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16. Fevereiro 2021Apesar da pandemia de Corona, a Duisburger Hafen AG (duisport) conseguiu, no ano fiscal de 2020, um crescimento de 5 por cento, alcançando 4,2 milhões de TEU no manuseio de contêineres. No entanto, o volume total de carga caiu em 3%. Os novos destinos na China fortalecem a posição de mercado da duisport. A diversificação garante a localização logística de Duisburg na concorrência global.
(Duisburgo) Apesar da pandemia de Corona, a duisport alcançou em 2020 um crescimento de 5 por cento no manuseio de contêineres, totalizando 4,2 milhões de TEU (ano anterior: 4,0 milhões), estabelecendo assim um novo recorde. Com uma participação de cerca de 55 por cento, o manuseio de contêineres é o segmento de carga mais importante da duisport. No total, o grupo duisport registrou em 2020, após a primeira avaliação, um volume de carga de quase 59 milhões de toneladas. Isso representa uma queda de cerca de 3 por cento em relação ao ano anterior (2019: 61,1 milhões de toneladas). A queda deve-se à eliminação dos manuseios de carvão por razões políticas.
Particularmente, o tráfego de mercadorias com a China aumentou em cerca de 70 por cento no transporte ferroviário no ano fiscal passado. Em 2019, circulavam semanalmente entre Duisburgo e vários destinos na China, em média, de 35 a 40 trens. A partir do segundo trimestre de 2020, o Porto de Duisburgo registrou um aumento para até 60 trens por semana. Desenvolvimentos igualmente positivos foram observados na Europa Oriental. Conexões expandidas no negócio de trailers para a Polônia já contribuíram significativamente para o crescimento contínuo nos últimos anos.
A rede duisport cresce na crise
“Esses aumentos no negócio de contêineres não se devem apenas a efeitos de recuperação relacionados à pandemia. Especialmente na segunda metade do ano, nossa estratégia se mostrou eficaz, ao expandir nossa oferta de trens para mais destinos chineses já em abril – ou seja, no meio do primeiro lockdown. Atualmente, todos os principais centros logísticos da Europa e da Ásia fazem parte da nossa rede. Expandimos sistematicamente nossa posição como ponto de destino preferido para o tráfego de mercadorias da Europa Oriental e da Ásia para a Europa. Nossos clientes valorizam nossa flexibilidade e capacidade – e, em particular, nossas rápidas opções de transporte. Já liberamos mais investimentos para continuar sendo um parceiro atraente também no negócio de cargas a granel. Duisburgo continua a ser um porto multimodal, e isso não vai mudar”, enfatiza o presidente do conselho da duisport, Erich Staake.
Fortalecimento do transporte ferroviário
O Porto de Duisburgo continuará em 2021 seu caminho de sucesso, transferindo o tráfego de mercadorias, especialmente da Europa Oriental (caminhões, semirreboques, trailers), da estrada para a ferrovia. As medidas de expansão já tomadas e a instalação de clientes, especialmente DSV e MAERSK em logport VI, gerarão novos impulsos importantes para o manuseio de cargas da duisport.
“Apesar do desenvolvimento positivo, precisamos agir com prudência e realismo”, enfatiza o presidente do conselho da Duisburger Hafen AG. “Como as estratégias de vacinação nos países da UE estão progredindo de forma significativamente mais lenta do que nos EUA ou, por exemplo, no Reino Unido, devemos esperar perdas de demanda e novas restrições devido a lockdowns em nosso mercado doméstico. Especialmente na logística, que é caracterizada por pequenas e médias empresas, uma nova insegurança dos consumidores pode ter consequências negativas. Em 2021, no segundo ano da pandemia, ainda estamos expostos a incertezas significativas e não estamos de forma alguma fora de perigo”, alerta Staake.
Foto: © Hans Blossey/duisport
