A Daimler Truck avança na condução autónoma com cooperação

A Daimler Truck é um dos principais fabricantes de camiões no desenvolvimento de camiões autónomos (SAE Nível 4) com sistemas de condução redundantes relevantes para a segurança. Com a sua subsidiária independente Torc Robotics, a Daimler Truck está a impulsionar o desenvolvimento do transporte autónomo de camiões nos EUA. As empresas partilham a parceria mais longa da indústria entre um desenvolvedor de sistemas de condução autónoma e um fabricante de camiões.

(Stuttgart/Portland/Albuquerque) Há anos, os parceiros operam uma frota de camiões autónomos de forma segura e fiável em testes diários em estradas públicas nos EUA. A Torc está agora a dar o próximo passo e a trabalhar com empresas de logística líderes nos EUA para trazer camiões autónomos para a aplicação prática. Assim, a Torc criou o conselho consultivo “Torc Autonomous Advisory Council” (TAAC) com importantes atores da indústria logística, para integrar uma ampla experiência do setor no seu processo de desenvolvimento. Os membros do conselho incluem, entre outros, Schneider, Covenant Logistics, Penske Truck Leasing, Ryder System, Inc., C.H. Robinson e Baton, bem como a Daimler Truck North America como fabricante de veículos. As empresas aconselham a Torc sobre a integração de sistemas autónomos nos seus processos e modelos de negócios. Isso inclui também questões operacionais que vão além da mera condução na autoestrada. Com esta abordagem de “Co-Criação com o Cliente”, a Torc concentra-se ainda mais nas exigências específicas dos clientes e em modelos de negócios concretos, entrando assim na próxima fase de desenvolvimento. A Daimler Truck e a Torc continuam a perseguir em conjunto o objetivo de desenvolver camiões autónomos para transporte de longa distância e colocá-los em produção em série nesta década.

Martin Daum, CEO da Daimler Truck: “Estamos a trabalhar arduamente no transporte autónomo de camiões, pois todos podem beneficiar disso. Os camiões autónomos de acordo com o Nível 4 ajudarão a aumentar a segurança nas estradas, uma vez que os sistemas autónomos não ficam cansados nem distraídos. Além disso, a eficiência na logística será aumentada, uma vez que os camiões não precisam de pausas e, portanto, estão mais tempo em movimento. Além disso, a condução autónoma ajudará a lidar com o volume crescente de carga, especialmente em tempos de escassez de motoristas. Para a Daimler Truck, vemos o potencial de aumentar a nossa receita de serviços. Além disso, surgem oportunidades significativas de mercado e crescimento. Por todas estas razões, estamos a desenvolver o camião autónomo do futuro.”

Joe Kaeser, presidente do conselho de supervisão da Daimler Truck Holding AG: “Estou realmente impressionado com o que vivemos no centro de testes em Albuquerque. A equipa da Daimler Truck fez um trabalho fascinante no transporte autónomo de camiões. A viagem no camião de Nível 4 proporciona uma verdadeira sensação do que é possível. Em combinação com a nossa capacidade de inovação em tecnologias sustentáveis, podemos apoiar os nossos clientes no desenvolvimento dos seus modelos de negócios para a mobilidade do futuro.”

Avanços no caminho para a aplicação “Hub-to-Hub”

Desde a aquisição de uma participação maioritária na Torc há três anos pela Daimler Truck, as empresas fizeram progressos significativos na condução autónoma. Cenários de condução típicos, como mudanças de faixa, bem como outras situações de tráfego desafiadoras em autoestradas, foram testados intensivamente ao longo dos últimos anos. A Torc demonstrou que o seu software de condução autónoma pode navegar de forma segura na autoestrada. Atualmente, a Torc expandiu os seus testes em estrada e demonstra camiões L4 autónomos com capacidades ampliadas em cenários mais complexos. Os camiões estão equipados com tecnologia de LiDAR, radar e câmaras de última geração. Isso permite um comportamento de condução adaptado às situações específicas em estradas de acesso e rampas, bem como ao virar em cruzamentos.

Essas capacidades altamente desenvolvidas são essenciais para a aplicação planejada “Hub-to-Hub”. Neste primeiro caso de aplicação, camiões conduzidos por motoristas devem entregar mercadorias na “primeira milha” em chamados hubs de transferência. Estes estão localizados perto de autoestradas que se situam em importantes corredores de carga dos EUA. Camions L4-autónomos assumem lá o reboque com a carga, que depois transportam de forma segura e independente por longas distâncias de um hub para outro. Assim que os camiões autónomos chegam ao hub de destino, a “última milha” é novamente coberta por camiões conduzidos por motoristas. Os EUA oferecem, com as suas longas autoestradas, a crescente necessidade de transporte de mercadorias, grandes frotas de camiões e autoridades reguladoras voltadas para o futuro, um campo de aplicação ideal para o uso desta nova tecnologia.

Desenvolver um caso de aplicação real

Dr. Peter Vaughan Schmidt, chefe do Autonomous Technology Group da Daimler Truck: “Há três anos, estabelecemos o objetivo claro de trazer camiões autónomos para a estrada de forma comercialmente bem-sucedida. Tecnologicamente, avançamos muito desde então. A Torc agora coopera, em um próximo passo, com empresas de logística líderes para desenvolver o caso de aplicação real de um sistema logístico autónomo do futuro. Nossos parceiros e nós temos o espírito pioneiro necessário para isso e estamos juntos no caminho certo para ajudar o transporte autónomo de camiões a ter sucesso.”

Michael Fleming, fundador e CEO da Torc: “Juntamente com a Daimler Truck, formamos uma equipe forte no desenvolvimento de tecnologia de Nível 4 para aplicações de transporte de longa distância. A base para isso é a experiência da Torc na comercialização de soluções autónomas, bem como os estreitos relacionamentos com os clientes da Daimler Truck. A colaboração com nossos parceiros da indústria logística cria inúmeras oportunidades para desenvolver conceitos e infraestrutura. Além disso, estamos juntos a impulsionar o desenvolvimento de camiões autónomos de longa distância, a operação de frotas na aplicação Hub-to-Hub, bem como o tema do serviço de frotas.”

Desenvolvimento do Freightliner Cascadia “autonomous-ready”

Nos últimos anos, os especialistas da Daimler Truck North America desenvolveram com sucesso a primeira plataforma escalável, segura e fiável para camiões autónomos: o “Cascadia autonomous-ready” com funções redundantes, baseado no modelo de bandeira líder da marca Freightliner da Daimler Truck, e é a base para camiões autónomos. Sistemas críticos, como direção e travões, estão disponíveis em duplicado como backup e são continuamente monitorizados pelo veículo para garantir a máxima segurança. Em caso de falhas ou erros, os novos sistemas redundantes desenvolvidos podem controlar o camião de forma segura. O Freightliner Cascadia “autonomous-ready” é, portanto, totalmente adequado para a integração de software, hardware e sistemas de computação autónomos. Graças à redundância dos sistemas, o camião autónomo pode contribuir significativamente para aumentar a segurança nas estradas. A Daimler Truck vê isso como mais um passo importante no caminho para a condução sem acidentes.

Foto: © Daimler Truck