Webasto expande projeto logístico conjunto com a DB Cargo

No final do ano passado, a Webasto testou na sua fábrica em Mecklemburgo-Pomerânia Ocidental a entrega de peças fornecedoras para a produção por via ferroviária. Um resultado significativo do projeto piloto com a DB Cargo Logistics e a transportadora Gertner (Altentreptow) é: ao utilizar trens de carga em vez de caminhões, é possível reduzir as emissões de dióxido de carbono nos transportes de e para o local em Neubrandenburgo em pelo menos três quartos, sem custos adicionais.

(Mainz/Neubrandenburg) Além disso, todos os vagões na fase de teste chegaram pontualmente às respectivas estações de carga e descarga, tanto no país quanto no exterior. “A sustentabilidade é um critério importante para a futura configuração de nossas cadeias de desempenho e fornecimento. Ao mesmo tempo, especialmente na indústria automotiva, é exigido um alto grau de confiabilidade e rentabilidade. Nosso teste convenceu em todos os aspectos. Portanto, decidimos expandir o projeto para mais parceiros”, explica Andreas Dikow, gerente da fábrica da Webasto em Neubrandenburgo.

Na primeira fase do projeto “da estrada para a ferrovia”, dois fornecedores da Webasto da Alemanha do Sul e da República Tcheca foram envolvidos. Para eles, a Webasto enviou cerca de 1.400 contêineres de transporte vazios para preenchimento e devolução em um período de seis semanas. Assim, até o final do ano, cerca de 15% do volume de compras de componentes que são instalados na fábrica em sistemas de aquecimento elétrico chegaram à produção em Neubrandenburgo quase exclusivamente por via ferroviária. Até então, essas peças fornecedoras eram transportadas completamente por caminhão, cobrindo distâncias de 1.200 a 1.400 quilômetros. Como os fornecedores não estão localizados nas proximidades das estações ferroviárias, ao contrário da localização da Webasto em Mecklemburgo-Pomerânia Ocidental, os transportes ainda representaram cerca de cinco por cento das rotas. Após o término bem-sucedido da primeira fase de testes, a troca de mercadorias por via ferroviária com os dois fornecedores deve ser transferida para a operação regular ainda nesta primavera.

Para continuar reduzindo suas emissões de forma consistente e aproveitar o potencial de eficiência de maiores volumes de transporte por via ferroviária, a Webasto agora planeja incluir mais fornecedores da Alemanha, República Tcheca, Hungria e Romênia no projeto logístico. A próxima fase de testes está prevista para o segundo trimestre de 2022. A médio prazo, mais de 50% de todos os componentes de aquecimento para a fábrica de Neubrandenburgo devem ser entregues por via ferroviária.

Conexão ferroviária entre Neubrandenburg e Wuhan

Paralelamente, o fornecedor automotivo está trabalhando em conjunto com a DB Cargo em uma conexão de transporte de carga baseada em ferrovia entre os locais da Webasto em Neubrandenburgo e Wuhan (China). As condições para isso estão dadas: “Se pudéssemos usar a linha ferroviária adjacente ao nosso terreno da empresa para carregar os vagões para Wuhan, a troca com nossa outra produção de sistemas de aquecimento para veículos elétricos poderia ser totalmente realizada por via ferroviária. Isso não seria apenas uma perspectiva inovadora em relação ao balanço de CO₂ do nosso local em Neubrandenburgo, mas também para todo o grupo Webasto”, explica Dikow.

Foto: © Webasto