A cooperação de caminhões ELVIS exige mais compreensão dos carregadores

Com a atenção voltada para o mercado de transporte tenso, a European Cargo Alliance of International Forwarders AG (ELVIS) pede aos carregadores que demonstrem mais compreensão pela situação de mercado incomum e que não se fechem a ajustes de preços urgentemente necessários. Como o volume de carga tem superado há algum tempo o espaço de carga disponível, o mercado de transporte está fora de sintonia.

(Alzenau) “Ignorando e desconsiderando os mecanismos de mercado, os grandes carregadores têm, ao longo dos anos, extraído até o último ponto percentual dos transportadores e transportadoras por meio de licitações e cherry picking. Não é de se admirar que as empresas de transporte agora não tenham as capacidades para compensar a alta volatilidade do mercado”, critica o membro do conselho da ELVIS, Jochen Eschborn. Os contratantes precisam finalmente entender que os logísticos só podem cumprir a função de amortecedor, tão importante para a economia, se forem pagos de forma justa. Muitas empresas veem a perda de qualidade associada como uma falha organizacional de seus prestadores de serviços de transporte, ignorando completamente que, em grande parte, são responsáveis pelas causas.

Quatro vezes mais cargas do que caminhões disponíveis

O rumo destrutivo da guerra de preços no setor de transporte pode ser observado atualmente de forma particularmente clara no mercado spot. De acordo com os números da bolsa de transporte Timocom, a relação entre cargas oferecidas e caminhões disponíveis em rotas internas alemãs está em um nível extremo desde a primavera deste ano. Em média, são oferecidas quatro vezes mais cargas do que caminhões disponíveis. Este desequilíbrio tem um impacto significativo nos preços. Apenas para maio, a taxa de aumento em relação ao mês anterior, segundo o Transport Market Monitor da Transporeon, é de 8,4 por cento. Na logística contratual, a alta demanda por transporte, segundo a ELVIS, até agora tem afetado apenas de forma limitada o desenvolvimento das tarifas. Especialmente as pequenas e médias empresas de transporte e transportadoras continuam a ter grandes problemas em repassar aumentos de custos evidentes e compreensíveis – especialmente em combustíveis. Além disso, a escassez contínua de pessoal de condução, juntamente com as interrupções na entrega de máquinas, reboques e peças de reposição devido à COVID, dificulta que as empresas ajustem suas capacidades à demanda crescente a curto prazo.

A logística deve ser reconhecida como parte da cadeia de valor

“Nesse contexto, os carregadores estão bem aconselhados a abandonar sua postura de bloqueio e finalmente pagar preços justos e adequados por bons serviços”, exige Eschborn. “Caso contrário, concentrações de mercado em grande escala serão a consequência esperada.” A essa altura, ajustes de preços em grande escala já serão inevitáveis. Até lá, no entanto, deve-se esperar perturbações significativas nas cadeias de suprimentos. Eschborn: “A logística deve finalmente ser reconhecida como uma parte intrínseca da cadeia de valor. Só assim a capacidade de desempenho da economia alemã pode ser garantida de forma sustentável.” Foto: © ELVIS