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7. Março 2021Os Eco Performance Awards 2020 ‘Inovações para o Transporte Rodoviário Sustentável de Cargas’ serão entregues em um evento digital no dia 18 de março de 2021. Cinco empresas foram nomeadas como finalistas. O júri de alto nível, presidido pelo Prof. Stölzle, da Universidade de St. Gallen, escolherá os atuais vencedores entre os finalistas apresentados a seguir.
Os cinco finalistas:
Park Your Truck quer resolver o problema de estacionamento de caminhões
A Park Your Truck GmbH encontra novas áreas, que até agora não eram utilizadas como estacionamentos para caminhões, abordando ativamente empresas e proprietários de terrenos e oferecendo uma opção de uso alternativa. A startup disponibiliza essas áreas para empresas de transporte e motoristas de caminhão por meio de uma plataforma de reservas desenvolvida em software (compatível com outros sistemas como, por exemplo, Transporeon). As áreas adequadas incluem estacionamentos de feiras, estádios ou aeroportos, bem como pátios de operação, oficinas de serviço para caminhões e postos de gasolina, que estão geograficamente próximos a rodovias e estradas rápidas. Hoje, muitas empresas já financiam o estacionamento de seus prestadores de serviços de transporte em estacionamentos de caminhões reserváveis e parcialmente seguros da Park Your Truck.
A plataforma de reservas economiza aos motoristas a longa busca por estacionamento e alivia ativamente o tráfego. Apenas isso resulta em uma economia de até 16 quilos de CO2 por caminhão por dia. Isso equivale a uma economia potencial de quase 5 toneladas de CO2 por caminhão ao longo de um ano. Outra grande vantagem para os motoristas: os estacionamentos reservados possuem uma boa infraestrutura com instalações sanitárias e opções de alimentação nas proximidades. A Park Your Truck já oferece atualmente cerca de 10.000 vagas para caminhões na Alemanha e pretende adicionar mais 20.000 em 2021.
Schöni Transport AG quer operar de forma neutra em CO2 até 2023
“Nosso objetivo é ser a primeira empresa de transporte da Suíça a operar completamente neutra em CO2 até o final de 2023, e isso em pelo menos 80% por meio de nossas próprias medidas”, diz Daniel Schöni, chefe da Schöni Transport AG.
A frota da empresa suíça é composta inteiramente por veículos EURO-6 e LNG de baixas emissões, e em abril de 2021, um primeiro caminhão H2 se juntará a eles. Para alcançar as ambiciosas metas de sua estratégia de CO2, a empresa aposta, além da experimentação com tecnologias futuras como hidrogênio, em chamadas tecnologias de transição, como biodiesel proveniente de resíduos de abate. Nesse processo, riscos específicos são deliberadamente assumidos. A vantagem: a empresa já economiza significativamente CO2 no transporte rodoviário, mas deve arcar com eventuais falhas, como danos ao motor devido à expiração da garantia do fabricante.
Em 2021, a primeira frota exclusivamente de biodiesel, com 10 caminhões, será colocada em operação. Com o uso planejado de caminhões movidos a biogás de fontes de energia sustentáveis, cerca de 90% do CO2 em comparação com o diesel será economizado no futuro. Além disso, a empresa tem apostado no transporte combinado não acompanhado há 16 anos e, nesse período, já conseguiu economizar mais de 30.000 toneladas de CO2. O transporte combinado será cada vez mais promovido pela Schöni no futuro.
Integre Trans aposta em caminhões a gás natural em uma frota moderna
A empresa de transporte e logística lituana Integre Trans possui uma frota de veículos de última geração com mais de 500 caminhões. Todos os caminhões atendem à norma EURO-6 e estão equipados com os mais recentes sistemas de navegação e rastreamento de remessas.
Na aquisição de novos caminhões, a empresa tem aumentado o uso de veículos movidos a gás natural. Isso reduz significativamente as emissões de CO2 e o consumo por veículo diminui em até 38% em comparação com o diesel. O gás natural em vez de diesel torna os motores dos caminhões muito mais silenciosos, aumentando assim o conforto dos motoristas.
Até 2025, 10% de toda a frota de veículos será convertida para gás natural. A transferência de transportes de longa distância da estrada para a ferrovia deve ajudar a reduzir ainda mais as emissões nos próximos anos. O uso de mais tecnologias digitais deve otimizar o fluxo de tráfego e aumentar a segurança no trânsito nos próximos quatro anos. A Integre Trans também promove a região e os colaboradores na área de sustentabilidade social e convenceu o júri, especialmente por meio de uma DNA empresarial sustentável e vivida, que é considerada excepcional para empresas de transporte da Europa Oriental.
Contargo aposta sistematicamente na redução de CO2 com um sistema trimodal
A Contargo conecta, em uma abordagem de transporte trimodal, o transporte de contêineres entre Roterdã, Antuérpia, os portos do Mar do Norte alemão e o interior europeu. A empresa opera terminais próprios como pontos de conexão e utiliza suas próprias linhas de transporte por barco, trem e caminhão direto.
Até 2050, a empresa pretende alcançar a descarbonização, apoiada pelo transporte combinado e pelo uso de caminhões elétricos. A maior parte dos transportes deve ser transferida para a ferrovia e vias navegáveis. Em comparação com o transporte rodoviário, a empresa já economiza até 63% das emissões de CO2 atualmente.
Em 2019, os primeiros caminhões elétricos pesados foram colocados em operação. Um ano depois, todos os terminais na Alemanha foram convertidos para energia verde. Para carregar os contêineres, são utilizados modernos empilhadores híbridos (reachstackers).
Quatro navios foram modificados pela Contargo para que fiquem 130 cm em vez de 150 cm de profundidade na água, permitindo que os navios transportem 200 a 300 toneladas a mais, especialmente em águas rasas, eliminando a necessidade de transferências para caminhões.
Cooperativa Migros Ostschweiz – Sustentabilidade consistente no transporte através de evitar, transferir e melhorar
A Cooperativa Migros Ostschweiz é um dos maiores empregadores privados da Suíça Oriental e faz parte do grupo Migros. Sob o lema “Evitar é a medida de sustentabilidade mais eficaz”, a empresa revisou profundamente seu planejamento de rotas. A melhor utilização e os planos de rotas otimizados evitam viagens vazias e reduzem os quilômetros rodados por caminhões. Os transportes de longa distância são transferidos principalmente para a ferrovia. Em um futuro próximo, o trem também transportará grupos de produtos sensíveis e perecíveis, como pães e flores.
Melhorias na carga ajudam a otimizar a utilização dos veículos. Na formação dos motoristas, a condução econômica e ecologicamente consciente é priorizada. Para o treinamento dos motoristas, um simulador de caminhão profissional é utilizado.
A empresa analisa continuamente os dados da frota. Isso permite que a Migros Ostschweiz obtenha insights sobre os impactos de diferentes tipos de propulsão alternativa, como biogás e hidrogênio, no ambiente e na capacidade de uso dos veículos. Nesse processo, há uma crescente ênfase na produção regional de diferentes combustíveis. Assim, a Migros transforma a região da Suíça Oriental, sem querer, de importadora para produtora de combustíveis e energias.
Foto: © Eco Performance Award
