A DB Cargo quer transportar hidrogênio por via férrea

A DB Cargo pretende, no futuro, transportar hidrogênio urgentemente necessário por meio de trens de carga. Este conceito representa uma alternativa eficiente às tubulações para hidrogênio – pois estas ainda não existem. A cooperação com a indústria leva a uma solução prática, uma vez que a rede ferroviária também pode ser utilizada para transportes de hidrogênio.

(Berlim) O governo federal estima que a demanda por hidrogênio até 2030 será de cerca de 100 terawatts-hora anualmente. Para comparação: o consumo total de eletricidade na Alemanha foi de cerca de 580 terawatts-hora por ano. “O hidrogênio desempenhará um papel importante na futura matriz energética. Atualmente, existem muitas novas iniciativas sobre como o hidrogênio verde chega à Alemanha por via marítima”, diz Dr. Sigrid Nikutta, CEO da DB Cargo AG e membro do conselho de transporte de carga do grupo DB. “Desenvolvemos uma solução que traz o hidrogênio de forma simples e eficiente dos portos para os consumidores no interior, especialmente para nossos clientes industriais. Assim, criamos uma cadeia de suprimentos segura e eficiente para a economia alemã.”

Dr. Nikutta acrescenta: “A rede ferroviária alemã é uma rede ambiental com mais de 35.000 quilômetros de extensão. A DB Cargo, sozinha, atende a mais de 2.100 interfaces, conexões de clientes, terminais e portos interiores. O hidrogênio verde precisa de logística verde – e isso já podemos oferecer hoje.”

O hidrogênio importado para a Alemanha geralmente não está na forma gasosa, mas sim ligado a líquidos. Isso permite que seja transportado de forma simples e eficiente por navios de carga. A DB Cargo, em colaboração com fornecedores de energia, desenvolveu um conceito para o transporte a destinatários, longe dos portos marítimos. O hidrogênio permanece nessa ligação líquida. Assim, os vagões-tanque comuns no transporte ferroviário de carga podem ser utilizados. Eles já estão amplamente em uso na indústria química. Somente onde o hidrogênio deve ser utilizado como fonte de energia, a carga é novamente “quebrada” em seus componentes, o hidrogênio é separado e utilizado como portador de energia.

A DB Cargo participa de diversas soluções para a logística de hidrogênio. A maior ferrovia de carga da Europa também é sócia do “Reallabor Burghausen ChemDelta Bavaria” – uma sociedade sem fins lucrativos na região química da Baviera. A tecnologia do futuro, o hidrogênio, está sendo testada aqui na dura realidade industrial.

A DB Cargo também se compromete a desenvolver contêineres inovadores para hidrogênio e testar a logística de hidrogênio puro. Esta solução é sensata quando se trata da distribuição em pequena escala de hidrogênio puro para clientes e usuários descentralizados – por exemplo, postos de abastecimento de hidrogênio. De forma concreta, a DB Cargo também organiza o fornecimento dos trens de hidrogênio da DB Regio, que atualmente estão sendo testados em várias linhas na prática.

Foto: © DB AG / Georg Wagner / Legenda da imagem: Trem de carga em viagem entre Karlstadt e Himmelstadt