DB Cargo com novas ligações a partir de Roterdão e Antuérpia

DB Cargo, juntamente com a subsidiária TFG Transfracht, irá oferecer novas ligações ferroviárias a partir de Roterdão e Antuérpia para os principais centros económicos da Europa a partir de dezembro. As quantidades de ambos os portos serão consolidadas em Kijfhoek, na Holanda. A DB Cargo espera um aumento de cerca de 100.000 contentores por ano a partir do próximo ano.

(Mainz) A DB Cargo oferece novas ligações de e para os dois maiores portos europeus, Roterdão e Antuérpia. Assim, a ferrovia de mercadorias irá conectar diariamente, a partir de dezembro, os portos ocidentais aos principais centros económicos no hinterland portuário alemão. A partir do próximo ano, espera-se que a quantidade de transporte nessas ligações cresça em cerca de 100.000 contentores por ano.

“Estamos a construir para os nossos clientes em Antuérpia e Roterdão o que já operamos com sucesso há muitos anos com a nossa rede em outros portos, como Hamburgo. Estamos prontos! Apenas com as novas partidas dos portos ocidentais, aliviamos o meio ambiente e as estradas em 70.000 camiões anualmente”, disse Dr. Sigrid Nikutta, membro do conselho de transporte de mercadorias da Deutsche Bahn e CEO da DB Cargo.

A DB Cargo e a sua subsidiária TFG Transfracht estão a transportar mais mercadorias por via ferroviária: todos os terminais importantes nos portos são atendidos diariamente. As mercadorias dos clientes são transportadas a partir daí em tráfego combinado e em vagões individuais. Setores com quantidades flutuantes, como a indústria química, também podem aproveitar a oferta.

As quantidades são despachadas a partir dos portos e consolidadas em Kijfhoek. O maior terminal de manobras da Holanda está localizado perto de Antuérpia e perto de Roterdão. A partir daí, a carga chega ao seu destino com trens diretos rápidos durante a noite.

Os portos de Antuérpia e Roterdão movimentam anualmente 27 milhões de contentores. No entanto, a carga de e para os portos ocidentais ainda é transportada por via ferroviária apenas entre oito a onze por cento. Diferente em Hamburgo: o terceiro maior porto da Europa tem uma participação ferroviária de mais de 50 por cento.

Foto e esboço: © DB Cargo / Legenda da imagem: O porto de Roterdão

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