BVL quer descobrir a sustentabilidade em todas as dimensões
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17. Setembro 2020O Parlamento Europeu decidiu, numa votação, incluir o transporte marítimo no sistema de comércio de emissões da UE (ETS). A votação foi claramente aprovada. As companhias de navegação devem reduzir suas emissões anuais médias de CO2 por unidade de transporte para todos os seus navios em pelo menos 40 por cento até 2030.
(Bruxelas) Para descarbonizar o transporte marítimo, o Parlamento Europeu votou a favor da inclusão das emissões de CO2 do transporte marítimo no sistema de comércio de emissões da UE.
Na quarta-feira, o Parlamento Europeu em Bruxelas adotou sua posição sobre a proposta da Comissão para a revisão do sistema da UE de monitoramento, reporte e verificação das emissões de CO2 do transporte marítimo (o “Regulamento EU-MRV“) com 520 votos a favor, 94 contra e 77 abstenções.
Um acordo global é necessário
Os eurodeputados concordam amplamente que as obrigações de reporte da UE e da Organização Marítima Internacional (IMO) devem ser alinhadas, conforme proposto pela Comissão. No entanto, eles observam que a IMO tem feito poucos progressos em um acordo global ambicioso sobre a redução das emissões de gases de efeito estufa. A Comissão deve, portanto, avaliar a integridade ecológica geral das medidas decididas pela IMO, incluindo os objetivos do Acordo de Paris. Um acordo global e ambicioso sobre as emissões de gases de efeito estufa do transporte marítimo é urgentemente necessário, acrescentam.
O Parlamento exige que navios a partir de 5000 toneladas de arqueação bruta sejam incluídos no sistema de comércio de emissões da UE (ETS).
No entanto, os deputados acreditam que uma política baseada no mercado para a redução de emissões não é suficiente e exigem que as companhias de navegação reduzam suas emissões anuais médias de CO2 por unidade de transporte para todos os seus navios em pelo menos 40 por cento até 2030.
Criação de um fundo oceânico
Os deputados pedem um “fundo oceânico” para o período de 2022 a 2030, financiado pela venda de certificados de emissão do ETS. Com esse dinheiro, pretende-se tornar os navios mais eficientes em termos energéticos e apoiar investimentos em tecnologias e infraestrutura inovadoras, como combustíveis alternativos e portos verdes. 20 por cento da receita do fundo deve ser utilizada para proteger, restaurar e gerir de forma eficiente os ecossistemas marinhos afetados pelo aquecimento global.
Jutta Paulus (Verdes/EFA): “Hoje enviamos um forte sinal em linha com o Pacto Ecológico Europeu e a emergência climática: o monitoramento e reporte das emissões de CO2 é importante, mas estatísticas sozinhas não economizam um grama de gás de efeito estufa! Por isso, vamos além da proposta da Comissão e exigimos medidas mais rigorosas para reduzir as emissões do transporte marítimo.”
O Parlamento está agora pronto para iniciar negociações com os Estados-Membros sobre a forma final da legislação.
Contexto
O transporte marítimo é o único setor em que a UE não possui obrigações específicas para a redução das emissões de gases de efeito estufa. O transporte marítimo global é responsável por cerca de 2 a 3 por cento das emissões globais de gases de efeito estufa, mais do que todos os Estados-Membros da UE juntos. Em 2017, 13 por cento de todas as emissões de gases de efeito estufa relacionadas ao transporte na UE vieram do setor de transporte marítimo.
Notícia e explicações
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