AS FERROVIAS DE CARGA continuam a crescer: agora com mais de 100 membros

Na sua assembleia geral em Leipzig, AS FERROVIAS DE CARGA reafirmam a intenção de aumentar a quota de mercado do transporte ferroviário, em conformidade com o acordo da coligação semáforo, para pelo menos 25 por cento até 2030. Os membros também consideram viável um aumento para 35 por cento até 2035. Ao mesmo tempo, alertam que este aumento no transporte ferroviário não é uma via de mão única, mas requer medidas políticas.

(Berlim/Leipzig) Na reunião semestral das FERROVIAS DE CARGA, a alegria de que a quota de mercado do transporte ferroviário de mercadorias já ultrapassa os 20 por cento encontra-se com o frustração pela falta de apoio político. “Com um quinto do transporte, estamos claramente abaixo do potencial que temos. Para o nosso ministro dos Transportes, provavelmente atormentado por pesadelos relacionados com as metas climáticas, este valor não pode ser explicável. Aqui se mostra como a mais recente previsão de longo prazo para o transporte contradiz o desenvolvimento do mercado e, naturalmente, também os objetivos políticos de deslocação do transporte”, resume o presidente do conselho das FERROVIAS DE CARGA, Ludolf Kerkeling, a situação atual no transporte ferroviário de mercadorias. Em vez disso, seu apelo é: “Senhor Ministro, dê uma chance ao transporte ferroviário para se provar!”

AS FERROVIAS DE CARGA estão a crescer ainda mais rapidamente do que o mercado. Ontem, foram recebidas três novas empresas associadas, elevando o número de membros para 101 – um recorde! A LWC Lappwaldbahn Cargo GmbH, a ecco-rail GmbH e a ERR European Rail Rent GmbH beneficiarão da rede e do trabalho político da associação, ao mesmo tempo que a fortalecerão. O número de membros duplicou nos últimos cinco anos.

Nas eleições regulares do conselho, o atual presidente Ludolf Kerkeling, o co-presidente Sven Flore, bem como os membros do conselho Gerhard Timpel, Thomas Knechtel e Thilo Beuven foram reeleitos por unanimidade. Também há novidades na gestão: Neele Wesseln, até agora vice-diretora, avança para a primeira linha e será, ao lado de Peter Westenberger, a segunda diretora da crescente associação.

Um ponto de preocupação nos dias de hoje continuam a ser as negociações salariais entre a EVG e a DB AG. Ludolf Kerkeling pediu à EVG, em nome das FERROVIAS DE CARGA, que, em caso de greve, assegurasse que as empresas não envolvidas no conflito salarial pudessem operar como de costume. “Uma greve em uma emissora de televisão não pode levar a que a transmissão de televisão seja completamente interrompida”, disse Kerkeling.

No antecâmara da reunião do comitê de coligação, Ludolf Kerkeling pediu, em nome de todas as FERROVIAS DE CARGA, mais rapidez no transporte ferroviário. Ele destacou que já se passaram 98 dias desde a entrega dos resultados da comissão de aceleração ferroviária ao ministro dos Transportes em 13 de dezembro – o mesmo tempo que a comissão teve para compilar suas propostas. “O papel é paciente – aparentemente, assim como o ministro dos Transportes. Os membros estão irritados por as medidas arduamente elaboradas por especialistas não estarem a ser implementadas.”

Na véspera da assembleia geral, houve um encontro em menor escala. Detlef Müller, vice-presidente do grupo parlamentar do SPD e, como ex-maquinista, especialmente ligado ao setor, respondeu na noite de segunda-feira às perguntas dos membros. Também estiveram presentes na assembleia a política orçamental verde Dr. Paula Piechotta, MdB, e Thorsten Dieter, coordenador do transporte ferroviário de mercadorias na DB Netz AG.

Foto: © AS FERROVIAS DE CARGA / Legenda da imagem: Corte solene do bolo de logotipo “100”: Peter Westenberger (AS FERROVIAS DE CARGA), Tiberiu Buzás (ERR European Rail Rent GmbH), Frederic Neukirchen (ecco-rail Gmbh) e Ludolf Kerkeling (AS FERROVIAS DE CARGA)