Fraunhofer IML e Wecon iniciam o projeto “FlexRailUnit”

O Instituto Fraunhofer para Fluxo de Materiais e Logística IML e a Wecon GmbH de Ascheberg lançaram em conjunto o projeto de pesquisa e desenvolvimento “FlexRailUnit”. O objetivo do projeto é desenvolver uma unidade de carga flexível e modular para vagões de carga padrão de alta disponibilidade no transporte ferroviário de mercadorias. Esta unidade deve tornar utilizável o volume de carga e as altas capacidades de carga dos vagões ferroviários clássicos, aproveitando as vantagens dos suportes modulares de carga no transporte ferroviário.

(Dortmund/Ascheberg) Um aspecto central é a máxima utilização do perfil de espaço livre da ferrovia, ao mesmo tempo em que se separa o vagão da estrutura. A construção permite uma fácil desconexão entre o vagão e o módulo de construção para alterações de requisitos, manutenção e reparação, e visa a capacidade de operação em montanha para uso no transporte de vagões individuais. Paralelamente, está sendo trabalhado no desenvolvimento de um procedimento de aprovação simplificado.

O consórcio do projeto é composto pela Wecon GmbH como coordenadora e principal responsável pelo desenvolvimento e construção dos protótipos, pelo Fraunhofer IML para o acompanhamento científico e o conceito de aprovação, e pela Captrain Deutschland GmbH como parceiro associado para testes práticos. Com uma duração planejada de 30 meses e financiado pelo programa federal Futuro do Transporte Ferroviário de Mercadorias, devem ser desenvolvidos dois protótipos testados da FlexRailUnit, um esquema de testes para a aprovação ferroviária simplificada, bem como publicações científicas.

A FlexRailUnit oferece diversas vantagens para diferentes atores ao longo da cadeia de suprimentos:

• Os carregadores se beneficiam do uso de trilhos de carga mais curtos e da possibilidade de movimentar maiores tonagens na infraestrutura existente.
• Os locadores de vagões podem aumentar a utilização de seus vagões de carga e, assim, obter vantagens competitivas e receitas adicionais.
• As empresas industriais com conexão ferroviária ganham flexibilidade com módulos de transporte adaptáveis.

A separação modular entre vagões de carga e suportes de carga, bem como um procedimento de aprovação acelerado, também possibilitam ciclos de inovação significativamente mais curtos – um verdadeiro avanço para o desenvolvimento de soluções logísticas especializadas.

Apresentação do projeto na transport logistic

Em comparação com os vagões ferroviários clássicos, a FlexRailUnit oferece mais flexibilidade, mantendo a capacidade de operação em montanha – um impulso decisivo para o transporte de vagões individuais e a desejada transferência de tráfego para a ferrovia ecológica. O Fraunhofer IML apresentará o projeto de 2 a 5 de junho na transport logistic em Munique, no Pavilhão B1, Stand 501/602.

Foto: © Wecon