A DB Cargo utiliza inteligência artificial para manutenção

O futuro da manutenção é digital α A DB Cargo utiliza pontes de câmaras para diagnóstico digital de vagões de carga α Software com inteligência artificial ajuda os mestres de vagão e oferece novas oportunidades também para os clientes da Cargo α A Ministra Digital da Baviera, Judith Gerlach, dá início à operação prática em todo o país.

(Mainz/Nuremberg) Todos falam sobre Inteligência Artificial (IA), a DB a utiliza agora na dura rotina operacional do transporte ferroviário de mercadorias. Com a ajuda de uma ponte de câmaras, que captura visualmente os trens de carga de todos os lados, danos podem ser detectados precocemente e até mesmo a carga pode ser escaneada. As imagens serão analisadas no futuro por uma aplicação de IA, que fornecerá informações sobre o estado dos vagões e da carga. Isso ajuda a reparar os vagões de carga de forma mais eficiente e rápida, trazendo assim mais mercadorias para a ferrovia ecológica. A análise de cargas a granel também se torna possível. Por exemplo, matérias-primas industriais como metais ou sucata podem ser reconhecidas e classificadas mais rapidamente.

Dr. Sigrid Nikutta, membro do conselho de transporte de mercadorias da Deutsche Bahn, e Judith Gerlach, Ministra Digital da Baviera, iniciaram hoje na estação de manobra de Nuremberg a operação prática em todo o país para aplicações de IA no transporte ferroviário de mercadorias.

Mostrar a inteligência artificial na prática

Dr. Sigrid Nikutta, membro do conselho da DB para transporte de mercadorias: “O transporte ferroviário de mercadorias é uma logística comprovada, com a qual já economizamos sete milhões de toneladas de CO2 todos os anos. A inteligência artificial será a partir de agora uma parte integrante de nossas operações. Ela nos ajuda a trazer mais vagões de carga e, portanto, mais frete para a ferrovia ecológica.”

Judith Gerlach, Ministra Digital da Baviera: “É muito importante para mim mostrar onde a inteligência artificial encontra aplicação prática e como ela apoia as pessoas concretamente, como aqui no diagnóstico de vagões de carga. Para nossas empresas na Baviera, a IA é uma grande oportunidade, se for utilizada corretamente. Isso deixa claro o que sempre deve ser válido: a IA apoia o ser humano, não o substitui. A IA está aqui para o ser humano, e não o contrário.”

No total, 20 pontes de câmaras em operação

A primeira ponte de câmaras em uma estação de manobra iniciou o teste em 2017 na estação de manobra de Nuremberg. Atualmente, existem 13 pontes de câmaras em Nuremberg e em sete outros locais da DB Cargo, que estão sendo gradualmente equipados com a nova tecnologia de IA. Com até 10.000 passagens de vagões diariamente, elas registram até 300.000 imagens de alta resolução todos os dias. Após o início bem-sucedido da operação piloto do software de IA no transporte ferroviário de mercadorias para a avaliação das fotos, ele agora está sendo utilizado em locais da DB Cargo em toda a Alemanha. Assim, a IA fornece, por exemplo, informações sobre o estado do sapato de freio. A tecnologia de câmaras também gera uma perspectiva adicional de cima. A detecção automática de sucata está atualmente sendo testada com o primeiro cliente da indústria do aço e, assim, apoiará futuramente os clientes da DB Cargo da indústria do aço.

A ponte de câmaras na estação de manobra de Nuremberg permite a análise cuidadosa do vagão de carga na tela. Os funcionários encarregados da manutenção serão progressivamente apoiados pelo uso de métodos de inteligência artificial (IA). Assim, surgiu uma nova e atraente profissão, o Diagnóstico Digital. Também os mestres de vagão, que cuidam da inspeção dos vagões de carga no local, devem ser aliviados no futuro. Até agora, a inspeção do trem de carga leva mais de uma hora, dependendo do comprimento.

Como funciona a ponte de câmaras

Um conjunto de câmaras captura imagens de alta resolução dos vagões de carga de cima e dos dois lados. Um software de IA desenvolvido especificamente para isso ajuda na avaliação precisa, independente das condições climáticas e da luz do dia, dos vagões de carga. Uma inteligência artificial aprende a reconhecer danos de forma cada vez mais automatizada. Este desenvolvimento de projeto também foi apoiado pelo programa federal Futuro do Transporte Ferroviário de Mercadorias do BMDV (Ministério Federal de Digitalização e Transporte).

Foto: © DB Cargo