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No âmbito do projeto IHATEC “Pin-Handling-mR”, a Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA), em conjunto com o Fraunhofer-Center für Maritime Logistik und Dienstleistungen (CML), irá investigar a automação do chamado Pin-Handling na carga ferroviária com a ajuda de robótica móvel. O projeto é financiado no âmbito do programa de apoio a Tecnologias Inovadoras de Portos (IHATEC) pelo Ministério Federal de Digitalização e Transporte (BMDV).
(Hamburgo) O objetivo do projeto de pesquisa “Pin-Handling-mR” é o desenvolvimento e demonstração do manuseio dos pinos dobráveis em vagões de contêiner com a ajuda de um sistema de robótica móvel autônomo. Atualmente, esses pinos ainda precisam ser operados manualmente antes da carga dos trens. Eles estão instalados em diferentes posições nos vagões de contêiner e são levantados ou movidos dependendo do tamanho do contêiner. Este processo, que consome muito tempo, deverá ser realizado no futuro por um robô móvel que operará os pinos com a ajuda de um braço robótico.
Juntamente com o Fraunhofer CML e em estreita colaboração com suas subsidiárias, a HHLA persegue o objetivo do projeto de desenvolver um protótipo autônomo do robô móvel e testá-lo em condições reais. Em um período de dois anos e meio, também será desenvolvida uma software para a robótica, que terá uma interface com o sistema de logística portuária. Desta forma, o Pin-Handling poderá ser monitorado e controlado a partir da sala de controle.
Otimização de processos de terminal
Jens Hansen, Diretor de Operações da HHLA, enfatiza a importância do projeto para o grupo HHLA: “O desenvolvimento de um Pin-Handling automatizado também nos ajuda a otimizar processos de terminal e reduzir custos de transporte no tráfego de hinterland do porto marítimo. Com a solução inovadora de robótica móvel, também podemos melhorar o ambiente de trabalho e, em particular, a segurança no trabalho para nossos colaboradores. Este projeto é especialmente empolgante, pois podemos integrar uma ampla gama de know-how de diferentes áreas do grupo e conectar muitos parceiros competentes.”
O Prof. Dr.-Ing. Carlos Jahn, chefe do Fraunhofer CML, ressalta: “A importância do hinterland para o porto de Hamburgo é evidente no desenvolvimento da ferrovia portuária nos últimos anos. Já existem muitas soluções automatizadas no ambiente portuário. As áreas de aplicação e as possibilidades de aumento de eficiência são muito diversas. Nossa expertise em robótica móvel está na concepção e desenvolvimento de soluções orientadas para a aplicação. Portanto, estamos muito felizes em colaborar com a HHLA em um projeto que otimiza processos na operação ferroviária.”
Entrega do aviso de financiamento em Berlim
O aviso de financiamento para este projeto IHATEC foi entregue em 28 de setembro de 2022 durante a conferência de networking IHATEC / DigiTest em Berlim.
A HHLA assume o papel de coordenadora do consórcio e acompanha o projeto com suas subsidiárias Container Terminal Altenwerder (CTA), HHLA Sky, Hamburg Port Consulting (HPC), Metrans e Service Center Altenwerder (SCA). A CTA e a SCA aplicam sua expertise técnica e seu know-how de terminal de longa data. Elas acompanham os testes com pessoal especializado e fornecem a infraestrutura de terminal necessária para isso. A HHLA Sky contribui com seu centro de controle IoT “Integrated Control Center”, através do qual a programação, monitoramento e controle das missões do robô móvel serão realizados no futuro. A subsidiária ferroviária da HHLA, Metrans, apoia o projeto com os vagões e a integração de dados operacionais. A HPC cuida da administração do projeto e também apoia como empresa de consultoria no setor portuário e de transporte em questões operacionais.
Conhecimentos sólidos em robótica
O Fraunhofer CML lidera a concepção e desenvolvimento do sistema de robótica móvel. Isso inclui a seleção e aquisição de componentes de hardware adequados, sua integração na solução geral e a prova do sistema. O Fraunhofer CML traz seu conhecimento sólido em robótica para este projeto.
Além disso, outros parceiros associados apoiam o projeto. Com sua expertise em terminais internos para transporte combinado, KTL Kombi-Terminal Ludwigshafen, neska Schifffahrts- und Speditionskontor e a Hafenbetriebsgesellschaft Braunschweig fornecem requisitos para o sistema de robótica.
Inovações em tecnologias portuárias
O projeto IHATEC é financiado pelo BMDV com o objetivo de promover inovações em tecnologias portuárias na área de sistemas autônomos e tecnologias automatizadas. A aceleração esperada do processamento nos terminais também levará a aumentos de eficiência e otimizações de custos no tráfego de hinterland. Isso fortalecerá ainda mais a competitividade da transbordo de contêineres ferroviários no porto de Hamburgo.
Foto: © Loginfo24
