Fábrica da Mercedes-Benz Truck em Ludwigsfelde celebra 30 anos de existência
08/02/2021 às 17h13TORWEGGE intensifica negócios com transportadores de rolos pequenos e leves
09/02/2021 às 13h30A VTG AG e a VEGA International assinam um contrato-quadro para impulsionar a expansão da oferta intermodal. O objetivo é fortalecer o transporte combinado para aumentar a participação da ferrovia na divisão modal. Juntas, as duas empresas desenvolveram a técnica inovadora
(Hamburgo) Tecnologia moderna de transporte e transbordo para um transporte intermodal atraente e sustentável: Juntamente com o fornecedor de logística VEGA International, a VTG AG desenvolveu uma solução para tornar reboques não levantáveis em levantáveis. O objetivo por trás da solução é transferir também reboques que não são adequados para o transporte combinado para a ferrovia, fortalecendo assim ainda mais a mudança modal – para uma maior participação de meios de transporte ecológicos.
Os testes bem-sucedidos ocorreram em Tilburg, na Holanda, onde o cliente da VTG e operador do terminal GVT já testou e utiliza a tecnologia de transbordo e transporte vertical da VEGA, “roadrailLink” (r2L), em operação. “Um dos nossos grandes objetivos é continuar a promover o transporte combinado. Um passo importante na direção certa é, portanto, tornar a maioria dos reboques não levantáveis em levantáveis e assim transferir mais transportes para a ferrovia.
Com o conceito inovador r2L da VEGA, encontramos a solução certa para isso”, diz Jakob Öhrström, diretor executivo e chefe do Centro de Competência Intermodal da VTG Rail Europe GmbH. A VTG reafirma assim seu compromisso de apoiar ativamente os objetivos climáticos da União Europeia em colaboração com a indústria carregadora.
r2L: Transbordo rápido e fácil no terminal de transporte combinado
Com a tecnologia de transbordo e transporte r2L, reboques não levantáveis de qualquer tipo podem ser carregados de forma econômica. O cesto de carregamento galvanizado é uma plataforma que pode ser levantada verticalmente para dentro e para fora de um vagão de duas bolsas com guindastes de terminal ou empilhadeiras. Como o cesto r2L não requer rampa ou outras instalações, o carregamento e descarregamento de um reboque é fácil de manusear e, portanto, ideal para uso em operações de terminal. A capacidade nos terminais não é obstruída por rampas. Outra vantagem é o tempo de carregamento rápido: para cada elevação de reboque, apenas cinco a oito minutos são necessários, em comparação com outros sistemas de transbordo, onde é necessária pouca assistência humana devido à tecnologia de medição a laser. O motorista da máquina de terminal pode ler a posição exata do reboque no cesto r2L para o carregamento ferroviário através de um dispositivo de medição a laser a partir da cabine, permitindo um carregamento preciso e seguro do reboque no vagão em pouco tempo.
Cooperação de longo prazo entre VTG e VEGA
Para impulsionar ainda mais a transferência de tráfego da estrada para a ferrovia e promovê-la ativamente, a VTG AG e a VEGA International concordaram em um contrato-quadro e, assim, forçam a colaboração bem-sucedida em prol de uma oferta intermodal abrangente. O carregamento vertical com o modelo de vagão de bolsa T3000e já é possível e aplicável em mais de 90% de todos os terminais europeus. A VTG também está avaliando a entrada no mercado da tecnologia de transporte e transbordo r2L para o vagão de duas bolsas TWIN.
Foto: © VTG
