Os portos de Duisburgo e Roterdão ampliam a colaboração

Os portos de Duisburgo e Roterdão continuam a sua estreita colaboração: Na presença de Hendrik Wüst, Primeiro-Ministro do Estado da Renânia do Norte-Vestfália, foi assinada na semana passada uma nova declaração de intenções (Letter of Intent – LoI). Com isso, os dois importantes centros logísticos europeus reafirmam seu objetivo de desenvolver em conjunto corredores de transporte sustentáveis através da via aquática, bem como iniciativas viáveis para a transição energética – em benefício da indústria e da cadeia de suprimentos entre e dentro de Roterdão e Duisburgo.

(Duisburgo/Roterdão) O Primeiro-Ministro da Renânia do Norte-Vestfália, Hendrik Wüst: “O porto de Roterdão, como o maior porto marítimo da Europa, e o porto de Duisburgo, como o maior porto interior do mundo, contribuem juntos de forma decisiva para o futuro industrial da Renânia do Norte-Vestfália. Ambos os portos se tornarão, no futuro, centros de transbordo para hidrogênio e CO₂, tornando-se assim parceiros importantes em nosso caminho para uma indústria climática neutra. O fato de que os dois portos estão aprofundando sua colaboração é uma boa notícia para a Renânia do Norte-Vestfália. A estreita conexão entre Roterdão e Duisburgo fortalece a competitividade da nossa economia, especialmente a resiliência das nossas cadeias de suprimentos. A Renânia do Norte-Vestfália continua a ser um hub logístico da Europa, tanto para o fornecimento de energia quanto para a mobilidade militar em caso de aliança.” Roterdão e Duisburgo representam, assim, em um momento de mudanças globais, uma Europa forte e conectada. “A cooperação deles é um sinal de confiança: Quando modernizamos a infraestrutura e aprofundamos parcerias, garantimos a viabilidade futura do nosso continente – econômica, ecológica e politicamente segura”, disse Wüst.

Novo foco: Exportação de CO2 para a indústria “hard to abate”

Um novo componente central da cooperação é a exportação de CO2. Para a indústria “hard-to-abate”, isso é de importância crucial, pois a descarbonização dessas indústrias por meio de CCUS (Captura, Utilização e Armazenamento de Carbono) não é possível sem portos fortes e cadeias de transporte eficientes. Os portos de Duisburgo e Roterdão criam, assim, as condições para atividades de CCU/CCS transfronteiriças, ou seja, a captura, armazenamento e utilização direcionada de dióxido de carbono.

Outro foco do acordo entre os dois portos é fortalecer o corredor do Reno como um eixo logístico sustentável transfronteiriço. O corredor do Reno forma a espinha dorsal do fornecimento industrial europeu e permite uma conexão eficiente e sustentável dos locais de produção aos mercados internacionais. Como a principal via aquática da Europa, ele garante a segurança de fornecimento e a competitividade de numerosas empresas ao longo de toda a cadeia de valor.

Consolidação de know-how para uma indústria competitiva

“Enfrentamos grandes desafios que podemos superar juntos de forma muito mais rápida, eficiente e inteligente”, enfatiza o CEO da duisport, Markus Bangen. “Particularmente nas áreas de transição energética e logística sustentável, é crucial que unamos nossa expertise e desenvolvamos soluções conjuntas e transfronteiriças. A logística é um esporte em equipe – e o porto de Roterdão é nosso parceiro ideal.”

“Através de Roterdão, atualmente 13% da demanda energética europeia é importada”, diz Boudewijn Siemons, CEO da Autoridade do Porto de Roterdão. “Ainda são principalmente combustíveis fósseis, mas a longo prazo queremos nos tornar o porto de importação da Europa para energias renováveis. O transporte fluvial e, portanto, nossa colaboração com a duisport, desempenha um papel especial no transporte desses combustíveis. A via aquática precisa, portanto, de um forte lobby, e estamos felizes que o Primeiro-Ministro Wüst, com sua visita a Roterdão, esteja enviando um sinal claro.”

Os dois portos já haviam assinado, em 2022, uma declaração de intenções sobre colaboração nas áreas de desenvolvimento ferroviário e de hinterland, digitalização e transição energética. Entre os sucessos até agora estão, por exemplo, a parceria com o porto brasileiro em Pecém para o transporte de energia verde para a Europa, os avanços na colaboração dos sistemas de comunidade portuária digital RheinPorts e Portbase, bem como a demonstração do primeiro transporte de amoníaco de baixo carbono durante a visita do rei dos Países Baixos em novembro de 2023.

Foto: © duisport / Legenda da imagem (da esq. para a dir.): CEO da duisport, Markus Bangen, e Boudewijn Siemons, CEO da Autoridade do Porto de Roterdão (à frente), Primeiro-Ministro da NRW, Hendrik Wüst, Dr. Nikolaus Meyer-Landrut, Embaixador da República Federal da Alemanha nos Países Baixos (atrás)