Fraport testa em Frankfurt reboques autônomos de bagagem e carga

Os serviços de transporte terrestre da Fraport AG estão atualmente testando um reboque autônomo de bagagem e carga. O veículo, com motorização elétrica, percorre uma pista de teste de oito quilômetros dentro da área de segurança do aeroporto de Frankfurt. O objetivo do teste, que dura várias semanas, é descobrir se e sob quais condições um veículo autônomo pode apoiar os transportes regulares de bagagem e carga na área de manobra.

(Frankfurt/Main) “A condução autônoma também é um tema promissor para nós como operadores de aeroporto”, diz Eric Agthe, gerente de projeto de desenvolvimento de processos e produtos da Fraport. “Já testamos veículos autônomos em algumas áreas. No entanto, a operação na área de manobra em uma pista tão longa é uma nova dimensão. A segurança é a prioridade máxima. O fato de conseguirmos realizar projetos de inovação, mesmo em condições desafiadoras, destaca mais uma vez nosso papel como uma empresa voltada para o futuro.”

A pista de teste se estende da área de manobra leste na sala de bagagens do Terminal 2 até o sul, em direção ao futuro Terminal 3. Ela está dividida em três etapas, cada uma com requisitos especiais para o veículo autônomo. Isso inclui, além da condução ao ar livre com pouco tráfego, a condução na sala de bagagens com outros participantes do tráfego e pessoas no interior. Para possibilitar um resultado significativo e garantir a complexidade necessária, os testes são realizados tanto durante o dia quanto à noite e em diferentes condições climáticas.

O veículo durante o teste opera no tráfego em uma velocidade máxima de 13 quilômetros por hora e puxa no máximo três reboques de bagagem ou dois grandes reboques de carga. Em cada teste, um motorista de segurança especialmente treinado e certificado para o projeto acompanha. Essa pessoa pode reagir imediatamente em caso de emergência e intervir ativamente, caso uma situação não planejada ocorra.

Suporte aos funcionários operacionais

Se veículos autônomos forem utilizados no futuro, eles apoiariam significativamente o trabalho diário dos funcionários operacionais. “Para a Fraport, este projeto também tem um alto valor em termos de um futuro uso mais eficiente da mão de obra”, diz Dennis Stein, chefe de desenvolvimento de área, logística e gestão da informação. “Devido ao tamanho da área de manobra do aeroporto, nossos colaboradores precisam percorrer longas distâncias de transporte. Cobrir partes dessas distâncias com veículos autônomos, por exemplo, dá às equipes de atendimento nos serviços de transporte terrestre mais liberdade de ação para estarem mais rapidamente prontas para o próximo voo.”A fase de testes vai até o final de março deste ano.

Foto: © Fraport