O comércio online supera frequentemente o comércio físico em termos de balanço climático

O E-Commerce tem frequentemente um melhor balanço climático do que o comércio físico. Esta é a conclusão de um estudo conjunto da consultoria estratégica Oliver Wyman e dos Logistics Advisory Experts, um spin-off da Universidade de St. Gallen, em oito países europeus, incluindo Alemanha, França e Reino Unido. De acordo com a análise encomendada pelo comerciante online Amazon, o comércio pela Internet apresenta uma emissão de CO2 por artigo vendido ao longo de toda a cadeia de fornecimento, sob as suposições dadas em cada um dos estados, que é em média de 1,5 a 2,9 vezes melhor. No total, o comércio revelou-se um motor de crescimento: a indústria cresceu em média 2% anualmente nos últimos tempos. O E-Commerce, por sua vez, mostrou mais dinamismo e aumentou significativamente sua quota de mercado, especialmente durante os tempos de Corona.

Por: Ludwig Häberle

(St. Gallen) Comprar numa loja física ou em vez disso pela Internet? Em relação ao balanço de CO₂, um estudo conjunto da consultoria estratégica Oliver Wyman e dos Logistics Advisory Experts, spin-off da Universidade de St. Gallen, fornece um resultado surpreendente. Muitas pessoas consideram o E-Commerce um vilão climático devido ao transporte até à porta de casa. No entanto, o comércio online apresenta, em comparação com a variante física, sob as suposições estabelecidas, um desempenho de 1,5 a 2,9 vezes melhor em oito países europeus por unidade de mercadoria vendida. Os pesquisadores e consultores estratégicos foram contratados pelo comerciante online Amazon. No seu estudo independente, os especialistas analisaram toda a cadeia de fornecimento e determinaram que, na compra de um produto no comércio físico, em média, são liberados 2.000 gramas de CO₂ – para uma entrega online, apenas 800 gramas. As viagens de compras de ônibus, trem ou bicicleta podem reduzir a diferença, mas no total não conseguem compensá-la completamente.

Compras na cidade de carro fazem a diferença

Os especialistas em logística calcularam o efeito em detalhe. Assim, a compra física de um livro, em média, causa 1,6 vezes mais emissões de CO₂ em comparação com as compras online em todos os países, enquanto para produtos de moda, esse número chega a 2,9 vezes – as devoluções estão incluídas. No entanto, o comportamento de consumo individual pode fazer uma diferença significativa. Por exemplo, quem vai a pé à livraria tem um balanço climático equivalente ao do comprador online. Como muitos compradores urbanos, no entanto, se deslocam de carro, o E-Commerce também se sai melhor em termos de carga de tráfego. Os efeitos de agrupamento do transporte de entrega em pacotes economizam de 4 a 9 vezes o tráfego individual, aliviando assim os centros urbanos. O fato de que os comerciantes físicos na Alemanha deixam a maior pegada ecológica em comparação com a Europa deve-se principalmente às altas emissões de CO₂ dos edifícios. No entanto, estas poderiam ser reduzidas com um maior uso de energia renovável, apoiado por instrumentos de incentivo para a renovação energética por parte do governo.

E-Commerce cresce a dois dígitos

Além da Alemanha, foram considerados também França, Reino Unido, Itália, Países Baixos, Polônia, Suécia e Espanha. Em todos os países juntos, a quota do E-Commerce no total das vendas do comércio aumentou de 4% para 11% entre 2010 e 2019 – na Alemanha, houve um aumento de 12%. “Com um crescimento anual de 15%, o E-Commerce desenvolveu-se de forma muito mais dinâmica do que o comércio físico e, apesar de uma quota de mercado significativamente menor, contribuiu com cerca de metade do crescimento total dos últimos dez anos. Juntos, o comércio físico e o E-Commerce alcançaram um aumento anual médio de 2,0%.

O estudo também mostra: o comércio físico e o E-Commerce estão cada vez mais se fundindo, pois as lojas tradicionais estão se aventurando na Internet. Especialmente as grandes cadeias de varejo estão cada vez mais adotando uma abordagem multicanal. Elas são responsáveis por 20% do crescimento no segmento online entre 2010 e 2019. Com os lockdowns durante a pandemia de Corona, agora também lojas menores estão se voltando para a Internet. O passo vale a pena: na Alemanha, 51% das lojas independentes aumentaram suas vendas nos últimos três anos ao vender também online. Sem atividade de E-Commerce, apenas 38% conseguiram isso.

O crescente comércio varejista criou novos empregos. Entre 2008 e 2018, surgiram cerca de 1,3 milhões de novos empregos nos oito países – um milhão deles em fornecedores físicos. No entanto, a compra de produtos online gera tantos empregos quanto no comércio tradicional, ao contrário da opinião popular. O E-Commerce tem um maior impacto em empregos chamados indiretos – como em centros de logística ou na entrega da última milha. Para cada emprego online, em média, surgem mais 1,2 postos de trabalho – no comércio físico, o fator é de 0,2. Assim, o estudo mostra que o E-Commerce e o comércio tradicional estão empatados em termos de receita por empregado, com 220.000 euros cada.

Riqueza decide sobre o sucesso das áreas comerciais

A suposta substituição das lojas nos centros urbanos pela concorrência online não é confirmada pelo estudo. O número de empregados no comércio físico em áreas centrais não depende principalmente da penetração do E-Commerce, mas sim de fatores demográficos, da riqueza da população ou da atratividade das cidades para turistas. Foram analisadas grandes cidades como Londres, Paris e Hamburgo, que todas têm um E-Commerce dinâmico. As metrópoles mostram-se, em geral, estáveis no comércio físico. Isso também se aplica a cidades de médio porte e até mesmo menores, se apresentarem uma população crescente com uma riqueza acima da média. O perigo para as áreas comerciais nos centros urbanos, de acordo com o estudo, não vem do comércio online. Um fator competitivo importante para os comerciantes urbanos são os shoppings e grandes cadeias de varejo que constroem em áreas periféricas.

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Gráfico: © Oliver Wymann

Foto: Adobe Stock

Ludwig Häberle é gerente de projeto na Logistics Advisory Experts GmbH e trabalha como colaborador científico e doutorando no Instituto de Gestão da Cadeia de Suprimentos da Universidade de St.Gallen. www.logistics-advisory-experts.ch