Porto de Hamburgo com bom resultado nos primeiros nove meses

O Porto de Hamburgo alcançou nos primeiros nove meses do ano um total de 95,8 milhões de toneladas no manuseio de cargas marítimas, um aumento de 2,9 por cento. O manuseio de cargas a granel teve um desempenho particularmente forte, com um total de 29,7 milhões de toneladas, alcançando um aumento de 6,1 por cento. O manuseio de cargas fracionadas registrou um leve aumento de 1,6 por cento, totalizando 66,1 milhões de toneladas nos primeiros três trimestres.

(Hamburgo) A tendência de crescimento também continuou no manuseio de contêineres. Um total de 6,5 milhões de TEU (contêineres padrão de 20 pés) foram movimentados nos terminais de contêineres de Hamburgo. Isso representa um aumento de 2,4 por cento. Com o desenvolvimento positivo do manuseio, o Porto de Hamburgo ainda não conseguiu recuperar completamente a queda do ano passado devido à Covid-19. Os diretores da Hafen Hamburg Marketing (HHM), Axel Mattern e Ingo Egloff, estão especialmente satisfeitos com o fato de que os transportes de contêineres processados por via ferroviária no Porto de Hamburgo alcançaram um novo recorde de 2,1 milhões de TEU. “Isso representa um aumento de 8,3 por cento”, destaca Egloff. “O terceiro trimestre de 2021 foi, em termos de contêineres transportados, o melhor trimestre da história da ferrovia do Porto de Hamburgo, com 709.000 TEU”, complementa Mattern. Assim, o Porto de Hamburgo continua a expandir sua posição de liderança como o maior porto ferroviário da Europa.

O manuseio de cargas marítimas

O manuseio de cargas fracionadas em contêineres nos primeiros três trimestres de 2021 totalizou 65,2 milhões de toneladas, um aumento de 1,5 por cento. O manuseio de cargas fracionadas convencionais aumentou significativamente, com 908.000 toneladas (+5,2 por cento). No segmento de manuseio de contêineres, as exportações cresceram mais do que as importações, com 3,2 milhões de TEU (+2,9 por cento) sendo exportados. Neste segmento, 3,3 milhões de TEU (+1,9 por cento) foram movimentados. O crescimento no manuseio de contêineres carregados, que contribuem mais para a criação de valor no porto do que os contêineres vazios, foi acima da média, com 3,2 por cento (totalizando 5,8 milhões de TEU). No manuseio de contêineres vazios, houve uma nova queda de 3,2 por cento em comparação ao ano anterior, totalizando 731.000 TEU. Mattern observa que, entre as principais áreas de navegação do Porto de Hamburgo, com exceção da Austrália/Pacífico (-0,1 por cento), as outras áreas de navegação de contêineres, como América (+6,7 por cento), Ásia (+1,4 por cento), África (+4,5 por cento) e Europa (+1,6 por cento), apresentaram todas um desenvolvimento positivo no manuseio. Para os serviços de linha que atendem Hamburgo, a primeira liberação da adaptação dos canais trouxe mais calado e melhores oportunidades de encontro no Elba. Isso beneficiou especialmente os navios de contêiner que chegam em grande número a Hamburgo. Nos primeiros três trimestres, o número de navios de contêiner Megamax em Hamburgo aumentou. Um total de 163 escalas desses navios de contêiner especialmente grandes, com capacidade de estiva a partir de 18.000 TEU, foram processadas em Hamburgo, um aumento de 19,9 por cento. “Com a implementação da adaptação dos canais do Elba, já estamos oferecendo melhores condições de atracação para navios maiores. Com a liberação final prevista para os próximos seis meses, estaremos em uma posição muito melhor em relação aos portos concorrentes”, diz Egloff. O crescimento no manuseio de cargas a granel deve-se principalmente ao forte desenvolvimento no segmento de cargas com garra. Especialmente as importações de minério e carvão levaram a um resultado de manuseio de 16,3 milhões de toneladas (+17,8 por cento). O manuseio de cargas líquidas mostrou-se estável, com 8,7 milhões de toneladas (+0,9 por cento). No segmento de cargas a granel, o manuseio de grãos e oleaginosas ficou em 4,7 milhões de toneladas (-15,1 por cento), abaixo do forte resultado do ano anterior.

Os 10 principais países parceiros no manuseio de contêineres marítimos

No manuseio de contêineres dos dez principais países parceiros do Porto de Hamburgo, o desenvolvimento foi variado. No manuseio de contêineres marítimos com a China, o parceiro mais forte de Hamburgo no manuseio de contêineres, foi alcançado um aumento de 6,4 por cento, totalizando 1,9 milhão de TEU. O volume de manuseio no tráfego de contêineres com os EUA, que continua sendo o número 2 de Hamburgo, permaneceu em um curso recorde anual, com 459.000 TEU (+4,5 por cento). Outros países entre os 10 principais com um desenvolvimento positivo no manuseio de contêineres nos primeiros nove meses foram Suécia (+9,9 por cento), Polônia (+18,8 por cento), Brasil (+6,7 por cento) e Dinamarca (+4,5 por cento). “A tendência de alta já visível no primeiro semestre no manuseio de contêineres marítimos continuou também no terceiro trimestre”, diz Mattern, ressaltando que os países que seguem na classificação, como Índia (+21,3 por cento), Canadá (+17,8 por cento) e Turquia (+7,8 por cento), também apresentaram um crescimento significativo nos primeiros nove meses.

Perspectivas para 2021

As cadeias de transporte globais continuarão voláteis pelo resto do ano. “Atrasos na chegada de navios e os atrasos na entrega associados também afetam os portos. Na interface entre transporte terrestre e marítimo, os problemas das cadeias de suprimento desreguladas continuarão a ser visíveis. Mesmo nos terminais de Hamburgo, a situação de processamento continua tensa, apesar do serviço 24/7”, diz Mattern. Egloff acrescenta: “Grandes partes da indústria já sofrem com a escassez de suprimentos desde o início do ano. Isso leva a uma produção reduzida, apesar de livros de pedidos cheios.” O Instituto ifo estima que as perdas de valor agregado na indústria alemã causadas até agora pela escassez de suprimentos chegam a quase 40 bilhões de euros. Para o quarto trimestre de 2021, o Instituto ifo agora prevê um crescimento de apenas 0,5 por cento, em vez dos 1,3 por cento previstos anteriormente. De acordo com a organização de marketing do Porto de Hamburgo, apesar da situação atual, uma leve tendência de alta no manuseio de cargas marítimas deve continuar também no quarto trimestre. Um resultado de manuseio de cerca de 130 milhões de toneladas e 8,7 milhões de TEU ainda é alcançável para o Porto de Hamburgo em 2021. Foto: © Hafen Hamburg