Via férrea no terminal portuário NORDFROST em Wilhelmshaven em operação

No pequeno círculo, no meio da semana, foi inaugurada a nova instalação ferroviária da NORDFROST com uma primeira utilização, que conecta o terminal portuário da empresa à rede ferroviária pública. A partir de agora, serão realizados transportes combinados para qualquer tipo de mercadorias, o que aumenta ainda mais a atratividade do porto de contêineres de Wilhelmshaven.

(Wilhelmshaven) Na semana passada, o primeiro trem passou pela entrada do terminal portuário NORDFROST no porto de contêineres de Wilhelmshaven. A locomotiva traz 18 vagões, carregados com cerca de 200 novos veículos da fabricante Audi, na instalação ferroviária de aproximadamente 2 km de extensão. Vindo do norte, o trem segue diretamente para a área de 33 hectares da NORDFROST, paralela à fronteira da operação de movimentação de carga vizinha e ao longo do novo armazém de carga pesada da empresa. Aqui, o trem de cerca de 500 m para, permitindo que os veículos sejam descarregados do último vagão por uma rampa móvel em uma grande área asfaltada. A primeira inspeção dos veículos ocorre ali, antes de serem transferidos para uma área adjacente, alugada pela Audi, dentro do centro de transporte de mercadorias (GVZ) do porto, onde serão armazenados temporariamente. “Aqui no porto encontramos as melhores condições para as exigências da nossa logística automotiva”, afirma Markus Gumbiller, controle de saída da Audi AG.

Primeira carga ferroviária com veículos

O contratante direto da primeira carga ferroviária na NORDFROST em Wilhelmshaven é a CAT Car Terminal GmbH, encarregada pela Audi de realizar o processo. Como subsidiária do grupo francês CAT, a empresa com sede em Osnabrück é conhecida como prestadora de serviços para logística de veículos novos e usados em toda a Europa. “Com a NORDFROST encontramos um parceiro adequado que oferece possibilidades flexíveis e cria soluções pragmáticas”, diz Timo Völz, chefe de logística da CAT. “Esta primeira chegada de trem é o início de muitos outros transportes ferroviários no terminal portuário NORDFROST”, comemora Britta Bartels, sócia-gerente da NORDFROST, para a empresa familiar, e ressalta que a linha própria da empresa está disponível para todos os carregadores, juntamente com uma ampla área de armazenamento ao ar livre. “Apoiaremos as atividades de carregamento conforme necessário com nossos serviços”, explica. Andreas Bullwinkel, diretor-geral da Container Terminal JadeWeserPort Marketing Gesellschaft, elogia a colaboração entre as empresas localizadas no GVZ e aguarda mais projetos desse tipo.

Infraestrutura versátil

A NORDFROST irá, no futuro, organizar transportes combinados com a inclusão da ferrovia para seus clientes no âmbito da gestão da cadeia de suprimentos. Além do equipamento necessário para cargas rolantes, como veículos, estão disponíveis empilhadeiras de contêineres especializadas, chamadas Reachstackers, com as quais os contêineres podem ser carregados no trem ou descarregados dele. Nesse contexto, a NORDFROST prestará, em seu terminal portuário, serviços mais profundos conforme necessário, como, por exemplo, o pré-tratamento de madeira para exportação para o exterior. Uma linha passa diretamente pela nova sala de carga pesada. Componentes que chegam por trem podem ser descarregados e facilmente manuseados na sala de 8.000 m² com um guindaste de teto. Todos os três navios de armazém possuem guindastes com capacidade de até 120 toneladas, permitindo que peças sejam montadas aqui em unidades maiores e preparadas para um transporte marítimo seguro. Uma oferta na logística de projetos com embalagem marítima, que se estabeleceu muito bem com a realização bem-sucedida de diversos projetos desafiadores para a indústria de máquinas e equipamentos alemã.

Possibilidades de desenvolvimento em Wilhelmshaven

Para a economia de exportação alemã, existe a interessante possibilidade de armazenamento temporário de contêineres que chegam ao terminal portuário NORDFROST por ferrovia, no depósito de contêineres da empresa, que oferece todos os serviços para a preparação de contêineres. Com o shuttle de contêineres do operador logístico, as caixas são entregues pontualmente no terminal de transbordo para o carregamento de navios. Isso oferece aos carregadores, nos dias de hoje, mais flexibilidade e uma alternativa bem-vinda aos portos marítimos tradicionais, onde as entregas de contêineres atualmente só podem ocorrer com um aviso muito curto antes da partida do navio devido a situações de congestionamento. “O porto de contêineres de Wilhelmshaven deve ser integrado muito mais fortemente nos transportes marítimos de importação e exportação”, exige Britta Bartels. “Aqui ainda existem possibilidades de desenvolvimento e um processamento rápido de transportes marítimos. Atualmente, estamos vivenciando várias chegadas de navios não planejadas no porto de águas profundas de contêineres da Alemanha e apoiamos os carregadores afetados com soluções convincentes para o descarregamento ou entrega de contêineres. Estamos confiantes de que o potencial do porto agora está sendo cada vez mais reconhecido por armadores e carregadores!”. No terminal portuário NORDFROST, uma equipe dedicada liderada pelo gerente de filial Philipp Brandstrup está sempre disponível com serviços sob demanda.

Especializada no setor alimentício

Esta estação de carga de contêineres é especializada no setor alimentício, mas oferece serviços logísticos para mercadorias de todos os tipos. A capacidade de armazenamento coberta atualmente abrange 105.000 posições de paletes, divididas em um terço para armazenamento em congelamento, frescos e secos para alimentos e carga geral. Além disso, há o armazém de carga pesada inaugurado em setembro de 2020. Em breve, o novo armazém de prateleiras altas estará em operação, com o qual a capacidade de congelamento do local será ampliada de 35.000 posições de paletes para 75.000 posições. Áreas de higiene extensivas, já em operação, estão conectadas a isso – para o processamento de alimentos sob encomenda do cliente, incluindo embalagem sob contrato diretamente no porto. Foto: © Nordfrost