Webasto testa entrega em Neubrandenburgo com a DB Cargo

A Webasto quer aproveitar a proximidade da estação ferroviária da sua fábrica em Neubrandenburgo e reduzir a sua pegada de CO₂. Recentemente, a empresa iniciou um projeto piloto de quatro semanas com a DB Cargo para transferir o transporte de componentes para a sua produção de sistemas de aquecimento da estrada para a ferrovia.

(Mainz/Neubrandenburgo) O fornecedor automotivo Webasto iniciou uma fase de teste de várias semanas para o abastecimento da sua fábrica em Neubrandenburgo através da ferrovia. Juntamente com a DB Cargo Logistics, o principal especialista em logística ferroviária europeia, e o parceiro de expedição de longa data da empresa, Gertner, de Altentreptow, a Webasto está trabalhando em seu local em Mecklemburgo-Pomerânia Ocidental há seis semanas em um projeto piloto com dois fornecedores do sul da Alemanha e da República Tcheca. O teste prático dos processos de uma solução ferroviária com os dois fornecedores, que fornecem à fábrica a maior quantidade de componentes para a produção de sistemas de aquecimento para a mobilidade elétrica, deve se estender por quatro semanas. Volumes regulares e, portanto, planejáveis, suficientemente grandes para um vagão único por trajeto entre a Webasto e seus fornecedores são uma das condições para a transição para o transporte de mercadorias mais ecológico por ferrovia.

De Neubrandenburgo, recipientes de transporte vazios da fábrica da Webasto são enviados por trem para os fornecedores, que os preenchem com os componentes necessários e os enviam de volta em direção a Neubrandenburgo. No grande experimento, o transporte ferroviário substitui 95% desses trajetos de 1.200 ou 1.400 quilômetros, que as peças fornecedoras percorriam anteriormente completamente por caminhão. Para os restantes cinco por cento da distância, que são no máximo 70 quilômetros, os caminhões continuam a realizar o transporte, uma vez que os fornecedores não estão diretamente ligados a estações ferroviárias.

A fábrica da Webasto faz fronteira imediata com a estação de carga de Neubrandenburgo, de modo que a empresa poderia, no futuro, carregar vagões diretamente do terreno da empresa. Com a mudança para a ferrovia, a empresa espera uma redução da pegada de CO₂ no transporte de mais de metade, mantendo os custos constantes.

Teste dura até meados de dezembro

Até meados de dezembro, a Webasto realizará os transportes de teste e, em seguida, avaliará os resultados com todas as partes envolvidas. Os parceiros do projeto acreditam que, com a redução da pegada de CO₂ nas cadeias de transporte, pode ser oferecido aos fornecedores e clientes um serviço logístico ecológico e, ao mesmo tempo, confiável. A partir do meio do próximo ano, a transferência da operação de teste para a operação regular poderá ocorrer. Além disso, mais potenciais de transferência para a ferrovia devem ser examinados no local de Neubrandenburgo.

Experiências apenas para outros locais

Com os dois fornecedores piloto, 15% de todo o volume de compras da fábrica está em movimento. Para mais de 50% das peças fornecedoras, do ponto de vista atual, é viável uma gestão através da ferrovia. As experiências do projeto serão – eventualmente como um exemplo de melhor prática na área de cadeia de suprimentos para outros locais do grupo Webasto – incorporadas na iniciativa global de sustentabilidade do grupo Webasto. A Webasto está empenhada em contribuir, juntamente com seus parceiros, para o desenvolvimento sustentável em todo o mundo, de acordo com os objetivos das Nações Unidas.

Foto: © Webasto