HHLA e MAN testam caminhões autônomos no Porto de Hamburgo

A Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA) e o fabricante de caminhões de Munique MAN Truck & Bus estão desenvolvendo e testando no projeto ‘Hamburg TruckPilot’ caminhões automatizados para uso no transporte de contêineres Hub-to-Hub. No final de maio, foram realizados com sucesso os primeiros testes práticos com um caminhão autônomo em operação regular no Terminal de Contêineres Altenwerder (CTA) da HHLA.

(Hamburgo/Munique) “Assim é o futuro”, diz Detlev Gosler, motorista da empresa de transporte Weets de Emden. Ele regularmente leva seu caminhão ao Terminal de Contêineres Altenwerder da HHLA no Porto de Hamburgo. Ele conhece os procedimentos muito bem. Mas desta vez tudo foi diferente. Desta vez, ele não estava ao volante. O protótipo de um caminhão autônomo dirige quase de forma independente pelo terreno do terminal.

O projeto de pesquisa Hamburg TruckPilot tem como objetivo desenvolver soluções de automação para o transporte rodoviário. Especificamente, trata-se do uso personalizado e das possibilidades de integração de caminhões autônomos no processo de manuseio de contêineres no CTA, que serve como um campo de teste altamente automatizado. Após a fase de preparação e testes, no final de maio, foram realizadas corridas de testes práticos, nas quais o caminhão protótipo equipado com sistemas de automação eletrônica operou no funcionamento logístico regular. Com sucesso, como resumiram os participantes do projeto.

Motorista se muda para o banco do passageiro

Durante os testes práticos de dois dias, a empresa de transporte Weets trouxe contêineres de 40 pés a pedido da logística do grupo VW do Weets Logistic Center em Soltau para Hamburgo. Já na viagem de aproximação pela autoestrada A7, foram coletados extensos dados para a condução automatizada. Ao entrar no terminal Altenwerder, o motorista da Weets mudou para o banco do passageiro no Check-Gate e deu lugar a um motorista de segurança treinado da MAN. Este monitorou as funções de condução autônoma e deveria intervir e assumir a condução em caso de necessidade. De forma autônoma, o caminhão protótipo acelerou cuidadosamente, dirigiu a 25 km/h em direção ao depósito e manobrou o chassi do contêiner para trás na faixa designada. Após o manuseio do contêiner, o caminhão retornou autonomamente ao Check-Gate. O motorista de segurança não precisou intervir nenhuma vez. Assim, o passo decisivo no projeto piloto Hamburg TruckPilot foi alcançado.

“Estamos felizes em fazer parte deste projeto de pesquisa inovador e, assim, apoiar o desenvolvimento de futuras soluções de automação”, diz Jakob Weets, diretor da empresa de transporte Weets, referindo-se ao potencial que as funções de condução automatizada podem oferecer para aliviar os motoristas de caminhão no futuro.

Preparar-se antecipadamente

Till Schlumberger, gerente de projeto da HHLA, também está satisfeito com o sucesso do teste prático: “A condução autônoma vai acontecer. Isso é confirmado pela recente legislação sobre condução autônoma. Portanto, queremos e precisamos nos preparar antecipadamente na HHLA para que, no futuro, caminhões autônomos possam retirar ou entregar contêineres em nossos terminais.”

Sebastian Völl, gerente de projeto de Condução Automatizada na MAN Truck & Bus, acrescenta: “Hamburg TruckPilot é um marco tecnológico importante no caminho para a automação Hub-to-Hub.” Nesse contexto, ele também se refere à recente legislação aprovada pelo Bundestag e pelo Bundesrat, que fundamentalmente permite o uso de sistemas de veículos autônomos na Alemanha em áreas operacionais definidas, como, por exemplo, em rotas entre hubs logísticos, supervisionadas por uma supervisão técnica.

Resultados do projeto em outubro de 2021

As funções de condução autônoma devem aliviar e apoiar os motoristas de caminhão em seu trabalho no futuro. Outros potenciais benefícios incluem o aumento da eficiência por meio da condução automatizada preditiva. Isso reduz significativamente o consumo de combustível e pode também influenciar positivamente o fluxo de tráfego geral. Não menos importante, os parceiros do projeto esperam uma maior segurança em todas as áreas.

O projeto Hamburg TruckPilot faz parte da parceria estratégica de mobilidade entre a cidade livre e hanseática de Hamburgo e o grupo Volkswagen. No Congresso Mundial de ITS em outubro de 2021 em Hamburgo, os parceiros do projeto apresentarão os resultados detalhados do projeto.

Foto: © HHLA