvimento em uma área de 200.000 metros quadrados para um novo complexo RoRo.

Na década de 1980, um porto químico adicional foi criado e a estação ferroviária do porto foi inaugurada.

Transição para um porto de ferry

Com a mudança no final de 1989, um novo propósito teve que ser encontrado para o Porto de Carga. O propósito de suprir a RDA de forma independente tornou-se obsoleto e os portos ocidentais de Hamburgo, Bremen e os portos da Benelux deixaram de estar “em mãos inimigas” praticamente da noite para o dia. As mercadorias para o ultramar começaram a buscar seu caminho através desses portos.

Na década de 1990, o Porto de Carga se desenvolveu para um porto de ferry e um grande parque industrial e comercial. Hoje, ainda há cargas a granel indo e vindo do ultramar, mas elas têm uma participação pequena no total de movimentação.

Os tráfegos de ferry para a Escandinávia e os países bálticos cresceram constantemente. Hoje, Rostock conecta-se com tráfegos de ferry e RoRo à Dinamarca, Suécia e Finlândia. No terminal de transporte combinado associado ao porto de ferry, foram movimentadas 87.000 unidades em 2019.

Um terminal de cruzeiros está sendo construído

Paralelamente, um terminal de cruzeiros foi criado em Warnemünde, que se desenvolveu continuamente até hoje. Com a fundação da companhia de navegação AIDA em Rostock, houve um impulso adicional para a navegação de cruzeiros de Rostock. Hoje, Rostock é um importante porto de cruzeiros na Alemanha em termos de atracações. O terminal de cruzeiros em Warnemünde registrou cerca de 190 atracações.

Um grande dia para o porto de Rostock foi em 16 de setembro de 2003. 200 convidados de honra e construtores se reuniram no píer III Norte. O proprietário da empresa Willi Liebherr, o então chanceler Gerhard Schröder, o primeiro-ministro de Mecklemburgo-Pomerânia Ocidental, Harald Ringstorff, e o prefeito Arno Pöker realizaram a primeira escavação na nova área para a construção da fábrica Liebherr. Lá, guindastes de navios e portos são construídos. A fábrica foi amplamente expandida desde então.

Assim, o Porto de Carga honra hoje seu nome de porto universal. Diversos setores se estabeleceram e diversas mercadorias são transportadas e movimentadas. O total de movimentação foi de cerca de 16,2 milhões de toneladas em 2019. A área total é de impressionantes 7,5 milhões de metros quadrados.

Fotos: de cima para baixo:

Foto 3: © Porto de Rostock / Arquivo (Legenda da imagem: Em 15.01.1960, o “Völkerfreundschaft” atraca como o primeiro navio no Porto de Carga de Rostock)