X-Way Mover da DIMOS revoluciona a manipulação de carga aérea

170 bilhões de pacotes por ano e até 2027 um aumento de 50 %: os especialistas em e-commerce da IATA preveem uma grande demanda pela logística aeroportuária – além da tendência já crescente de enviar por carga aérea. Isso exige que equipamentos modernos de manipulação de carga, como o X-Way Mover da DIMOS, sejam capazes de atender. É o primeiro veículo do mundo que oferece todas as cinco funções principais de transporte de ULD, desde o lado terrestre até o lado aéreo, em um só.

(Petersberg) Quatro dos maiores operadores de carga do mundo já o utilizam: o X-Way Mover combina as funções de Dock de Caminhão, Veículo de Transferência (TV), Mover de Paletes, Conversor de ULD e Equipamento de Armazenagem ou Veículo de Transferência Elevatória (ETV). Ele cobre todos os processos e interfaces do manuseio de ULD no aeroporto – do lado terrestre até o lado aéreo. “Isso resulta em menos ou até nenhuma parada, menores custos operacionais e de manutenção e maior capacidade de armazenamento. Combinado com os processos de manuseio acelerados e personalizados do X-Way Mover, esses são os ingredientes para que os operadores de carga aérea consigam enfrentar as taxas de carga crescentes e dinâmicas dos próximos anos”, esclarece Pascal Schütz, diretor da DIMOS Maschinenbau.

Multifuncional e multidirecional

Conversores de ULD convencionais ou empilhadeiras frontais geralmente possuem apenas um chassi de dois sentidos e requerem corredores largos e muito espaço para manobrar. O X-Way Mover da DIMOS resolve esse problema com uma direção patenteada de 360° e um chassi de múltiplos sentidos, que lhe permite mudar de direção longitudinal para transversal sem parar. Não apenas como conversor de ULD, ele é especialmente ágil e flexível. Com sua plataforma ajustável em altura, o X-Way Mover substitui os Dock de Caminhão e pode ser utilizado tanto para carregar e descarregar caminhões quanto para transferir para dollys. A plataforma integrada com deck rolante é controlável de forma proporcional, permitindo que a velocidade de sobrecarga do ULD e a sincronização da plataforma de rolos oposta sejam ativamente controladas. Assim, o X-Way Mover, na forma de um equipamento de armazenamento ou ETV, também permite o armazenamento e a retirada de contêineres ULD até o terceiro nível de prateleira a uma altura máxima de 7,5 m. A plataforma de rolos do veículo possui máxima estabilidade e segurança graças a dois mastros de elevação. Isso permite alcançar uma alta precisão de posicionamento de forma eficaz e independente da carga. Os usuários maximizam assim sua flexibilidade na configuração do armazém, pois não precisam mais pensar apenas em corredores, mas podem posicionar o armazém de forma individual no salão.

Configuração individual para uso versátil

Devido à construção padronizada, mas ainda assim modular do veículo, o X-Way Mover pode ser adaptado individualmente às necessidades, processos e condições do usuário. Por exemplo, uma versão do veículo com altura de elevação individual, em arranjo WEL (Wide Edge Leading) ou NEL (Narrow Edge Leading), com largura de 10, 15 ou 20 pés e capacidade de carga sob demanda de 7 a 14 t pode ser configurada. O mesmo se aplica à forma de acionamento. O X-Way Mover está disponível em versão totalmente elétrica, tanto com potentes baterias de íon de lítio quanto com baterias de chumbo-ácido clássicas, que são adequadas para tempos de operação mais curtos. Para uso externo, além da versão totalmente eletrificada, também há a possibilidade de um motor a diesel ou híbrido. Além disso, o X-Way Mover está disponível tanto para operação livre quanto com guia forçada em ambos os lados.

Foto: © DIMOS