Uso dos portos interiores para transporte combinado, manutenção e sustentabilidade

O Comitê de Orçamento do Bundestag Alemão tomou ontem decisões sobre o orçamento do Ministério Federal de Digitalização e Transporte em sua reunião de ajuste. Entre elas, estão também mudanças pelas quais a BÖB havia pleiteado em conversas com os políticos de orçamento e especialistas.

(Berlim) Os parlamentares do SPD, Verdes e FDP conseguiram evitar a redução do programa de apoio ao Transporte Combinado em 10 milhões de euros, de 72,7 para 62,7 milhões de euros, conforme previsto no projeto do governo. O programa de apoio à modernização sustentável de embarcações interiores também receberá mais recursos. E para a manutenção da via navegável, que está subfinanciada há anos, há cinco milhões de euros adicionais. Marcel Lohbeck, diretor executivo da BÖB: “Agradecemos o claro compromisso da coalizão semáforo com o Transporte Combinado. Originalmente, 10 milhões de euros deveriam ser cortados aqui. Nós já havíamos alertado que isso seria um sinal ruim no ano da revisão das diretrizes de financiamento e apresentamos propostas concretas para um financiamento alternativo. Estamos muito felizes que os coalizores compartilhem essa argumentação e até aumentem o título em cinco milhões de euros para 77,7 milhões de euros, criando também as necessárias perspectivas de planejamento com mais cinco milhões de euros em autorizações de compromisso adicionais para os próximos três anos. Com uma prática de concessão mais simples e oportunidades de financiamento adicionais, especialmente para investimentos de substituição, o programa de apoio desempenhará um papel ainda mais importante nos próximos anos para o desenvolvimento dos portos interiores como motores para a transferência de tráfego para a via navegável ambientalmente amigável e a criação de valor regional.

Que o Comitê de Orçamento também aumente os recursos para a manutenção das vias navegáveis federais em cinco milhões de euros e em anos subsequentes emite autorizações de compromisso no mesmo valor é uma notícia realmente boa. Porque aqui já faltava há vários anos um fornecimento adequado de recursos, que só pôde ser compensado por meio de financiamento cruzado a partir dos recursos de investimento para a construção e renovação das vias navegáveis.

Mais garantias para a sustentabilidade

Um terceiro sucesso é o aumento dos recursos para o programa de apoio à modernização sustentável de embarcações interiores de 30 para 40 milhões de euros, pelo qual temos trabalhado com nossas associações parceiras da construção naval e da navegação interior. O programa já estava claramente superado em 2021 e também este ano há uma grande demanda. A via navegável ambientalmente amigável só existe de forma holística: com portos modernos, sustentáveis e multimodais como centros da transição energética e com embarcações interiores que melhoram ainda mais sua clara superioridade na balança ambiental em relação ao caminhão.

Com os resultados da reunião de ajuste para o orçamento federal de 2022, os portos interiores podem, portanto, estar muito satisfeitos. No entanto, estamos realmente preocupados com os sinais para o orçamento federal de 2023: faltam pelo menos 500 milhões de euros para eclusas, barragens, pontes e outros investimentos na via navegável. Os parlamentares não conseguirão fechar essa lacuna. Os Ministérios de Transporte e de Finanças são chamados a corrigir isso no atual processo de elaboração do orçamento. Caso contrário, projetos de infraestrutura essenciais terão que ser adiados por tempo indeterminado ou, no pior dos casos, até mesmo interrompidos. Isso colocaria em absurdo o compromisso das partes governamentais com a transferência de tráfego para a via navegável, consagrado no contrato de coalizão, e seria um retrocesso no caminho para alcançar as metas climáticas. Além disso, a condição de muitas estruturas se deterioraria ainda mais, colocando em risco a segurança de abastecimento de indústrias-chave.

Foto: © Loginfo24 / Legenda da imagem: MS “Anroma” no Reno em Bonn-Bad Godesberg, descendo o rio