Segundo a BVL, a logística é mais sustentável do que se pensava

O setor econômico de logística deu, no Congresso Alemão de Logística de 2020 da Associação Federal de Logística (BVL), uma visão sobre desenvolvimentos sustentáveis. Foi possível constatar que a logística está em um bom caminho em muitas áreas. Os esforços estão em um alto nível, seja na utilização de motores alternativos ou na otimização de rotas e muito mais. A digitalização é um motor positivo nesse processo.

(Bremen) “A sustentabilidade é algo que deve ser desejado”, foi uma frase proferida no Congresso Alemão de Logística de 2020 em outubro. Sob o lema “Construindo de forma sustentável”, palestrantes e participantes trocaram ideias digitalmente sobre a sustentabilidade no setor econômico de logística. E uma coisa ficou clara lá: a logística quer!

Uma era histórica para a sustentabilidade – Assim descreveu a Dra. Sigrid Nikutta, membro do conselho de transporte de mercadorias da Deutsche Bahn AG, a situação da logística atual. Os atores do setor econômico de logística estão aproveitando esse potencial. Existem muitas iniciativas e medidas concretas para um manejo responsável da economia, do meio ambiente e das pessoas neste setor. Isso foi enfatizado pelos especialistas no evento.

A transformação digital impulsiona a sustentabilidade

“Enquanto não pudermos teletransportar mercadorias, precisamos movê-las. E isso consome recursos”, destacou o Prof. Dr.-Ing. Thomas Wimmer, presidente do conselho da BVL. Medidas como a modernização das frotas e projetos piloto para motores alternativos, além do uso de novas tecnologias, permitem reduzir o consumo de recursos, otimizar a eficiência das cadeias de suprimentos, facilitar o trabalho das pessoas e tornar a logística ainda mais sustentável.

Um exemplo: A troca de dados em tempo real pode reduzir os quilômetros vazios. Como isso funciona, foi descrito por Serge Schamschula do European Freight & Logistics Leaders Forum. Dados em tempo real criam a transparência necessária para que os transportadores possam escolher dinamicamente. Assim, as empresas obtêm insights sobre qual transportador tem capacidades de transporte disponíveis nas proximidades. Ao escolher esse transportador em vez de outro que precisa percorrer longas distâncias, isso não apenas reduz as emissões de CO2, mas também economiza custos de transporte. O planejamento dinâmico também é possibilitado pelo software de otimização de rotas “GreenPlan” da DHL. Ele considera, por exemplo, o fluxo de tráfego e ajusta as rotas de acordo – resultando em uma redução de CO2 de dez por cento, segundo a empresa.

Novas tecnologias melhoram os processos

E não apenas nas estradas, novas tecnologias melhoram os processos. Também na intralogística, é possível explorar potenciais. Um exemplo é o protótipo do veículo autônomo de alta velocidade “LoadRunner”, desenvolvido pelo Instituto Fraunhofer para Fluxo de Materiais e Logística IML, que pode se mover livremente no armazém a até 110 km/h. Isso cria flexibilidade, reduz a duração dos processos, aumenta o potencial de economia e alivia os funcionários no manuseio das mercadorias, segundo Christian Prasse do Instituto Fraunhofer.

Não esquecer das pessoas

“As pessoas fazem a logística”, lembrou Wimmer. Incluir os trabalhadores e a população na transformação da logística é um fator decisivo para seu sucesso. Especialmente em relação à transformação digital, é importante envolver os funcionários. Pois a digitalização e as pessoas não se excluem mutuamente. Pelo contrário – isso foi explicado por Christoph Bornschein da agência digital TLGG: “Essas tecnologias têm o potencial de tornar as pessoas mais humanas, ao permitir que as máquinas assumam trabalhos indignos”. Por exemplo, ao tornar o trabalho no armazém mais ergonômico com tecnologias de automação ou ao permitir que uma plataforma digital de descanso ofereça aos motoristas períodos de descanso sem estresse.

“A sustentabilidade é um esporte em equipe”

Para que toda a cadeia de valor se torne sustentável, todos os envolvidos devem trabalhar juntos – além das fronteiras de empresas, setores e países. “A sustentabilidade é um esporte em equipe”, descreveu Christoph Bornschein a necessidade de colaboração. Como isso pode funcionar, não são apenas sistemas colaborativos de troca de dados para compartilhar capacidades e recursos, ou redes como o European Freight & Logistics Leaders Forum, que visa conectar partes interessadas ao longo de toda a cadeia de suprimentos. A seleção de fornecedores com base em critérios de sustentabilidade também ajuda. Pois apenas com parceiros que perseguem os mesmos objetivos, essas metas podem ser alcançadas. Que algo está mudando aqui foi descrito por Jakub Piotrowski. Segundo ele, o chefe de sustentabilidade e digitalização do BLG Logistics Group, cada vez mais clientes estão prestando atenção aos aspectos de sustentabilidade na escolha de seus parceiros logísticos – um sinal claro de que os esforços da logística estão sendo reconhecidos!

Para alcançar mais sustentabilidade na empresa, a alta administração deve realmente querer isso, enfatizou Michael Hetzer, diretor da Elobau GmbH & Co. KG, em sua palestra no congresso “Gestão Empresarial Sustentável – uma questão de coração”. Ele respondeu a algumas perguntas da BVL em uma entrevista em vídeo posterior:

Entrevista com Michael Hetzer, Elobau

Foto: © BVL / Legenda da imagem: Prof. Dr.-Ing. Thomas Wimmer, presidente do conselho da BVL

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