Projeto de financiamento VanAssist desenvolve veículo de entrega autônomo

A DPD inicia com parceiros o projeto VanAssist na fase prática. Veículos elétricos autônomos devem otimizar os processos de entrega. O foco está no apoio à força de trabalho humana.

(Aschaffenburg) Um volume de pedidos cada vez maior, a crescente escassez de mão de obra qualificada e a densidade de tráfego em constante aumento fazem com que a chamada última milha da entrega de pacotes, a entrega ao destinatário, se torne mais desafiadora. O projeto de financiamento VanAssist, portanto, tem como objetivo desenvolver um veículo elétrico de entrega totalmente autônomo e localmente isento de emissões. Além do serviço internacional de pacotes e expresso DPD, os parceiros científicos do projeto incluem o Centro de Pesquisa de Tecnologia de Veículos NFF da TU Braunschweig, a TU Clausthal, a Hochschule Offenburg e a Universidade de Mannheim, bem como a BridgingIT GmbH, a IAV GmbH, a Ibeo Automotive Systems GmbH e a ZENTEC GmbH. O transportador de pacotes autônomo deve otimizar o processo de entrega e aliviar efetivamente os entregadores. Com a instalação de sensores e tecnologia de controle na estrutura base do veículo elétrico autônomo, o projeto, financiado pelo Ministério Federal dos Transportes e Infraestrutura Digital (BMVI), agora entra na fase prática.

Como um sistema interativo e inteligente para furgões pequenos autônomos monitorados remotamente na logística de pacotes, o projeto VanAssist inclui, além do Motionboard autônomo, uma solução de software completa para o cálculo de rotas de entrega ideais e o controle flexível do veículo. Como resultado do projeto, um chamado “demonstrador” será criado, que representará o funcionamento de veículos futuros em série e poderá servir como base para um desenvolvimento em série.

Na prática, a entrega deverá ocorrer no chamado modo de rendezvous. O veículo deverá percorrer autonomamente a rota do depósito até a área de entrega, e o entregador só embarca em um ponto de encontro definido. Em um ponto de parada previamente determinado pela otimização de rotas, o entregador retira os pacotes que pode entregar a pé nas proximidades. Enquanto o entregador, por exemplo, entrega vários pacotes em uma área que não pode ser acessada ou só pode ser acessada por caminhos alternativos, o veículo se desloca autonomamente para o próximo ponto de parada e aguarda o entregador. Nesse meio tempo, ele pode ser guiado pelo sistema de navegação interna da BridgingIT GmbH pelo caminho ideal através de um edifício de escritórios até o próximo ponto de encontro com o veículo.

Como o entregador e o veículo estão sempre em contato por meio de uma unidade de comunicação segura, o veículo pode ser direcionado a qualquer momento para um ponto de parada diferente do originalmente definido, se necessário. Além disso, o veículo está continuamente em contato com um centro de controle, de modo que problemas possam ser resolvidos mesmo sem a intervenção do entregador. Como resultado, as distâncias de viagem desnecessárias e os caminhos a pé do entregador devem ser reduzidos, permitindo que mais pacotes sejam entregues de forma confiável em menos tempo e aliviando efetivamente os entregadores.

Após a fase de desenvolvimento, o VanAssist agora inicia a implementação do projeto: o demonstrador será montado no campus da TU Braunschweig, onde também está a pista de teste para a demonstração das funções do veículo de entrega totalmente autônomo. Isso será feito com base no Motionboard, fornecido pela Hanseatische Fahrzeug Manufaktur GmbH. A Ibeo equipará o veículo com sua tecnologia LiDAR Solid State 4D para uma visão de 360° e com um sistema de segurança para monitorar a condução autônoma. Até o final do ano, o veículo deve estar totalmente operacional, e a apresentação final está agendada para o verão de 2021.

“Após uma fase de planejamento intensa, estamos muito felizes em começar agora, junto com nossos parceiros da ciência e da indústria, a implementação concreta do projeto”, diz Gerd Seber, Gerente de Grupo de Logística Urbana e Sustentabilidade da DPD Alemanha. “A tecnologia de veículos autônomos vemos principalmente como um apoio ao entregador humano. Com um veículo de entrega totalmente autônomo, o processo de entrega pode ser significativamente mais eficiente no futuro – e a força de trabalho humana pode se concentrar ainda mais na entrega real dos pacotes.”

“O projeto VanAssist nos oferece a oportunidade de desenvolver um veículo totalmente novo, modular, eletrificado e preparado para a condução autônoma. Através do caso de uso da entrega de pacotes, temos a chance, além do desenvolvimento de funcionalidades existentes da condução automatizada, de testá-las em um novo ambiente de tráfego”, explica o Prof. Dr.-Ing. Roman Henze, chefe do campo de pesquisa “Veículo Inteligente e Condução Conectada” no Centro de Pesquisa de Tecnologia de Veículos NFF. “Além disso, o desenvolvimento de conceitos de HMI através da interação entre o veículo automatizado e o usuário, ou seja, o entregador, é uma questão de pesquisa empolgante.”

“Este projeto é especialmente empolgante para nós: podemos desenvolver ainda mais nossos resultados de pesquisa na área de segurança de veículos autônomos e testá-los em um ambiente concreto. Através de nossa supervisão a bordo e a conexão com um centro de controle central, podemos aumentar comprovadamente e substancialmente a segurança de tais sistemas. Assim, a introdução de veículos autônomos pode ser realizada de forma significativamente mais rápida”, diz o Prof. Dr. Andreas Rausch, diretor do Instituto de Engenharia de Software e Sistemas (ISSE) da TU Clausthal e membro do conselho do Centro de Pesquisa de Tecnologia de Veículos NFF.

O projeto, orçado em um total de 4,3 milhões de euros, é financiado pelo Ministério Federal dos Transportes e Infraestrutura Digital. No âmbito do programa de financiamento “Condução Automatizada e Conectada”, o projeto recebe um volume total de 2,7 milhões de euros em financiamento. A DPD Deutschland GmbH é a líder do consórcio e é apoiada pela ZENTEC GmbH na administração do projeto.

A indústria KEP responde aos desafios

O comércio eletrônico e os envios de correio, expresso e pacotes (KEP) associados continuam a crescer em popularidade sem limites. Isso se mostra especialmente forte nas remessas B2C: em 2017, ainda foram enviados 74 bilhões de pacotes em todo o mundo, enquanto em 2018 já eram 87 bilhões – um aumento de 17 por cento. Até 2025, especialistas esperam até 200 bilhões de pacotes por ano. Em contrapartida, estão os grandes desafios da indústria KEP: além da crescente escassez de mão de obra qualificada, isso inclui especialmente a crescente densidade de tráfego nas grandes cidades em constante crescimento. Como resultado, a “última milha”, ou seja, a entrega ao destinatário, torna-se continuamente mais trabalhosa. Soluções de entrega inovadoras como o VanAssist mostram como a indústria de pacotes pode enfrentar esses desafios.

Os parceiros do projeto em resumo:

• BridgingIT GmbH
• DPD Deutschland GmbH
• Hochschule Offenburg – Instituto de Sistemas Embarcados e Eletrônica de Comunicação Confiável
• IAV GmbH – Sociedade de Engenharia de Automóveis e Tráfego
• Ibeo Automotive Systems GmbH
• NFF, Universidade Técnica de Braunschweig – Instituto de Tecnologia de Veículos
• NFF, Universidade Técnica de Clausthal – Instituto de Engenharia de Software e Sistemas
• Universidade de Mannheim – Instituto de Sistemas Empresariais
• Coordenador do projeto: ZENTEC Centro de Tecnologia, Criação de Empresas e Cooperação GmbH

Fotos: DPD

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