O BER aguarda o teste de resistência após a crise da Corona

O novo aeroporto da capital, BER, provou sua capacidade e confiabilidade nos primeiros três meses de operação. No entanto, devido à situação pandêmica contínua, ele ainda não pode mostrar todo o seu potencial. Os representantes da empresa operadora do BER deram um retrospecto dos primeiros 100 dias após a abertura durante uma videoconferência do Air Cargo Club Deutschland (ACD), com Thomas Kohr, chefe de Marketing de Aviação, Roland Böhm, chefe de Infraestrutura & Sistemas, e Torsten Jüling, Gerente Sênior de Marketing de Aviação / Carga Aérea.

O aeroporto da capital BER enfrenta um teste de resistência múltiplo. Não apenas foram implementados amplos conceitos de higiene. O aeroporto também só pode aumentar suas operações de forma limitada: nos primeiros três meses, o BER atendeu cerca de 700.000 passageiros – o que corresponde a apenas cerca de dez por cento do nível pré-crise dos aeroportos predecessores Tegel e Schönefeld em 2019. No entanto, os responsáveis estão satisfeitos com o início. “O novo aeroporto e sua infraestrutura se mostraram capazes e confiáveis nos primeiros meses. Devido à baixa ocupação, pudemos nos familiarizar lentamente com a nova infraestrutura”, disse Thomas Kohr, chefe de Marketing de Aviação da Flughafen Berlin Brandenburg GmbH, durante a videoconferência do Air Cargo Club Deutschland.

O teste de resistência ainda está por vir

Roland Böhm, chefe de Infraestrutura & Sistemas, que foi responsável pelo planejamento e execução da operação de teste no BER, apontou que isso ainda não é motivo para euforia: “Sabemos que ainda temos um teste de resistência pela frente, assim que os números de passageiros começarem a subir novamente. No momento, enfrentamos o desafio de desenvolver uma rotina para os processos testados. Isso é atualmente dificultado, pois muitos funcionários do aeroporto, dos serviços de tráfego terrestre e de outros parceiros de processo estão em trabalho reduzido. No entanto, estamos em estreito contato com nossos parceiros, especialmente as companhias aéreas, para desenvolver um sistema de indicação para a retomada do tráfego, para que haja pessoal suficiente disponível a tempo.”

O setor de carga também é afetado pela Corona

Ao contrário das operações de passageiros, as quedas no setor de carga são menos dramáticas, como Torsten Jüling, chefe de carga do aeroporto de Berlim, relatou no ACD. No entanto, a carga está mais afetada em comparação com locais de carga pura na Alemanha. Em janeiro de 2021, cerca de 1.700 toneladas de carga aérea foram movimentadas, cerca de 35 por cento a menos em comparação ao ano anterior. “O local de carga aérea de Berlim depende muito mais da carga de consolidação dos voos de longa distância do que em outros aeroportos. Berlim é um típico aeroporto de passageiros. Nossos voos de longa distância foram suspensos devido à pandemia, exceto para o Qatar em Doha, resultando em uma queda relativamente grande na carga de consolidação”, explica Jüling. No entanto, o chefe de carga está otimista de que a carga em Berlim se recuperará novamente. “Na situação global difícil, fica claro quão importante é uma boa infraestrutura de carga para a região da capital. Devido à nossa localização geográfica favorável, a carga é atualmente transportada principalmente por serviços de transporte rodoviário, caminhões de frete e entregas diretas de carregadores.”

Impulsos através do negócio expresso e novas localizações

Outro pilar são os voos de carga dos serviços expressos UPS e FedEx, que são processados com os fretamentos de carga para o centro de ajuda do DRK no Express Center na parte norte do BER. Como um gateway aéreo para a FedEx e UPS para a Polônia, o local de carga aérea de Berlim tem registrado um crescimento contínuo nessa área há anos. Em 2020, a tonelagem cresceu sete por cento. O Prof. Dr. Christopher W. Stoller, presidente do Aircargo Club Deutschland, disse: “Estamos certos de que o BER dará novos impulsos para o local de aviação da Alemanha. Também no setor de carga, o aeroporto desempenha um papel importante devido à sua localização geográfica, para fortalecer ainda mais o local de carga da Alemanha. Além disso, a construção da GIGA-Fábrica da Tesla em Brandenburg certamente oferecerá novos pontos de conexão interessantes.”

Sobre o ACD

O Aircargo Club Deutschland (ACD) foi fundado em 1963 como uma plataforma de interesse e discussão relacionada ao setor para promover o transporte aéreo de carga. Os cerca de 250 membros são representantes de empresas líderes do setor de carga aérea com responsabilidade nacional ou internacional. Eles representam um setor em crescimento que conecta pessoas, países e indústrias e possibilita o livre comércio mundial. Foto: © BER www.aircargoclub.de      www.berlin-airport.de