Teste da DHL, Shell e Grundfos com Bio-LNG é promissor

Desde junho de 2021, a DHL Freight está testando com a Shell o uso de Bio-LNG (gás liquefeito biológico de biomassa sustentável) em três caminhões para o cliente Grundfos, a fim de reduzir de forma sustentável suas emissões de CO₂. Nos primeiros cinco meses do projeto piloto, a mudança para Bio-LNG evitou um total de 87 toneladas de CO₂e. Isso corresponde às emissões de um caminhão a diesel em uma distância de mais de 89.900 quilômetros e representa uma economia de CO₂ de 85% em comparação com um motor a diesel tradicional.

(Bonn) “A indústria de logística é hoje responsável por cerca de onze por cento das emissões globais de CO₂. Para enfrentar as mudanças climáticas, o setor de transporte precisa de uma verdadeira descarbonização. Para nós, na DHL Freight, soluções de combustíveis sustentáveis são uma alavanca importante para mudar a mistura de combustíveis e reduzir as emissões de carbono no transporte rodoviário”, diz Uwe Brinks, CEO da DHL Freight. “Com investimentos em combustíveis sustentáveis, mas também na renovação da frota, adaptação de motores e projetos de eficiência, estamos reduzindo os impactos ambientais negativos da cadeia de suprimentos logística. Estamos felizes em colaborar com parceiros que compartilham nossa visão e caminham conosco em direção a um futuro sustentável.”

A utilização do combustível alternativo visa tornar os transportes entre os locais de produção da Grundfos em Bjerringbro, na Dinamarca, e Longeville-Les-Saint-Avold, na França, mais sustentáveis. Com a oferta de alternativas verdes, a empresa dá mais um passo em direção a um transporte rodoviário mais limpo, em linha com o roteiro de sustentabilidade 2030 do Deutsche Post DHL Group.

“Nosso compromisso com a sustentabilidade e nossas ambições a esse respeito estão enraizados em toda a nossa cadeia de valor e trabalhamos de forma próxima e integrada com nossos fornecedores e parceiros logísticos para alcançar nossas metas de sustentabilidade. Assim, queremos reduzir nossas emissões de CO₂ em 50% até 2025. Portanto, consideramos a solução de combustível sustentável proposta pela DHL Freight como um passo significativo na direção certa para reduzir as emissões de CO₂ do transporte rodoviário”, diz Stéphane Simonetta, Vice-Presidente Executivo do Grupo e COO da Grundfos.

Biogás de resíduos agrícolas

O gás liquefeito biológico utilizado pela Shell neste projeto piloto é produzido a partir de resíduos agrícolas. Ele atende aos critérios da Diretiva de Energias Renováveis (RED II) da União Europeia e é um produto de uma economia circular sustentável. O projeto piloto já está em andamento há mais de cinco meses e continuará por cerca de um ano. A redução das emissões será atribuída ao cliente correspondente. Dessa forma, os clientes podem descarbonizar suas cadeias de suprimentos com sucesso.

Fabian Ziegler, CEO da Shell Alemanha, diz: “Para nós, a realização de projetos piloto como este com clientes como a DHL não é apenas uma oportunidade excepcional para testar abordagens inovadoras e adquirir experiências, mas também para impulsionar a descarbonização da indústria em conjunto, quando novos conceitos se provam eficazes e contribuem de forma econômica para as metas climáticas. Os resultados até agora do projeto piloto indicam que o Bio-LNG já pode reduzir as emissões de CO₂ hoje e, assim, contribuir para a redução de gases de efeito estufa necessários para alcançar as metas climáticas da UE para 2030. Isso é muito promissor e uma boa notícia para o setor.”

Expandir a oferta de Bio-LNG

Enquanto isso, a Shell está expandindo sua oferta de Bio-LNG para permitir mais reduções de emissões até a plena neutralidade de CO₂. A partir do início de 2022, todos os postos de combustíveis da Shell na Holanda terão uma mistura de Bio-LNG disponível. Assim, todos os clientes terão a oportunidade de reduzir ainda mais suas emissões de CO₂. A partir de 2023, a Shell pretende oferecer Bio-LNG em todos os seus postos de combustíveis na Alemanha a partir de uma nova planta de liquefação de gás no parque de energia e química da Shell em Rheinland. Sujeito à concessão oportuna das licenças necessárias, a empresa começará a construção da planta de liquefação ainda este ano. Com a produção anual da planta de 100.000 toneladas de Bio-LNG, o setor de transporte rodoviário poderia reduzir sua pegada de CO₂ em até um milhão de toneladas de CO₂ por ano.

Biocombustíveis são parte da estratégia de sustentabilidade

O uso de biocombustíveis sustentáveis no transporte rodoviário é parte da estratégia de sustentabilidade do Deutsche Post DHL Group. De acordo com o recente roteiro de sustentabilidade publicado pelo grupo, até 2030, sete bilhões de euros serão investidos em soluções logísticas climáticamente neutras. Além disso, até 2030, pelo menos 30% da demanda de combustíveis no transporte aéreo e rodoviário deve ser atendida por combustíveis sustentáveis. Para o Deutsche Post DHL Group, os biocombustíveis são atualmente cruciais para a descarbonização do transporte, mas a longo prazo, o hidrogênio como combustível sustentável baseado em eletricidade representa uma alternativa promissora.

Fotos: © DHL