Correios da Áustria coloca em operação o primeiro caminhão com GNL

Os Correios da Áustria colocaram em operação o primeiro caminhão com GNL, uma alternativa de propulsão. Nos próximos anos, o transporte de carga pesada passará por uma grande mudança tecnológica, com caminhões a hidrogênio e elétricos desempenhando um papel importante. Até que essas novas tecnologias estejam prontas para uso, já existem maneiras de reduzir as emissões de CO2.

(Viena) O GNL (Gás Natural Liquefeito) é gás natural liquefeito que é resfriado a menos 162 graus Celsius. Mesmo em comparação com caminhões modernos com motores de combustão convencionais da norma Euro 6, o GNL é o combustível mais ecológico: tanto as emissões de CO₂ quanto as de partículas finas e ruído são reduzidas. Os Correios esperam economizar cerca de 5 toneladas de CO₂ anualmente ao usar um caminhão a GNL em comparação direta com um caminhão a diesel.

“Nosso objetivo é a utilização de veículos livres de CO₂ no transporte de carga pesada, como Correios estamos abertos a novas e alternativas de propulsão. No entanto, até que essas tecnologias atinjam a maturidade de mercado, queremos testar e implementar cada otimização para nossa frota de caminhões que já nos permita economias de CO₂ hoje. O GNL é uma importante tecnologia de transição, através da qual podemos reduzir essas emissões já hoje”, disse DI Peter Umundum, membro do conselho para Pacotes & Logística dos Correios da Áustria AG.

Peter Umundum, membro do conselho para Pacotes & Logística, Correios da Áustria AG, com Gerhard Berger, um dos motoristas que conduzirão o caminhão a GNL pela Áustria.

De Viena a Salzburgo e Alta Áustria

Um novo IVECO S-WAY Natural Power será utilizado. O veículo é um caminhão de 3 eixos com um peso vazio de 9,8 toneladas, cujo chassi permite a carga de pontes de construção intercambiáveis típicas. O caminhão é movido por um motor de 6 cilindros em linha com 460 CV e uma transmissão automática de 12 marchas. O novo caminhão a GNL será utilizado em operação de teste a partir de Viena para rotas postais inter-regionais para os centros de logística em Salzburgo e Alta Áustria, bem como para rotas regionais para bases de entrega em Viena, Baixa Áustria e Burgenland. Um abastecimento de GNL permite uma autonomia de até 1.600 quilômetros – assim, o caminhão a GNL poderia percorrer quase três vezes a extensão oeste-leste da Áustria sem reabastecer. Se a operação de teste for bem-sucedida, mais caminhões a GNL substituirão os veículos a diesel da frota dos Correios.

Expandindo os esforços de sustentabilidade

Com a colocação em operação do primeiro caminhão a GNL, os Correios da Áustria estão expandindo ainda mais seus esforços de sustentabilidade. Hoje, a frota de caminhões dos Correios já utiliza quase exclusivamente veículos modernos da norma Euro 6 com filtro de partículas e catalisadores SCR, e os poucos veículos Euro 5 estão sendo gradualmente substituídos por novos modelos. No ano passado, os primeiros três caminhões dos Correios foram equipados com painéis solares: a eletricidade gerada é diretamente alimentada na bateria e utilizada para o consumo elétrico do veículo. Durante a condução, isso alivia o alternador, resultando em economia de combustível e redução das emissões. Devido às experiências positivas, mais caminhões serão equipados com painéis solares.

A entrega na Áustria será completamente livre de CO₂ até 2030, e já a partir do final do verão de 2021, Graz será a primeira grande cidade europeia onde a entrega de todas as cartas, pacotes, envios publicitários e mídias impressas será completamente livre de CO₂. Com cerca de 2.100 veículos elétricos, os Correios já possuem hoje a maior frota de veículos elétricos do país. A eletricidade é gerada por seis usinas fotovoltaicas em centros de logística e outros edifícios com uma capacidade de 2,4 megawatts pico (MWp), e outras usinas estão em construção e planejamento. Apenas eletricidade verde da Áustria é adquirida.

Fotos: © Correios da Áustria