Ministro de NRW Oliver Krischer visita o porto de Neuss

O porto fluvial de Neuss, operado pela RheinCargo, desempenha uma função perfeita de interface para as empresas locais. Como um local trimodal, aqui os modos de transporte via água, ferrovia e estrada estão idealmente interligados. Uma razão essencial para o grupo Mühlengruppe Bindewald Gutting expandir e modernizar o moinho de Neuss. Oliver Krischer, Ministro do Meio Ambiente, Conservação da Natureza e Transporte de NRW, se informou pessoalmente sobre o projeto inovador durante uma visita ao local.

(Neuss) “Até 2025, investiremos cerca de 80 milhões de euros na Plange GmbH. O motivo principal é que encontramos condições ideais para nosso moinho no porto de Neuss”, justificou o diretor executivo Martin Bindewald o compromisso de seu grupo empresarial. Ele enfatizou que “para Bindewald Gutting, a sustentabilidade como conceito está no centro de todo o pensamento e ação”. Para poder realizar uma moagem sustentável, a empresa aposta cada vez mais na proteção climática, regionalidade e produção ecológica.

“Estou extremamente satisfeito com esse desenvolvimento do local. Os valores que Bindewald Gutting representa são compartilhados incondicionalmente pela RheinCargo. O conceito da Plange GmbH prova que os portos devem desempenhar um papel essencial na mudança de transporte necessária e desejada”, explicou o diretor executivo da RheinCargo, Jan Sönke Eckel. Ele acrescentou: “Os portos operados pela RheinCargo em Düsseldorf, Colônia e Neuss oferecem condições perfeitas para transferir fluxos de mercadorias da estrada para a via fluvial e ferroviária.”

Desde 2018, Bindewald Gutting tem desenvolvido o local da empresa em Neuss de forma consistente. Além da modernização da produção, uma nova instalação de descarregamento de vagões foi colocada em operação em 2022, permitindo que trens completos sejam processados em curtos períodos de tempo. Um novo aspirador de navios e uma instalação de carregamento do lado da água serão instalados em breve.

“Renânia do Norte-Vestfália é o país da navegação interior número 1 na Alemanha. E isso também se deve ao fato de termos portos fortes. Estou convencido de que, com a navegação, os portos e as empresas envolvidas, podemos aproveitar o grande potencial na transferência de transporte para as vias fluviais”, disse o Ministro de NRW, Oliver Krischer. Ele acrescentou: “Para isso, é necessária uma infraestrutura forte e eficiente. Nossos portos no estado também fazem parte disso, pois são os centros de distribuição para uma cadeia logística sem interrupções. O porto de Neuss é um importante hub logístico no Reno. Estou muito satisfeito que, também por meio de investimentos privados para mercadorias de grande volume, a localização do porto seja ainda mais fortalecida.”

Os portos interiores não são mais apenas para armazenamento e transbordo de mercadorias. Eles são, na verdade, modernos centros de transporte de mercadorias, especializados em conceitos logísticos abrangentes e serviços, para atender da melhor forma possível às exigências da economia carregadora. O exemplo do moinho Plange e da RheinCargo mostra como os três modos de transporte – estrada, ferrovia e via fluvial – podem ser combinados aqui de forma eficaz para um transporte de mercadorias sustentável em benefício do meio ambiente.

Foto: © RheinCargo – Dietrich / Legenda da imagem: Visita ministerial em Neuss: Oliver Krischer (C.) trocou ideias com Martin Bindewald (E.) e Jan Sönke Eckel sobre o grande potencial dos portos interiores.