A Conferência do Futuro de Hamburgo mostra progresso na digitalização

A 3ª Conferência do Futuro para Indústria, Logística e Portos destacou o progresso dos processos digitais nas áreas de logística e fornecimento de energia. À primeira vista, pode não parecer que se encaixam, mas a logística tem muito em comum com o fornecimento de energia. Trata-se principalmente de uma cadeia de suprimentos constante e permanente. Seja mercadorias e bens ou energia de diversas fontes. Ambas as áreas foram muito exigidas nos últimos meses, quase anos.

(Hamburgo) A digitalização e, com ela, a Inteligência Artificial (IA) podem não ser capazes de garantir sozinhas a estabilidade e segurança nas cadeias de suprimentos. No entanto, elas são capazes de fazer previsões em certa medida, que ajudam a reagir a eventos em tempo hábil. Cerca de 250 participantes presenciais e online puderam se convencer disso na 3ª Conferência do Futuro para Indústria, Logística e Portos, sob o título “Localização de IA no Norte da Alemanha – Inovações em Logística e fornecimento seguro de energia com a ajuda da digitalização e da Inteligência Artificial”.

No Digital Hub Logistics Hamburg, o Primeiro Prefeito de Hamburgo, Dr. Peter Tschentscher, esboçou o importante papel que as inovações digitais desempenham para um fornecimento seguro de energia e logística: “Hamburgo é um local ideal para o desenvolvimento de novas aplicações digitais na logística. O uso de inteligência artificial e supercomputadores oferece um grande potencial para processos ainda mais eficientes e sustentáveis. A Conferência do Futuro para Indústria, Logística e Portos é uma plataforma importante para o diálogo sobre novos desenvolvimentos nesses setores do futuro.”

As empresas se tornam mais eficientes

Os benefícios que as técnicas modernas podem ter foram descritos pela Dra. Susan Wegner, responsável pela área de Inteligência Artificial & Análise de Dados na Lufthansa Industry Solutions. “Seja previsões diversas na cadeia de valor da logística, como preços dinâmicos ou a formação de valor de substituição e um reconhecimento e classificação automatizados de texto na indústria de energia: através do uso de inteligência artificial, empresas de todos os setores podem alcançar maior eficiência, tomar decisões mais fundamentadas e desenvolver modelos de negócios completamente novos.”

Soluções inteligentes para a logística

Na área da economia portuária marítima, já existem algumas soluções que baseiam suas análises, por um lado, em dados em tempo real e, por outro, automatizam processos de negócios. O projeto “SANTANA” da HPA e DAKOSY visa conectar as redes existentes de logística e infraestrutura do Porto de Hamburgo. Como isso se parece na prática, foi apresentado por Evelyn Eggers, chefe de Desenvolvimento de Negócios da DAKOSY, que enfatizou: “Não é necessário reinventar a roda, a interconexão de plataformas existentes é uma forma inteligente de inovação. Em Hamburgo, estamos trabalhando com ‘SANTANA’, a rede das redes.”

Uma solução impressionante está sendo desenvolvida pela HHLA Sky: uma plataforma futura para operações de drones escaláveis. O CEO da HHLA Sky, Matthias Gronstedt, e sua equipe desenvolveram um sistema completo que permite o controle e monitoramento ativo e inteligente de mais de 100 drones automatizados, robôs móveis autônomos (AMR) e suas tarefas. “Nossa plataforma é capaz de controlar centenas de dispositivos autônomos, como drones, mas também robôs móveis e em breve robôs aquáticos de forma segura. Por exemplo, os drones podem realizar diversas tarefas, como o transporte de mercadorias ou a inspeção de estruturas ou pontes de contêineres”, explicou Gronstedt.

Com uma aplicação um pouco diferente da inteligência artificial, o especialista em intralogística KION está lidando. Há muitos anos, a digitalização tem aumentado nesse setor. “Precisamos lidar na Alemanha, especialmente na intralogística, com as consequências da demografia, o que naturalmente provoca um reflexo em direção à automação. A implementação de soluções de automação sem considerar adequadamente o fator humano muitas vezes não é sustentável”, explicou Tino Krüger-Basjmeleh, do projeto “IIL – Localização Industrial Interna” e especialista sênior em robótica do KION Group, e apresentou uma possível solução: “O desenvolvimento de robótica centrada no ser humano para a intralogística pode responder melhor a questões centrais da automação, pois a combinação de tecnologias com a forma de trabalho de pessoas e organizações pode gerar as maiores sinergias.”

A IA acelera os processos de aprovação

A digitalização e a inteligência artificial já fazem parte do cotidiano na logística. Mas também no fornecimento de energia e, especialmente, na segurança energética, estão sendo cada vez mais utilizadas, embora muito ainda esteja no início. “Os sistemas solares em telhados ou áreas abertas a partir de 135 quilowatts precisam de uma certificação na Alemanha antes de poderem ser conectados à rede. Este processo é extremamente demorado. Às vezes leva meses. Queremos digitalizar esse processo e acelerá-lo com a ajuda da inteligência artificial”, disse Marko Ibsch, fundador e CEO da CarbonFreed, acrescentando: “Para isso, queremos criar interfaces padronizadas, pois só assim todos os participantes do processo terão a chance de trocar seus dados de forma automatizada.” Se a solução funcionar, os processos de aprovação devem ser concluídos quase em tempo real.

Um problema um pouco diferente na transição para energias renováveis foi destacado pelo Prof. Dr. Martin Leucker, diretor do Instituto de Engenharia de Software e Linguagens de Programação da Universidade de Lübeck e parceiro do projeto “Hub de Transferência de IA Schleswig-Holstein”: “Com a transição para energias regenerativas, surgem muitas pequenas usinas que injetam diferentes quantidades de energia em diferentes momentos. Isso pode levar a uma instabilidade da rede. Precisamos de um controle inteligente para garantir a estabilidade da rede elétrica.” Ao mesmo tempo, Leucker desejou criar redes locais autônomas, chamadas micro-redes descentralizadas. Isso também pode ser uma residência. Aqui, por sua vez, seria sensato controlar as cargas elétricas de forma adequada. Para isso, é necessária a inteligência artificial.

Treze organizadores garantiram um bom sucesso

“Esses exemplos mostraram o quão avançada a digitalização na logística e no fornecimento de energia já está. Mas também deixaram claro que muito só é possível se os dados estiverem corretos”, resumiu Ingo Egloff, ex-membro do conselho da Hafen Hamburg Marketing e iniciador da Conferência do Futuro. Neste ano, 13 organizadores garantiram um bom sucesso. Foram eles ARIC, Digital Hub Logistics Hamburg, egw:wirtschaftsförderung, Hafen Hamburg Marketing, Hamburg Invest, Hamburg Port Authority, Handelskammer Hamburg, Hansestadt Stade, IFB Hamburg, IVH Industrieverband, KPMG, Stadt Brunsbüttel e UMCO. A conferência foi conduzida por Marina Tcharnetsky, diretora de Desenvolvimento de Negócios da ARIC, e Ulrich Balke, diretor de Consultoria da KPMG.