Roland Rüdinger assume a Comissão Técnica de Estradas do DSLV

A Comissão Técnica de Transporte Rodoviário de Mercadorias do DSLV Bundesverband Spedition und Logistik elegeu, na sua reunião de novembro, Roland Rüdinger, sócio-gerente da Rüdinger Spedition GmbH em Krautheim (Baden-Württemberg), como seu presidente. Ele assume o cargo em tempos de grandes desafios para o transporte rodoviário de mercadorias.

(Berlim) “A política do DSLV é determinada, em grande parte, pela função de organização e gestão intermodal do transportador. Portanto, o fortalecimento da co-modalidade continua a ser um objetivo central do estatuto da associação. No entanto, o transporte rodoviário de mercadorias manterá um papel de liderança em todos os cenários realistas de deslocamento na provisão de indústrias, comércio e população”, explica Rüdinger. “Particularmente em relação à política de proteção climática firmada no atual acordo de coalizão dos partidos da semáforo, é ainda mais importante que não apenas a ferrovia e a navegação interior sejam fortalecidas, mas também que a eficiência ecológica do transporte rodoviário de mercadorias seja promovida.” Para que a transformação em um transporte rodoviário de mercadorias sem emissões de CO2 se torne rapidamente uma realidade, é necessário acelerar principalmente a construção de infraestruturas alternativas de carregamento e abastecimento em toda a Europa, bem como a transição energética e promover a maturidade de produção de frotas de veículos de zero emissões.

Um tema urgente do transporte rodoviário de mercadorias continua a ser a superação da crescente escassez de pessoal de condução – novamente sob condições pandêmicas difíceis. Isso pode se tornar um ponto de ruptura adicional para as cadeias de suprimento. Apesar do aumento constante dos custos de energia, processos e pessoal, a demanda por serviços de transporte cresce, o que, devido à escassez de pessoal, já só pode ser atendido com um esforço considerável”, descreve Rüdinger os desafios para o setor. Para isso, o pacote de mobilidade europeu também oferece poucas soluções.

Direito da UE retira recursos humanos adicionais

Rüdinger explica o paradoxo associado ao novo direito da UE da seguinte forma: “A proteção social, corretamente fortalecida pelo direito de retorno regular, para os trabalhadores do transporte rodoviário de mercadorias limita suas possibilidades de emprego e, assim, retira do mercado recursos humanos adicionais, que hoje são difíceis de preencher. As capacidades de carga disponíveis estão atrás da crescente demanda por transporte, aumentando assim a pressão por eficiência para muitas transportadoras. Portanto, é ainda mais importante que a implementação das novas regulamentações de concorrência e proteção social em todos os Estados-Membros da UE ocorra de forma consistente e uniforme. Possibilidades de emprego ampliadas para o caminhão longo poderiam contribuir adicionalmente para a redução das emissões de CO2 e para a resolução da escassez de motoristas.”

Sucessor de Daniel Hensel

Rüdinger sucede como presidente da Comissão Técnica do DSLV a Daniel Hensel, sócio-gerente da Hensel Logistik GmbH (Grolsheim), que deixou seu cargo na associação ao ingressar no conselho da associação estadual do DSLV em Hessen/Rheinland-Pfalz. Antes disso, Rüdinger já havia sido vice-presidente da Comissão Técnica. Agora, Manfred Köhler, gerente da Huettemann Holding GmbH & Co. KG em Duisburg, foi eleito como seu vice. Como presidente da Comissão Técnica, Rüdinger também entra na presidência ampliada de oito membros do DSLV. Lá, ele decide em conjunto com os três membros da presidência mais restrita e os presidentes das Comissões Técnicas do DSLV de transporte ferroviário de mercadorias, expedição aérea, expedição marítima, logística de portos interiores, bem como política social e tarifária I direito do trabalho sobre as diretrizes políticas da associação.

Foto: © DSLV