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A DB Schenker anunciou seu plano de, em colaboração com a startup de leasing hylane, construir gradualmente uma frota de veículos elétricos movidos a células de combustível (FCEV) a hidrogênio. A hylane pertence à DEVK e se especializou em fornecer soluções abrangentes de hidrogênio no setor de logística.
(Frankfurt/Groningen) Em 13 de junho, a DB Schenker visitou seu primeiro caminhão movido a células de combustível em Groningen, Países Baixos, nas instalações da Hyzon, um fabricante de caminhões movidos a hidrogênio. O veículo será entregue à DB Schenker pela hylane até o final de 2022.
Helmut Schweighofer, CEO da DB Schenker Europe, disse: “Estou muito satisfeito com os avanços que estamos fazendo agora na testagem de um veículo movido a hidrogênio para o transporte de linha. Este é um passo importante em nossa jornada rumo ao transporte terrestre neutro em carbono.”
“Estamos orgulhosos de apoiar o trabalho pioneiro da DB Schenker com nossos caminhões”, afirmou Sara Schiffer, diretora executiva da hylane. “A parceria com a DB Schenker demonstra que a hylane atende aos altos padrões que empresas líderes exigem de um transporte sustentável. Juntos, continuaremos a trabalhar para promover o uso de caminhões a hidrogênio na Europa.”
A DEVK/hylane e a DB Schenker começaram sua colaboração há quase dois anos. Ambas as empresas reconheceram a importância do hidrogênio para o setor de transporte e uniram forças para avançar.
“Além de um conceito de leasing 360 graus, o objetivo da colaboração é o desenvolvimento de uma combinação de caminhão e reboque de contêineres que suporte nosso tipo padrão de contêiner com 7.820 mm de comprimento. Isso é novo no mercado e nos permitirá descarbonizar nossa rede de transporte terrestre sem perda de eficiência”, explicou Wolfgang Janda, Vice-Presidente Executivo, Chefe de Gestão de Rede e Transporte de Linha da DB Schenker.
Para o transporte de longa distância, caminhões movidos a células de combustível têm várias vantagens em comparação com veículos elétricos a bateria: a carga máxima é maior, a autonomia é maior e o processo de abastecimento é comparável ao de veículos a diesel.
A DB Schenker planeja iniciar testes práticos com clientes selecionados no início de 2023 em algumas rotas escolhidas e pretende expandir e comercializar o sistema a partir do terceiro trimestre de 2023, dependendo de fatores como a infraestrutura de hidrogênio e a aceitação do mercado. A DB Schenker pretende ser neutra em carbono até 2040, em conjunto com seus transportadores. O uso de hidrogênio verde (hidrogênio produzido a partir de energias renováveis) é um elemento essencial da estratégia de descarbonização da empresa.
Foto: © Michael Fraunhofer / Legenda da imagem: Início da era do hidrogênio para a DB Schenker: Sara Schiffer, Diretora Executiva da hylane e Helmut Schweighofer, CEO da DB Schenker Europe
