A Maersk aumenta as expectativas para o 3º trimestre e a previsão para o ano fiscal de 2020
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15/10/2020 às 07h33Toyota testa com a Hino a partir da primavera de 2022 camiões de 25 toneladas com células de combustível em várias rotas no Japão. Espera-se que uma única carga permita uma autonomia total de cerca de 600 quilómetros. A expectativa é de uma redução de cerca de 82 toneladas de CO2 anualmente por veículo.
(Colónia) Cerca de 70 por cento das emissões de CO2 de veículos comerciais no Japão provêm de camiões e autocarros com um peso total superior a 3,5 toneladas. Para reduzir significativamente estas emissões, a Toyota e a sua subsidiária de veículos comerciais Hino estão a desenvolver em conjunto soluções eletrificadas. A partir da primavera de 2022, os primeiros camiões com células de combustível com um peso total de 25 toneladas iniciarão testes práticos.
Juntamente com empresas parceiras dos setores de logística e bebidas, os camiões baseados no Hino Profia percorrerão várias rotas pelo Japão, emitindo apenas vapor de água. Com uma autonomia total de cerca de 600 quilómetros, os camiões com células de combustível poderão realizar todos os trajetos sem paragens para abastecimento.
Em comparação com camiões a diesel convencionais, espera-se que a utilização dos veículos movidos a hidrogénio permita uma redução de cerca de 82 toneladas de CO2 anualmente, considerando uma rota diária de 500 quilómetros. Além disso, o sistema de propulsão por células de combustível é mais silencioso e gera menos emissões sonoras e vibrações, o que reduz ainda mais a poluição sonora e aumenta o conforto de condução.
Foto: © Toyota
