leogistics participa no desenvolvimento de novas tecnologias ferroviárias

A leogistics GmbH de Hamburgo faz parte de uma parceria para o desenvolvimento e implementação de uma solução inovadora para o modo de transporte ferroviário. Durante um período de pesquisa de três anos, os parceiros do projeto desenvolverão um sistema de assistência digital para mestres de vagões (“DIANA”), que visa aumentar a capacidade de manuseio dos portos alemães através de uma maior velocidade na inspeção técnica dos vagões de ferrovias portuárias.

(Hamburgo) O projeto DIANA surge da colaboração entre a Duisburger Hafen AG, o Instituto Fraunhofer para Fluxo de Materiais e Logística IML, a Sociedade de Estudos para Transporte Combinado e a Nordic Rail Service GmbH. A leogistics GmbH é responsável principalmente pelo desenvolvimento conceitual e pela implementação e realização do projeto. A Duisburger Hafen AG atua como coordenador da parceria e parceiro de validação, enquanto o TÜV Nord assume o papel de entidade gestora do projeto.

O programa de financiamento Tecnologia Portuária Inovadora (IHATEC II) do BMDV estabelece o quadro para a concepção e implementação do DIANA. O IHATEC II abrange projetos de pesquisa e desenvolvimento que contribuem para o desenvolvimento ou adaptação de tecnologias inovadoras nos portos marítimos e interiores alemães. O foco principal está em fortalecer a competitividade dos portos alemães, mas também em melhorar a proteção climática e ambiental, de modo que as cadeias logísticas sejam mais eficientes e a interconexão entre produção e logística seja otimizada.

“Se a transição do transporte deve ser bem-sucedida, o modo de transporte ferroviário ainda precisa dar grandes saltos na área da digitalização. Juntamente com nossos renomados parceiros, podemos contribuir significativamente com o projeto DIANA e tornar o transporte ferroviário, não apenas no setor portuário, muito mais atraente através de processos mais eficientes”, diz Marco Mohr, gerente de Logística Ferroviária da leogistics GmbH.

O projeto DIANA melhora a infraestrutura digital dos portos

O objetivo do projeto é aumentar a capacidade de manuseio dos portos marítimos e interiores com base em uma solução de TI inteligente. Isso deve ser alcançado acelerando o processo-chave da Inspeção Técnica de Vagões (WTU), eliminando interrupções de mídia e ineficiências. Além da velocidade, o DIANA também visa melhorar a qualidade da WTU. Isso é particularmente vantajoso na formação de novos trabalhadores e oferece um suporte importante, considerando a grande responsabilidade dos mestres de vagões. Além disso, o conceito deve reduzir a taxa de troca de vagões danificados e tornar a comunicação entre os atores envolvidos na WTU (terminal, empresa ferroviária e maquinista) e o mestre de vagões mais eficiente.

O DIANA pode contribuir significativamente para a digitalização e interconexão contínuas dos portos. Um primeiro protótipo da solução deve ser concluído após cerca de 21 meses. A duração do projeto termina em dezembro de 2024.

Impulsionar a digitalização da ferrovia

O resultado desejado do projeto DIANA é, por um lado, a utilização muito mais eficiente da infraestrutura portuária como um todo, mas também das capacidades de trilhos, guindastes e manobras em particular. Em muitos portos, como em Lübeck, isso tem um impacto direto na capacidade total de manuseio, com a qual as mercadorias são transferidas de forma contínua do ferry para o trem. Quanto mais trens puderem deixar o porto, mais mercadorias poderão ser recebidas via água. Devido à importância do processo-chave da WTU para uma variedade de processos de criação de valor subsequentes, a competitividade internacional dos locais portuários pode não apenas ser mantida, mas também fortalecida a longo prazo. Isso também atrai potenciais futuros para a transferência de transportes de caminhão da estrada para a ferrovia e para o transporte aquático.

Foto: © leogistics