Ministro Federal Wissing dialoga com o GRUPO TRATON

Dr. Volker Wissing, Ministro Federal para a Digitalização e Transporte, e Bernd Osterloh, Diretor de Recursos Humanos do GRUPO TRATON, trocaram ideias em Berlim, à margem de um evento sobre o Transporte do Futuro e a necessidade de uma rápida construção da infraestrutura de carregamento para veículos comerciais. Wissing e Osterloh concordaram que a construção de uma rede de carregamento em toda a Europa tem alta prioridade para alcançar as metas de proteção climática da União Europeia.

(Berlim) “Caminhões de longa distância com bateria elétrica oferecem grandes oportunidades para alcançar as metas de proteção climática no setor de transporte e a independência de combustíveis fósseis. Apenas os primeiros 100.000 caminhões elétricos poderiam economizar cerca de dez milhões de toneladas de CO2 anualmente”, disse Osterloh durante a conversa com o Ministro Federal. Osterloh explicou que o GRUPO TRATON, com suas marcas Scania, MAN Truck & Bus, Navistar e Volkswagen Caminhões e Ônibus, já oferece caminhões, ônibus e furgões elétricos em série em todo o mundo. Avanços na tecnologia de baterias permitem, segundo o GRUPO TRATON, que em poucos anos as autonomias cheguem a até 1.000 quilômetros com apenas uma carga. Os tempos de carregamento estão significativamente abaixo de uma hora, permitindo que o carregamento ocorra durante as pausas obrigatórias estabelecidas por lei na Europa. “Isso tornará a mobilidade elétrica finalmente adequada para o transporte de longa distância e também para o mercado de massa”, disse Osterloh.

Joint Venture para a expansão da infraestrutura de carregamento

Até agora, falta a infraestrutura de carregamento necessária para veículos comerciais elétricos em operação de longa distância na Europa. Para dar um impulso inicial, o GRUPO TRATON, juntamente com o Volvo Group e a Daimler Truck, planeja uma joint venture que, dentro de cinco anos após a fundação, pretende construir e operar pelo menos 1.700 pontos de carregamento de alta performance para energia verde em e perto de autoestradas, bem como em centros logísticos e pontos de descarregamento. A aprovação das autoridades antitruste ainda é necessária para a joint venture. “Esperamos uma conclusão rápida das avaliações das autoridades para que possamos finalmente avançar com a joint venture”, disse Osterloh. Com um investimento de 500 milhões de euros, os três fabricantes de veículos comerciais pretendem avançar na construção da infraestrutura na joint venture.

Suporte político solicitado

Osterloh deixou claro que, além da construção da rede planejada pela joint venture, também deve haver apoio estatal e um sinal claro da política, não menos importante para construir confiança entre outros Estados-Membros da UE e os transportadores. Isso poderia incluir, por exemplo, o anúncio do governo federal para a construção de uma rede de carregamento para caminhões na Alemanha, análoga à rede já aprovada para automóveis. “O Estado desempenha um papel especial, pois muitas das áreas necessárias ao longo das autoestradas não podem ser convertidas para a construção de pontos de carregamento para caminhões sem intervenção estatal”, disse Osterloh, membro do conselho do TRATON, acrescentando: “Agora é a política que deve impulsionar a expansão da infraestrutura de carregamento necessária para ajudar a mobilidade elétrica a ter sucesso também com caminhões pesados.”

A troca de ideias entre Wissing e Osterloh ocorreu antes de um evento no antigo campo de aviação de Berlim-Tempelhof. Lá, a marca TRATON MAN Truck & Bus apresentará o primeiro protótipo em série do caminhão de longa distância elétrico MAN eTGX, que deverá chegar ao mercado no início de 2024.

MAN e ABB à frente

Em uma discussão com o Ministro dos Transportes Wissing e Kristin Kahl, cuja empresa de transporte Contargo já acumulou experiências no uso de caminhões elétricos, os CEOs da MAN Truck & Bus SE, Alexander Vlaskamp, e da ABB E-mobility, Frank Mühlon, enfatizaram que a indústria está pronta para a transformação em direção aos caminhões elétricos. A MAN, como fabricante de veículos comerciais, e a ABB E-mobility, como fornecedora de estações de carregamento, já tomaram suas decisões de investimento em veículos elétricos e redes de carregamento, agora são necessárias diretrizes políticas.

O CEO da MAN, Alexander Vlaskamp: “Estamos prontos. Mas a transformação em direção a tecnologias de zero emissões só será bem-sucedida se a política investir massivamente na construção de uma rede de infraestrutura de carregamento robusta para veículos comerciais pesados. A expansão acelerada da infraestrutura de carregamento é a única maneira de promover a mudança no transporte e alcançar as metas climáticas.”

Descarbonização do transporte rodoviário de mercadorias

O Ministro Federal Wissing ficou impressionado com o evento: “Para alcançarmos nossas metas climáticas, precisamos descarbonizar o transporte rodoviário de mercadorias. Para isso, contamos principalmente com a ascensão do mercado de veículos comerciais ecológicos e a construção de uma infraestrutura de carregamento de alta performance correspondente. O importante agora é colocar rapidamente mais caminhões elétricos na estrada. A cooperação entre a MAN e a ABB mostra que estamos no caminho certo.”

Foto: © Traton / Legenda da imagem: Alexander Vlaskamp, CEO da MAN, Dr. Volker Wissing, Ministro Federal dos Transportes, Frank Mühlon, CEO da ABB E-mobility, Bernd Osterloh, Diretor de Recursos Humanos do TRATON e Dr. Frederik Zohm, membro do conselho de pesquisa e desenvolvimento da MAN.