Nova Rota da Seda entre Hamburgo e Xuzhou estabelecida com sucesso

O Porto de Hamburgo é um destino importante para os transportes ferroviários entre a China e a Alemanha. Desde novembro do ano passado, uma nova ligação entre Xuzhou e Hamburgo foi estabelecida. Em maio, o Porto de Hamburgo espera pelo menos mais dois trens da cidade chinesa de Xuzhou. Assim, a mais recente conexão com o Xuzhou-Europe Railway Express também se estabeleceu na cidade hanseática.

(Hamburgo/Xuzhou) O primeiro trem para Hamburgo partiu em novembro do ano passado da estação de carga de Tongshan. Sua rota passou, entre outros, pela Rússia, Polônia e Hamburgo. A partir daqui, os contêineres restantes foram distribuídos pela Europa. Nos últimos anos, 232 conexões entre 20 destinos chineses e Hamburgo foram criadas. O volume de carga no transporte ferroviário intercontinental entre a China e Hamburgo aumentou em sete por cento apenas em 2020. No total, o volume subiu para 107.000 TEU. Atualmente, quase 40 trens circulam semanalmente entre diferentes províncias da China e o maior porto ferroviário da Europa. “A nova Rota da Seda é um complemento importante ao transporte marítimo para a cadeia de suprimentos global entre a China e a Alemanha. Os bons desenvolvimentos mostram claramente que a oferta é muito bem recebida”, diz Axel Mattern, membro do conselho da Hafen Hamburg Marketing.

Influência também na carga

Consequentemente, a carga também está aumentando. Um exemplo disso é o operador Xuzhou Huaihai International Land Port. Aqui, a carga nos primeiros onze meses do ano passado aumentou para 24.190 TEU. Isso representa um aumento de 56 por cento em comparação com 2019. O operador chinês tem objetivos ambiciosos de estabelecer o local como um importante ponto de conexão para os transportes da Rota da Seda para a Europa: “Com Hamburgo, o Xuzhou-Europe Railway Express oferece aos seus clientes uma nova conexão para a Europa Central. Da estação de carga de Tongshan, no sudoeste de Xuzhou, a mercadoria chega a Hamburgo em apenas 18 dias, passando por Erenhot, Mongólia, Rússia, Bielorrússia e Polônia”, afirmam representantes do Xuzhou Huaihai International Land Port. No ano passado, 300 trens de Xuzhou trouxeram principalmente bens de consumo e máquinas de construção das empresas Xugong, Liebherr, Hitachi e CAT para a Europa. Em média, um trem completo parte com 94 contêineres e um peso de quase 470 toneladas. Para o percurso de mais de 6.000 quilômetros, ele leva em média 15 dias, dependendo do volume de tráfego.

Xuzhou um dos maiores nós ferroviários da China

As condições são favoráveis, pois Xuzhou é um dos maiores nós ferroviários da China. Aqui, várias linhas de alta velocidade, como a entre Pequim-Xangai e Lianyungang-Lanzhou, se encontram. A estação de carga é a maior na China Oriental e é operada pela China Railway. Ao mesmo tempo, a cidade está conectada diretamente aos portos de Ningbo-Zhoushan, Xangai e Lianyungang na costa leste por meio de canais. A cidade distrital está localizada no norte da província de Jiangsu, na China Oriental, e possui uma área administrativa de 11.257 km² e cerca de 8,6 milhões de habitantes. Além disso, a Xuzhou Construction Machinery Group (XCMG), uma empresa chinesa de máquinas de construção, está situada em Xuzhou. A empresa desenvolve, produz e comercializa máquinas de construção, como caminhões, guindastes, máquinas de movimentação de terra e de construção de estradas. É a quinta maior empresa de máquinas de construção do mundo e envia seus produtos também com um trem próprio pela Nova Rota da Seda para a Ásia Central, Rússia e Europa. Alguns deles estavam entre os 300 trens que, no ano passado, trouxeram principalmente bens de consumo e máquinas de construção para a Europa, incluindo produtos de empresas como Xugong, Liebherr, Hitachi e CAT. Em média, um trem completo parte com 94 contêineres e um peso de quase 470 toneladas. Para o percurso de mais de 6.000 quilômetros, ele leva em média 15 dias, dependendo do volume de tráfego.
Foto: © HHM / Sebastian Engels