Liebherr instala dois guindastes móveis portuários no Porto de Dover

Dois guindastes móveis portuários Liebherr reforçam os processos logísticos no Porto de Dover e movimentam produtos globais: desde chapas de aço até frutas da América do Sul e Central. Pela primeira vez no Reino Unido, os guindastes são operados com HVO. O combustível é composto 100% de matérias-primas renováveis e não emite novo dióxido de carbono na atmosfera.

(Rostock/Dover) Os dois guindastes móveis portuários Liebherr – um LHM 280 e um LHM 550 – foram instalados no Porto de Dover e reforçam a frota de equipamentos. Com isso, é possível movimentar e distribuir todos os tipos de carga que chegam e partem pela rota marítima mais movimentada do mundo no terminal de múltiplos usos.

O LHM 550 é o maior dos dois guindastes, capaz de levantar 104 toneladas e com um alcance máximo de 54 metros. Seu contraparte menor tem uma capacidade de elevação de 84 toneladas e um alcance de 40 metros. A construção robusta dos guindastes Liebherr-LHM foi um fator importante para sua aquisição no Porto de Dover, especialmente considerando a localização exposta e ventosa do terminal em Dover. Os dois guindastes são capazes de operar com ventos de até força 9 (cerca de 75-88 km/h). Isso possibilita o descarregamento de navios durante todo o ano em quase todas as condições climáticas. Entre as vantagens dos guindastes está também a sua capacidade de operar com HVO 100.

HVO como combustível alternativo

Conceitos de propulsão mais ecológicos para veículos e máquinas são mais importantes do que nunca para reduzir as emissões de CO2. Um papel importante na Liebherr é desempenhado pelo óleo vegetal hidrogenado, também conhecido como Óleo Vegetal Hidrogenado (HVO). O HVO é um combustível alternativo que, em sua forma pura ou como aditivo ao diesel fóssil, pode agora impulsionar grande parte das máquinas de construção, guindastes e equipamentos de mineração da Liebherr. Sua produção é neutra em carbono, desde que a eletricidade utilizada na produção venha exclusivamente de fontes de energia renováveis. Além disso, gera emissões menores durante o uso do que uma máquina alimentada com diesel fóssil. Em comparação, fica claro: durante o ciclo de vida de um produto, as emissões de gases de efeito estufa podem ser reduzidas em até 90% se a máquina for abastecida com Neste MY Renewable Diesel (= HVO 100) em vez de diesel fóssil.

Nova fonte de combustível para a descarbonização

Na entrega dos guindastes, Karen Hayes, Gerente Geral do Porto de Dover Cargo, comentou: “Desde a abertura do nosso novo terminal nos Western Docks há pouco mais de um ano e meio, nosso negócio tem se desenvolvido bem. Temos nos adaptado continuamente às mais recentes tecnologias e técnicas, permitindo que a equipe processe todos os tipos de carga na indústria e expanda nossa base de clientes”. A equipe em Dover está especialmente satisfeita que os guindastes sejam operados com HVO, pois isso apoia o esforço do porto para alcançar suas recentemente anunciadas metas de descarbonização líderes do setor.

Robert Alexander, Gerente de Vendas da Liebherr-Grã-Bretanha, disse: “Foi um prazer trabalhar com a equipe do Porto de Dover. Desejamos ao porto muito sucesso na expansão de suas atividades e estamos ansiosos pela colaboração futura”.

Foto: © Liebherr