10.º Congresso KV da SGKV em tempos tempestuosos

O Congresso KV da SGKV estabeleceu-se como uma plataforma central de networking para os atores ao longo da cadeia de valor intermodal. Cerca de 140 representantes da economia, política e ciência reuniram-se nos dias 12 e 13 de novembro na capital para discutir os desafios e oportunidades atuais do transporte intermodal.

(Berlim) Os participantes do Congresso KV concordaram que o Transporte Combinado (KV) é e continuará a ser o motor do transporte ferroviário de mercadorias, mas as condições para a sua manutenção e desenvolvimento futuro são críticas. O aumento dos custos e as interrupções nos processos operacionais impedem o fortalecimento do KV, mas a motivação do setor permanece inabalável. O que falta é uma orientação política mais forte para a transferência de transportes para a ferrovia e o transporte fluvial. Isso também se reflete na crescente crítica à dotação de apoio ao KV, que representa um pilar importante para a rede de terminais na Alemanha e que, monetariamente, ficará muito aquém da necessidade esperada, como mostrou Clemens Bochynek (SGKV e.V.).

O Congresso KV foi inaugurado com um programa na véspera, que ofereceu especialmente espaço para um networking intenso. O início do conteúdo foi marcado por duas fortes palestras principais do setor operacional do KV e da política – proferidas por Michail Stahlhut, CEO do HUPAC Group, e Tarek Al-Wazir, MdB (Aliança 90/Os Verdes) e presidente da Comissão de Transportes do Bundestag Alemão. Ambos os oradores pediram um empenho pela alternativa de transporte mais ecológica, o KV, e discutiram as necessidades e obstáculos para medidas direcionadas no transporte de mercadorias.

No início do segundo dia, Thore Arendt (Railcampus OWL e.V) destacou em sua apresentação sobre o 10.º aniversário do Congresso KV da SGKV a necessidade de continuar a promover inovações e o empenho político pelo KV, além de fortalecer a abordagem de rede da SGKV.

Perspectiva da Administração do Senado de Berlim sobre o Transporte Combinado

Em sua palestra principal, o Dr. Julius Menge, chefe do Departamento IV A para Assuntos Fundamentais da Política de Mobilidade e Planejamento do Desenvolvimento do Transporte da SenMVKU Berlim, deu uma visão da perspectiva da Administração do Senado de Berlim sobre o Transporte Combinado – especialmente no contexto urbano. Ele sublinhou a importância de áreas logísticas e destacou que o KV desempenha um papel central no abastecimento da capital.

O Dr. Ralf Bammerlin, chefe do Departamento G14 no BMV, referiu-se aos desafios atuais para todo o setor do transporte intermodal devido ao aumento dos preços das trilhas e às restrições causadas pela situação das obras na rede ferroviária. O BMV continuará a apoiar de forma direcionada o Transporte Combinado, especialmente através da diretriz de apoio ao KV, que será prorrogada por um ano até o final de 2027. Em relação à necessária e reforçada dotação de recursos orçamentários para a diretriz de apoio, ele mencionou conversas diretas no âmbito parlamentar.

A discussão em painel subsequente, moderada por Annika Beyer (SUT), com a participação de Christian König (DP World), Ben Maelissa (Danser Group), Stephan Stiehler (Konecranes), Tim Krause (CargoBeamer) e Dr. Julius Menge (SenMVKU Berlim) trouxe à tona as condições desafiadoras – incluindo numerosos atrasos de trens e efeitos de retrocesso para a estrada – para o foco. Ao mesmo tempo, havia um consenso entre os debatedores: o KV possui um produto forte e é uma alternativa de transporte particularmente ecológica. Agora, é necessário tornar essas vantagens ainda mais visíveis e criar soluções pragmáticas para enfrentar as atuais dificuldades em conjunto.

Palestras técnicas e premiação

Em cinco palestras técnicas, foram abordadas outras abordagens do ambiente das cadeias de transporte intermodal: o desenvolvimento de soluções digitais para apoiar processos ligados a terminais portuários e KV por dbh, akquinet e Inform, na conquista de novos mercados para o KV por InnoWood e como apoio ao planejamento para transportes KV com restrições de processos devido a obras pela TU Dortmund.

Além disso, várias startups demonstraram seu potencial de inovação no âmbito do “Innovation Pitch” e apresentaram soluções sustentáveis e eficientes. A BOOXit OG foi premiada por sua solução inovadora para sistemas de caixas empilháveis modulares para a logística.

O Transporte Combinado é um componente central

O 10.º Congresso KV deixou claro: o Transporte Combinado é um componente central da capacidade no transporte de mercadorias. Apesar dos desafios atuais, o KV é considerado um fator decisivo para os próximos anos. O setor está determinado a promover ativamente o KV – desde que o apoio político necessário seja reforçado, para transferir mais e adiar menos. Pois aqui também se aplica: o KV só avança em conjunto!

Foto: © Aya Schamoni/SGKV